2022年出租車敢買嗎，買出租車會不會虧慘了？

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受新型冠狀病毒疫情影響，2月份出租車(含在線出租車)接單量和運輸量下降85%，出租車司機收入下降明顯；給出租車行業帶來了巨大的沖擊，但目前，為了切實減輕企業和司機的負擔，全國很多地方都在采取相應措施，降低出租車“份子錢”。

并且在2022年，出租車不會被淘汰，但是一些大城市(北京、上海、深圳、廣州)的傳統燃油出租車會逐漸退出市場，從而推廣新能源出租車。與傳統燃油汽車相比，新能源汽車在節能減排方面仍有明顯優勢。以深圳為例，純電動出租車比傳統汽油車節能69.5%。

2020年出租車的補油政策還沒有發布，但根據此前發布的計劃，將在2014年出租車實際數量的基礎上逐步減少，其中2015年為15%，2016年為30%，2017年為40%，2018年為50%，2019年為60%。2020年以后另行確定，相關支出不再與用油量掛鉤。

對于出租車行業來說，網約車和專車的出現既是壓力也是動力。一方面，確實擠壓了出租車市場；另一方面，市場化資源和競爭的介入可以促進出租車行業提高服務質量。但實際上，出租車和網約車是在同一個市場上相互競爭的，專車可以是有利的補充，而不是出租車的替代品。相信很快就會是互聯網打車的和諧發展。