福特野馬敞篷車質(zhì)量怎么樣?
1、2018款野馬2.3T標志性的加長引擎蓋和較短的后甲板標志著40年的歷史,正如如下這些經(jīng)典的設計風格也成為了野馬自上世紀(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)六十年代以來的標志一樣:車身側(cè)面的C-開口、三元尾燈以及在福特野馬水箱護罩中間的一匹奔馳著的駿馬標志。野馬那長相兇惡有如鯊魚一般的鼻子向我們傳達著一種自從上世紀(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)六十年代晚期的車型開始就一直讓人難以捉摸的感覺,而被置于梯形空間之中的、飾有寶石的圓形車頭燈則是福特那驚人的創(chuàng)新設計能力的一個體現(xiàn)。這款專用的肌肉車(muscle-car)底盤是徹頭徹尾的新產(chǎn)品,它配有一款堪稱工藝品的前懸架以及精確的、帶有潘哈德桿(Panhard rod)的三聯(lián)后軸。上述這些,再加上精確的直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和強勁的盤式制動器,相信野馬一定會讓你擁有更高層的肌肉車駕駛體驗;
2、總的看來,野馬的外形沉穩(wěn)有余而動感不足,不過周身散發(fā)的那種穩(wěn)重硬朗的氣質(zhì),讓人很容易感受得到。另外,野馬給人一種極其質(zhì)樸的感覺,如果駕駛野馬牛仔裝會比西裝革履更加合適;
3、內(nèi)飾方面:駕駛艙得益于福特公司注重汽車內(nèi)飾的投資,與外觀造型一樣處處令人嘆為觀止。超凡的設計思路以現(xiàn)福特野馬代化的制造材料和設施重溫了野馬的歷史,包括業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的可設置顏色的儀表板,將個性化推到了極致。時尚的功能性的車內(nèi)造型及其精確的制作工藝為勁車設計設定了新的標準;
4、動力性能:總的來說福特這臺2.3T發(fā)動機的硬件水準還算不錯,類似于全鋁缸體、缸內(nèi)直噴、雙渦管單渦輪增壓這些當前最主流的技術(shù)也全都用上了。當然這臺2.3T發(fā)動 機并不是一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動機,這一點從它的缸徑和活塞行程也能出來。它的活塞直徑87.5mm,但行程卻達到94mm(比同廠那個5.0L V8的行程還要長),這是典型的優(yōu)化低轉(zhuǎn)扭矩的設計。參數(shù),最大功率231kW \/5500rpm,最大扭矩434Nm\/2500-4500rpm。并采用了全鋁缸體,直噴等多種技術(shù)。引入國內(nèi)的2.3T車型搭配的為一款6速自動變速 箱,并帶有撥片換擋功能。
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