塔塔汽車將如何定位鷂

豐田Innova 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

塔塔Hexa推出時并不是鎮(zhèn)上的熱門話題。但它很快就留下了自己的印記，成為一款有競爭力的跨界車，不愧為豐田創(chuàng)新闞洪巖的可靠競爭對手。突然付盧比。28萬(高端XTA，孟買高速公路)似乎不是一個壞主意。根據我每天在路上看到的Hexas的數量，我認為這款車對公司來說表現(xiàn)非常好。雖然豐田Innova（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）繼續(xù)為Hexa帶來精彩的戰(zhàn)斗，但后者仍然有更好的價值。得益于其硬朗的姿態(tài)、寬敞的車內空間、出色的乘坐品質和出色的舒適性。

問題是，客戶是否愿意為一輛體積更小、動力更弱、實用性更差的SUV付出比Hexa更高的價格？在定價方面，Harrier的工作被削減了，這本身可能就是塔塔面臨的最大挑戰(zhàn)。最初，Harrier將僅推出柴油前輪驅動版本，配備手動變速箱。價格可能在盧比之間。這個規(guī)格是160-210萬(在路上)。后續(xù)的自動和四驅選項可能會讓Harrier的價格在盧比區(qū)間。20萬，比Hexa貴很多。

Harrier的溢價定價大概是合理的。首先，Hexa使用Aria平臺的修改版本。另一方面，Harrier由更強大的Omega平臺支持，該平臺還支持路虎發(fā)現(xiàn)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）運動版。這意味著Harrier將受益于與路虎幾乎相同的駕駛動力，因為它有類似的平面圖，轉向和完全獨立的懸掛。復雜的平臺意味著Harrier的制造成本將高于Hexa，但它也將提供比Hexa的車身框架更好的駕駛體驗。

塔塔似乎在為他們的鷂式戰(zhàn)斗機敲開更多制造商的大門。例如，自動變速器將不會在內部開發(fā)。它將從現(xiàn)代購買，比Hexa中的自動變速器更貴。Hexa的自動變速器毫不費力的平順，而現(xiàn)代公司購買的變速器可能更好。發(fā)動機也是如此。Hexa的2.2 Varicor 400發(fā)動機擁有巨大的動力儲備，但塔塔已經決定將MultiJet II發(fā)動機安裝在Harrier上。這與吉普指南者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）使用的單位相同。塔塔喜歡稱它為“Kryotec ”,人們認為它可以在Harrier中產生大約140馬力和大約300牛米的扭矩。引擎顯然沒有Hexa中的強大，但因為Harrier是單體式的，所以也會比Hexa輕很多。

總而言之，塔塔不太可能將Harrier定位在Hexa之下，但隨著圍繞Hexa更復雜的Harrier定價，后者的銷量肯定會受到影響，或者如果定價高于Hexa，可能會太貴。這是塔塔汽車首次與路虎合作開發(fā)他們的產品，這個平臺將為我們提供一個前所未有的塔塔。再加上菲亞特和現(xiàn)代在動力系統(tǒng)方面的專業(yè)知識，除了世界級的產品，很難對鷂式汽車做任何假設。就我個人而言，我喜歡塔塔汽車在制造旗艦SUV時不回避尋求其他公司的幫助。說明公司致力于為客戶提供值得宣傳的產品。的確，風險很高，我們看到實物只是幾天的事情。