全新保時(shí)捷911怎么樣及其性能簡(jiǎn)介

保時(shí)捷911 參考價(jià)：129.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(124條)

說(shuō)到911，首先想到的關(guān)鍵詞是“經(jīng)典”，所以它的外觀設(shè)計(jì)師被戲稱為世界上最閑的職業(yè)。但實(shí)際上，每一次變革都取得了巨大的進(jìn)步，在看似有限的條件下創(chuàng)造了不可思議的變化。911雖然不是保時(shí)捷的旗艦，但一直是品牌的圖騰，是保時(shí)捷車迷崇拜的神。時(shí)代在變，代號(hào)為992的新一代保時(shí)捷已經(jīng)到來(lái)。這個(gè)看似不變的外殼到底變了什么讓粉絲一路追捧？

雖然我們?cè)囻{的是一輛911跑車，但是這次海外試駕并沒(méi)有安排賽道體驗(yàn)，而是把試駕路線安排在了希臘雅典的濱海公路上。也許我們體會(huì)不到賽道比賽帶來(lái)的熱血沸騰，但全新911 Carrera S Cabriolet可以讓我享受陽(yáng)光和海風(fēng)。

從997到991，尺寸增加了很多。當(dāng)時(shí)引來(lái)了很多粉絲的爭(zhēng)議，但個(gè)人認(rèn)為997到991的尺寸增加確實(shí)讓整個(gè)側(cè)面看起來(lái)更加捉襟見(jiàn)肘；可能保時(shí)捷已經(jīng)不敢觸碰車迷的底線了，或者是真的覺(jué)得夠長(zhǎng)了，所以新款992還是保持了991的軸距，只是長(zhǎng)度增加了20mm。

92在外觀上最大的變化就是不渦輪，而且車身也很寬；不僅車身寬度從1808mm增加到1852mm，而且前輪距增加了46mm，后輪距增加了39mm，提高了整體的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。但是，輪距的增加也會(huì)導(dǎo)致靈活性的降低。當(dāng)然，992是為此準(zhǔn)備的。后面的動(dòng)態(tài)駕駛部分會(huì)講到。

更輕的新型液壓頂篷驅(qū)動(dòng)器可以在大約12秒內(nèi)打開/關(guān)閉活動(dòng)頂篷。就像之前的車型一樣，最高時(shí)速50 km/h可以按下中控臺(tái)的按鈕，也可以使用車外的遙控器。

一開始我也懷疑這個(gè)后擋板的作用，但事實(shí)證明效果真的很明顯；為了維持一個(gè)重要的發(fā)型，記得在打開狀態(tài)下把導(dǎo)流板抬起來(lái)，但是導(dǎo)流板會(huì)占用后排的空間，肯定是不能坐的。

擾流板在車速達(dá)到90 km/h時(shí)自動(dòng)展開，在車速降至60 km/h時(shí)收回，也可以在車速限制內(nèi)按下按鈕手動(dòng)展開。前冷卻空氣風(fēng)門也遵循空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)理念。當(dāng)車頂打開時(shí)，風(fēng)門會(huì)自動(dòng)打開，當(dāng)車速超過(guò)120km/h時(shí)，風(fēng)門會(huì)完全打開，如果選裝了sport Chrono套裝，則在選擇了Sport和Sport駕駛模式時(shí)，后擾流板會(huì)直接啟動(dòng)。

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