福特嘉年華為什么停售

嘉年華 參考價：停售

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1.如果非要用三個詞來形容福特嘉年華（查成交價|參配|優惠政策），我會用“輕辣”來概括這款充滿駕駛樂趣的A0級車。

2.辣是因為爽，爽是因為快，快是因為輕。

3.雖然搭載1.6T發動機的嘉年華ST火熱，但是價格更低的1.0T似乎是更多人的選擇，所以這次的主角是1.0T嘉年華。

4.在嘉年華上看同級別的競爭對手，似乎沒有人能像他一樣熱愛體育。

5.五萬年最好的A0級車一定是嘉年華。

6.我有個老朋友一直在開2014款福特嘉年華。

7.他對狂歡的熱情是溫和的，可以說是行家里手。

8.試車前，我問他為什么這么推崇這款車。

9.他表示，出色的底盤調校和更輕的車身是兩大原因。

10的125，1.0T看似平淡，甚至有些無力，但像這樣的動態參數，在一場1.1t的狂歡中也足夠看了。

11.可惜2014款嘉年華沒有推出手動擋車型，而是配備了6AT變速箱。

12.如果能提供手動擋，相信整個操控體驗會更純粹。

13.做完所有的基本說明，就可以用筷子試試這款辣椒的辣度了。

14.打開車門進去。

15.哦，不，應該是進去，然后點火離開。

16.試車前，我一直以為這個蚊子發動機一定是渦輪延時大。

17.但當我輕輕一碰油門，發現嘉年華的低扭矩表現其實還不錯。

18.渦輪在1400轉左右介入，1400轉拉升到4500轉有很強的推背感。

9.400轉后動力沒有那么迅猛，所以1400-4500轉是最好的區間。

20.但是，我不認為發動機的生命力是它最大的優勢。

21.但加速過程中的快感來源于一個輕字，力量轉化為速度的效率很高。

22、8秒的加速雖然不強，但速度也能輕松達到三位數，讓人覺得：“誒？所以才一百？”嘉年華另一個有趣的部分是底盤。

3.足夠強的底盤訓練，會讓嘉年華的運動屬性爆炸。

24.甚至當汽車碾過一片沙礫時，你也能透過座椅清晰地感受到它的存在。

25.給我印象比較深的是過彎的側傾控制。

26.嘉年華底盤的抗側傾能力甚至比福克斯（查成交價|參配|優惠政策）還要好。

27.轉彎前剎車時，車頭不會太點頭。

28.這時候可以大膽的切到彎曲中心。

29.懸架壓縮一點點后，整個身體就會被迅速撐起。

30.出彎時給油門，可以毫無困難的完成一個毛毛雨的轉身殺技能。

31.對于這款A0級車，空間上不要有太多想象，擠擠坐坐就好。

32.通常，如果兩個人用于運輸，嘉年華是非常合適的。

33.在城里停車更方便。

34.隨便找個路邊的空地，一頭扎進去。

35.你根本不需要在方向盤上搓手。

36.除了塑料還是塑料，這個價位的車型內飾都正常。

37.好在內飾的黑橙配色相當動感，內飾勉強過關。

38.總結：嘉年華是為數不多的A0級好玩的車。

39.出色的底盤調教和高推重比是嘉年華的亮點。

40.如果在乎空間，嘉年華顯然不是最好的選擇。

41.雖然嘉年華現在關門了，但是如果你真的喜歡，可以在二手車市場找一個。

42.福特嘉年華為什么停售？其實最大的原因是嘉年華的市場份額被后來居上的國產品牌侵占了。

43.試想一下，現在十萬元的國產車，無論是顏值還是性價比，都有幾條街在狂歡。

44.同時，近年來中國人對低價A0級車的需求沒有以前大了，嘉年華停產也在情理之中。