奔騰車怎么樣好不好，長安和奔騰哪個質量好

奔騰X40 參考價：停售

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2006年，奔騰正式亮相市場。憑借一汽集團獨特的資源整合能力，奔騰前期發展順利，但后期一汽奔騰發展乏力，尤其是2015、2016年，奔騰幾乎淡出大眾視野。

但奔騰隨后調整了產品策略，推出了X40、B30、B50、B70、X80等車型。2017年收獲近12萬的累計銷量，同比增長13.7%，尤其是搭載D-Life智能系統的奔騰X40（查成交價|參配|優惠政策）。這一系列動作讓奔騰重新回到了人們的視線。

奔騰是一個什么樣的品牌，在市場上大起大落？它的質量如何？和長安汽車相比，誰的質量會更好？面對這些問題，讓小編為你解答。

奔騰是一汽集團最年輕的品牌之一。品牌系列汽車可分為2.3和2.0車型。采用日本馬自達的生產平臺，發動機、變速箱、底盤均與馬自達6（查成交價|參配|優惠政策）共用。這使得奔騰品牌汽車的主要零部件質量達到了與合資產品相同的水平。

縱觀一汽奔騰的產品線，轎車有B30、B50、B70、B90四類，SUV有X80、X40兩類。2018年奔騰最暢銷的車型是緊湊型SUV X40，排名第二的車型是奔騰B50（查成交價|參配|優惠政策），而其他車型的銷量幾乎可以用慘淡來形容，逼近市場淘汰的邊緣。

以奔騰X4（查成交價|參配|優惠政策）0為例，其發動機據說是大眾的EA111發動機，而6AT自動變速箱則是來自著名公司艾欣。再加上與馬自達CX-4（查成交價|參配|優惠政策）的合拍優勢，奔騰X40可謂是三家資源的集合，但最終還是沒有獲得大豐收。這背后的原因值得深思。

其實奔騰的車在國產車里面質量還是不錯的，沒有太多可挑剔的。然而，目前一汽集團仍然沒有擺脫“拿來主義”的作風。靠東拼西湊的產品走不遠。平臺可以共享，發動機和變速箱也可以進口。但是，要想成功，還是需要自己的品牌特色。只有意識到這一點，品牌生命力才能持久，而不是跌跌撞撞成為主流。

長安汽車公司主要產品包括全系列乘用車、小型商用車、輕型卡車、微型面包車、大中型客車，以及全系列發動機。連續三年占據自主品牌銷量冠軍，可以說是汽車行業最全的國產品牌。

其實拿長安汽車和奔騰汽車比并不匹配，兩者水平不一樣。無論是品牌銷量、車型還是市場份額，奔騰都遠遠落后于長安。不過就質量而言，奔騰會比長安更穩定，無論性價比、配置等各方面。但是，這樣會落入俗套，大多數人是不會認同的。