法拉利roma用什么懸架

法拉利Roma 參考價：276.20萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

法拉利Roma（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。法拉利Roma是法拉利旗下的新款gt跑車，這款車全系使用了一款3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動機。法拉利Roma的3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動機擁有620馬力和760牛米的最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。很多超跑和豪華汽車都會使用雙叉臂獨立懸架，這種懸架是可以提高車子的操控性和舒適性的。雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制剎車點頭現(xiàn)象和車身的側傾幅度。這種懸架是可以提升汽車的過彎速度的。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。多連桿懸架和雙叉臂懸架的結構都是比較復雜的，并且零部件數(shù)量也是比較多的，所以這兩種懸架的成本也都是比較高的。