船用發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用 和車用發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別在哪

除了常見的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，船用發(fā)動(dòng)機(jī)也是發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的裝載工具之一。船用發(fā)動(dòng)機(jī)一般用于大型船舶。這類發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速普遍較慢，但動(dòng)力仍能保持強(qiáng)勁。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或渦輪機(jī)是常見的。

什么是船用發(fā)動(dòng)機(jī)？

大型船用發(fā)動(dòng)機(jī)，通常是低速二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，可以燃燒重油。船用發(fā)動(dòng)機(jī)一般用活塞式柴油機(jī)，巨大的柴油機(jī)，一般是二沖程，曲軸轉(zhuǎn)兩圈做一次功，和摩托車差不多。大型船用發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸直徑差不多一米，可以達(dá)到幾萬馬力。世界上最大的大概10萬馬力，上千噸重。

船用柴油機(jī)介紹

船用柴油機(jī)具有熱效率高、經(jīng)濟(jì)性好、起動(dòng)容易、對(duì)各種船舶適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。它問世后不久就被用作船舶的推進(jìn)動(dòng)力。到20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）50年代，在新造的船上，柴油機(jī)幾乎完全取代了蒸汽機(jī)。船用柴油機(jī)一般分為高速、中速和低速柴油機(jī)。

船舶和車輛的區(qū)別

一般的船用發(fā)動(dòng)機(jī)屬于低速發(fā)動(dòng)機(jī)的范疇，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般在800轉(zhuǎn)/分以下(特殊快艇除外)，因?yàn)榇冒l(fā)動(dòng)機(jī)需要配螺旋槳，螺旋槳的轉(zhuǎn)速在600-800轉(zhuǎn)/分左右。考慮到匹配效率值，過高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)此并無益處。

發(fā)動(dòng)機(jī)比較一般。一般商用車(重型卡車)和工程機(jī)械車以柴油機(jī)為主，多為六缸四沖程壓燃式。客車(汽車等。)一般都是汽油機(jī)(專用越野車除外)，需要火花塞點(diǎn)火。發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)隨排量不同而不同。

船用發(fā)動(dòng)機(jī)的速度保持較低，因?yàn)樗仨毰c螺旋槳的速度相匹配。在船用發(fā)動(dòng)機(jī)中，柴油機(jī)是常見的。畢竟燃料技術(shù)比較成熟，渦輪機(jī)的推廣還是需要一定的技術(shù)空間。此外，船用發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相似。

以上是關(guān)于船用發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別。