捷豹E-PACE性價(jià)比怎么樣及其簡(jiǎn)介

2024-10-17 10:46:04 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(19條)

捷豹一直以賽車(chē)和跑車(chē)為品牌DNA，但在SUV全球火熱的大環(huán)境下，F-PACE的推出幾乎讓其品牌銷(xiāo)量翻倍；所以捷豹推出第二款SUV——E-PACE也就順理成章，沒(méi)有任何后顧之憂。F-PACE的巨大成功也讓這個(gè)E-PACE有了很好的藍(lán)圖。

這次我們來(lái)到法國(guó)科西嘉島試駕這款全新的捷豹E-PACE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），而且是R-DYNAMIC版。此外，廠商還透露，E-PACE不會(huì)以進(jìn)口的形式進(jìn)入中國(guó)，而是直接采用國(guó)產(chǎn)的方式。(這次試駕的是海外車(chē)型，所以會(huì)和未來(lái)的國(guó)產(chǎn)E-PACE有些區(qū)別)

德系車(chē)通常通過(guò)硬朗的線條來(lái)表達(dá)運(yùn)動(dòng)感，而英系車(chē)從來(lái)不會(huì)用這么冷的設(shè)計(jì)。圓潤(rùn)的線條和夸張的輪廓是捷豹一貫的戰(zhàn)術(shù)，它從不迎合市場(chǎng)，采用萬(wàn)無(wú)一失的中庸之道。也許正是這樣的傲慢，讓英國(guó)車(chē)有了自己獨(dú)特的魅力。

R-DYNAMIC車(chē)型不僅外觀更加張揚(yáng)和運(yùn)動(dòng)，還采用了2.0T高功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)。考慮到國(guó)內(nèi)用戶的需求，未來(lái)很有可能不會(huì)有國(guó)產(chǎn)E-PACE的R-DYNAMIC版本，但有可能推出其他運(yùn)動(dòng)套裝版本。

可能有人會(huì)覺(jué)得捷豹是一個(gè)注重道路的品牌，SUV的外形一定是“短而寬”的。畢竟捷豹的車(chē)都是這樣的。不過(guò)，相信你的眼光，這個(gè)E步真的是“又高又窄又矮”。其實(shí)E-PACE并不是這樣的轎跑SUV，它的重心和坐姿和普通的SUV沒(méi)什么區(qū)別。

前擋風(fēng)玻璃上，有一只大豹和一只小豹的細(xì)節(jié)。這是否意味著F-PACE和E-PACE“豹”的大小？

即將國(guó)產(chǎn)，軸距會(huì)增加

雖然E-PACE是一款定位緊湊的SUV，但它較小的身材無(wú)法與寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和GLA相比，尤其是在中國(guó)這個(gè)尺寸如此重要的市場(chǎng)。所以這款E-PACE在國(guó)內(nèi)直接放入加長(zhǎng)國(guó)產(chǎn)版，相信空間會(huì)有明顯提升。

另外，目前捷豹發(fā)動(dòng)機(jī)序列中，排量最小的也只有2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。再看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，寶馬 X1和GLA都配備了更小排量的渦輪增壓。所以國(guó)產(chǎn)E-PACE有可能推出更低輸出的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，從而降低門(mén)檻，但我相信即使降低了動(dòng)力，動(dòng)力依然是E-PACE相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的亮點(diǎn)之一。

以上是捷豹E-PACE性價(jià)比的一些相關(guān)信息，希望對(duì)有需要的人有所幫助。