新寶駿RM-5 15T+CVT的性能怎么樣

寶駿RM-5 參考價：停售

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“跨界”這個詞在汽車圈里相當常見。很多車企都推出了自己的跨界車型，由此衍生出了很多細分市場。今天測試的主角也是一款跨界車，不過常見的跨界車都是“轎車跨SUV”或者“SUV跨coupe”，但它是一款“MPV跨SUV”車輛——新寶駿RM-5（查成交價|參配|優惠政策）。(文中簡稱RM-5)

寶駿RM-5，沒錯，必須在寶駿前面加一個“新”。全新寶駿RM-5最早于今年夏天正式亮相。當時同事對這款新車進行了詳細的靜態體驗。感興趣的朋友可以點擊下面的圖片穿越。不穿越過去也沒關系。我還會給你看RM-5的靜態部分，稍微簡單一點。

外部和內部審查

不知道大家對全新寶駿RM-C（查成交價|參配|優惠政策）概念車是否還有印象。這款概念車首次出現在全新寶駿RS-5（查成交價|參配|優惠政策）的上市現場。沒想到僅僅過了兩個月，就有了RM-C概念車量產車型的消息。沒錯，就是今天的測試車，今年成都車展上市的全新寶駿RM-5。由于是RM-C概念車的量產車型，RM-5盡可能的還原了概念車的設計，尤其是車身前半部分。不過相比驚艷的概念車，RM-5的車尾感覺有點不協調。這個以后再說吧。

從側面看，新寶駿RM-5的車身上半部分更接近SUV，發動機艙較長，尾部感覺不像MPV。不過往下看，較小的輪胎與車身的比例還是很“MPV”的。雖然17寸的輪圈不算小，但還是感覺頭重腳輕。

如前所述，RM-5的后車感覺不協調。當然，這是相對于前車的設計風格而言的。雖然后車設計延續了概念車的設計風格，但感覺有些虎頭蛇尾。另外穿透式示廓燈并不少見，但獨立穿透式示廓燈并不常見，這給了RM-5大膽的好評，但還是要看消費者的接受程度。

新寶駿家族目前沒有固定的內飾設計語言，所以旗下新車的內飾設計都不一樣。寶駿RM-5的內飾并不像外觀那樣特立獨行，而是比較傳統的內飾設計。不過一些細節還是能體現出設計感的，比如中控臺和門板上的白色部分，其表面采用了菱形投影的立體設計，副駕駛前方的出風口也呼應了外觀的穿透元素。

這次試駕的是指導價12.08萬的頂配車型。所以全景天窗、自適應遠近光、360全景影像、真皮方向盤、全液晶儀表盤、自動空調、手機無線充電功能、車內氛圍燈等配置都是頂配車型所獨有的，也就是名字中帶有“尊貴”二字的車型。

以上是新寶駿RM-5 15T CVT性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。