ESP這么重要為什么還要弄個“開關”？

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你看到的ESP開關可能并不是真正的ESP開關。

有些車上的ESP開關是這樣的：“ESP OFF”。這是ESP開關，用了以后ESP系統就徹底關閉了。

有些車上面有這種按鍵，一般這種按鍵有兩種定義：1、僅限于關閉牽引力控制系統，無法關閉ESP

因為按鍵上并沒有寫明是ESP開關，而是畫了一個打滑指示燈的圖標，指的是牽引力控制系統開關。當驅動輪打滑時牽引力控制系統會自動降低發動機功率，避免打滑。這種車ESP是無法關閉的。比如大眾很多車型都是這樣的按鈕，按下以后關閉的是牽引力控制系統。

這是按下按鈕后儀表盤顯示的信息，經過測試不管是短按還是長按或者連續多次按，都只能觸發關閉牽引力控制系統，而無法關閉ESP。2、可以同時關閉牽引力控制系統和ESP系統

而有些車這個按鈕可以同時關閉牽引力控制系統和ESP系統。一般廠家的定義是短按一下關閉牽引力控制系統，連續按超過3秒鐘關閉ESP系統。關閉狀態下再次按壓則恢復系統。

而且很多車手動關閉ESP后當車速達到一定程度時ESP系統會自動開啟。為什么要設置開關

設置開關是為了極端情況下脫困

比如上圖這種泥濘的道路，一般情況下你很難穩著油門把車開過去，因為泥巴的阻力很大，地面附著力也不夠，想通過的話基本上需要提前加速讓車輛有一定的動能，然后再配合大油門沖過去。而沖的過程中驅動輪必然會有一定程度的打滑。然后我們看這兩種情況：

1、泥濘路是直路

這時候你只需要穩住方向盤踩油門沖過去即可。但是驅動輪打滑就會觸發牽引力控制系統，牽引力控制系統的原理就是發現驅動輪打滑時自動降低發動機輸出功率，制止驅動輪打滑。所以你正全力沖刺時牽引力控制系統一旦啟動，那么不管你再用力踩油門發動機轉速都會降到接近怠速，這時候汽車失去動力，在泥漿里趴窩。

所以這時候需要關閉牽引力控制系統，讓汽車邊打滑邊沖刺出去。

2、泥濘路帶轉彎或者需要修正方向

在沖刺泥濘路時由于路面太滑，就算你穩著方向盤汽車也很有可能左右打滑。或者本身泥濘路就帶一點轉彎，這時候你在沖刺時肯定要適當修正方向。那么問題就來了：汽車行駛中驅動輪打滑、司機反復快速打方向、車身出現搖擺，ESP系統肯定坐不住了，它會認為汽車出現了嚴重失控的風險，然后就會限制發動機功率、對個別車輪施加制動力，它以為它是在拼命幫你穩定車輛，而實際上這一波操作妥妥地讓你在泥地里徹底趴窩。

所以這時候關閉ESP就可以避免這種情況。

到這里你應該明白：“為什么ESP這么重要還要弄個開關”了吧。