紅旗轎車H9的缺點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn),紅旗H9口碑為何不好

2024-11-01 15:04:01 作者:資訊小編

用中國人的思維造豪華車是一件新鮮事。

用不同的思維和審美去設(shè)計(jì)一個(gè)東西,往往會(huì)產(chǎn)生N種不同但符合邏輯的結(jié)果。如果你在街上隨便抓兩個(gè)人,問他們知道什么豪車品牌,我相信要么是勞斯萊斯,要么是賓利,要么是寶馬捷豹等等。為什么?畢竟這些奢侈品牌各有特色。比如英國豪華品牌捷豹,骨子里滲透著英國紳士的哲學(xué),而寶馬則透露著德國人對機(jī)械品質(zhì)的精益求精。

另一方面,在此之前,國內(nèi)還沒有車企推出過豪華車(L5型定制車就不討論了)。原因很簡單。品牌影響力和市場因素導(dǎo)致自主品牌根本沒有推出C級以上車的計(jì)劃。然而在眾多國產(chǎn)品牌中,紅旗是唯一的例外。在我們心目中,紅旗一直是國家元首的禮賓車,不是其他海外豪車品牌能比的。紅旗天生就有豪華車品牌的特質(zhì),所以紅旗H9在這里。

紅旗一直想打造一款屬于中國人的豪華車。無論是審美還是車?yán)砟睿?a class="cmsLink askLink" >紅旗H9(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)都真的做到了。在H9上,我們可以找到現(xiàn)款紅旗完整的設(shè)計(jì)語言,比如車頭中間的中軸設(shè)計(jì),以及大面積的鍍鉻進(jìn)氣格柵,都讓人印象深刻。車頭感覺很重。雖然這種經(jīng)典的豪華車設(shè)計(jì)手法并不是紅旗獨(dú)創(chuàng),但配合微微滑落的車尾,整車感覺非常清新。接近5.2米的車長才是豪華車的合適尺寸。不難看出,H9的設(shè)計(jì)語言極具原創(chuàng)性,新中式豪華應(yīng)該是這樣的。

在此之前,紅旗內(nèi)飾給我的印象是,即使你的外觀很氣派,但內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工與真正的豪華車相差甚遠(yuǎn)。不過這種問題在H9上得到了徹底的改善,中控設(shè)計(jì)精致感很高。同時(shí),H9在用料和按鍵減震質(zhì)感上都達(dá)到了比較高的水準(zhǔn)。中控能看到的地方都是真皮和拉絲面板的裝飾,門板上的麂皮材質(zhì)很標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)你轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕時(shí),會(huì)有“噠噠”的阻尼聲。其實(shí)豪車做的好不好,往往就體現(xiàn)在這些細(xì)節(jié)上。

所有車主都在后座嗎?很難說。H9的后排看起來務(wù)型,空間不算出色但也不擠同級車。H9的后置配置并不算極端。而是在裝修和設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)上觸動(dòng)你。首先,坐在紅旗后面,希望車上有一個(gè)小紅旗標(biāo)志。H9在這方面沒有使用夸張的設(shè)計(jì),而是通過中央扶手上的一個(gè)小紅燈帶和座椅靠背上刻有“紅旗”字樣的金屬牌匾來提醒你。更別說這么小的細(xì)節(jié)都很有效果。

本次試駕的H9是2.0T版本,變速箱配備7速雙離合。這種動(dòng)力組合可以爆發(fā)出252馬力和380牛米的扭矩。從數(shù)據(jù)上看,這套系統(tǒng)表現(xiàn)還算不錯(cuò)。H9的動(dòng)力訓(xùn)練不會(huì)很沖動(dòng),動(dòng)力輸出是線性的。如果在高速下深踩油門,還是能感受到這臺發(fā)動(dòng)機(jī)充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。

但是,我一直不明白為什么紅旗要在H9上配備7速雙離合變速箱,即使是3.0T的頂配版也是如此。所以我特意在市區(qū)感受了一下這款7速雙離合的乘坐舒適性。老實(shí)說,我并沒有感到太大的挫敗感,在性能上甚至比奧迪A6L查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)上的雙離合變速箱還要好。

總結(jié):紅旗車H9有哪些缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)?H9的優(yōu)勢在于車身設(shè)計(jì)的張力,豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì),強(qiáng)勁的動(dòng)力,柔軟舒適的座椅。缺點(diǎn)是全系7速雙離合,同級別中后排空間較小。

不得不說,H9的氣場很足,需要周圍的人看著它,甚至是開著它的人跟著他的氣場走。當(dāng)紅旗建立的時(shí)候,它是中國人的思維方式。中國人制造這款車是基于他們的審美,甚至是對汽車的理解。從這個(gè)角度來說,我覺得H9很優(yōu)秀。

下一個(gè):紅旗H9發(fā)動(dòng)機(jī)是哪里制造的?H9發(fā)動(dòng)機(jī)是中國制造的嗎

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