現在長城收購jeep是真是假?
截至到目前而言,還沒有發生長城收購Jeep這一實質性事件,此前只是有長城發言人徐輝等人表示長城已間接表示對Jeep的興趣,但是還沒有發出正式收購邀約,也沒有還fca董事會會面。
大家都知道長城旗下的哈弗系列用了十年時間,成了中國的現象級作品,哈弗在10-15萬元區間市場銷量良好,其中哈弗H6(查成交價|參配|優惠政策)連續四十多個月蟬聯suv市場第一,也成為全球最暢銷的suv車型之一。除了哈弗外,還有wey也在為長城在suv市場做中高端品牌嘗試,售價區間定位于15-20萬元。上市不久也算是取得了不錯的成績。
但與其他自主品牌一樣,長城在核心技術上有著進行提升的雪求,另外包括長城在內的自主品牌,在品牌力方面也與合資品牌依然存在較大差距,所以也就造成了20萬的這條價格分水嶺成了哈弗成長的瓶頸。
如果說長城能夠順利收購Jeep品牌,那么就可以借助Jeep品牌的品牌影響力和技術力量,不僅節省了高昂的技術成本和時間成本,還可一舉打穿從十萬級到百萬級的全suv市場,鞏固長城在suv領域霸主地位,圓了魏建軍想把長城suv做到全球第一的夢想。
拋去銷量和品牌力的提振作用,Jeep也將對長城汽車實現國際化具有一定意義。僅渠道,Jeep擁有超過2400家美國經銷商網絡,Jeep若能加盟則將勝算倍增,還能為其進軍北美市場提供便利條件。
不過,從去年的銷售額來看,倘若完成收購,長城無異將經營兩倍于現狀的體量,而這將在全球布局、產品陣容、人員架構等各個方面,提出更高的要求。 而且,如果達成收購,還需要資金等方面的支持。因此,長城Jeep是否能夠達成,挑戰不小,期待很多。
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