機械差速鎖是什么意思

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機械差速鎖指的是當一個驅動輪打滑時，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉移到另一側驅動輪上。差速鎖可以看作是具有自動鎖止功能的差速器，在汽車上的應用非常廣泛。

差速鎖是現代詞，是一個專有名詞，指的是當一個驅動輪打滑時，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉移到另一側驅動輪上。差速鎖可以看作是具有自動鎖止功能的差速器。對于有3個差速器、形式最簡單的全時驅動系統，因為差速器的等扭矩作用，車輛可能會因為任何一個車輪失去附著力而陷入困境，尤其是對于那些經常通過泥濘等惡劣路況的車輛。解決的辦法就是用差速鎖把失去驅動力的那個輪子的半軸鎖住，使該車輪對動力分配不再發生影響。可見差速鎖最大的功用在于當車輪打滑時保證其他的驅動輪仍然能夠獲得足夠的驅動力。

差速鎖形式多樣，經常遇見的有摩擦片式和錐形式，其效果由鎖緊系數確定。鎖緊系數指的是兩側半軸扭矩可能相差的最大倍數K，鎖住作用隨輸入扭矩、扭矩差值的增大而增大。現代差速鎖還使用電子調節形式來適應多變化的使用條件。手動機械差速鎖的技術簡單，生產成本低，但卻仍然是迄今為止最為可靠、最有效果的提高車輛越野性能的驅動系統的裝備。它可以實現兩個半軸的動力完全機械式結合，很牢固。不過只有在惡劣路況或極限狀態下使用差速鎖，在正常駕駛時使用會對汽車的輪胎等部件引起嚴重的損害。

機械差速鎖，是一種汽車防滑設備：

1、當汽車車輪陷進泥地或雪地在原地打滑時，每位司機都對這種狀況感到很苦惱和無奈，為了保證車輛在復雜的越野路況下行駛，上世紀（查成交價|參配|優惠政策）70年代初在美國最先研究出了一種鎖止式差速器，通過一定的機械結構把差速器鎖死，實現兩個車輪同步轉動，解決了復雜道路的行駛問題，但這種差速器缺點很多，比如：噪音大，操作煩瑣等；

2、后來通過不斷的設計改進，如今出現了這種最先進的機械鎖式差速器，它的特點是車輛根據路況自行鎖止和解鎖，設計精巧耐用，沒有噪音，無須維護。