鄭州車主集體拆車暴曬，電動汽車涉水后這兩件事別忘了做

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暴雨過后你的車怎么樣了？

今天，一個短視頻"暴雨后的第一個晴天，鄭州市民把汽車拆開，暴露在陽光下"在微博上被傳播。

視頻中，一些車輛被淹的市民將車開到一個空曠的地方，打開所有車門和引擎蓋，取出車內物品，甚至拆下座椅和備胎進行暴曬，以減少損失。

據河南省保險行業協會消息，截至72318，河南財險行業已受理理賠18萬起，達成車險銷售9起，初步估損52億元。

上了高中就下車。燃油車涉水這個傳統話題已經被老機器說的差不多了。那么，如果我在水中開車，即使水很高，我該怎么辦？

理論上，涉水動力變得比傳統燃油車更強。

河南第二次暴雨，網上流傳的一些視頻片段中，只有一輛車開始展示水陸兩棲車型。有些場景積水甚至已經看不到引擎蓋了。

在啟動汽車時，通常會設置三個系統(啟動水池、啟動汽車、啟動控制)，更加注重密封，密封等級為IP67。杭州的高級技師龔告訴奇車智。

在書中稍微解釋一下。

在IEC grass防護等級分級系統中，IP防護等級由兩個數字組成。第一個數字表示電梯的防塵防入侵等級，第二個數字表示電梯的防潮防水防浸程度。數字越大，保護級別越積極。

IP67級示例，防塵6級，即返回后防止物體和灰塵進入；防水等級7級，說明是固定在水中或者水壓下，會保證不會因為浸泡而損壞。

在這里，國家質檢總局布《起車力蓄起池安公求及試驗最法》規定：在提升力和啟動池的安全檢查中，單根經紗的提升能力應是滿的，經紗在3.5%氯化鈉溶液中浸泡2次，然后觀察1次；水池提升模塊需要充滿提升能力。翹曲后在3.5%氯化鈉鹽水中浸泡2次，然后觀察1次。整個過程中，提池/提池組沒有發生火災、爆炸，保證了水池的防水和安全。

另外涉及到用氣裝置，理論，汽車的涉水動力變得比傳統燃油車更強。

下車涉水是高要求，做兩件事。

但是它沒有不是說車肆無忌憚的分船。在杭州留學十幾年的王師傅說。

原因很簡單。涉水而過，水和環境已知，有可能刮底開池，制售受損。

在這里，Tejara的首席執行官Bujak的社交媒體表示，在一些特殊情況下，汽車確實短時間內返回涉水。不過他也強調，做起來太辛苦了。畢竟涉水太確定了，要看車的防水性能。

所以和傳統燃油車一樣，需要檢查是否是公的。

男性做兩件事。以及清除車內積水，拆卸清洗飾品等。而且雨水帶著泥沙雜質，然后還需要干燥、防霉、除臭。龔建議大眾不要忘記檢查底盤和控制系統，尤其是打開線束。除了正壓系統，低壓系統，轉向助力，制動等。需要公共維護。它最好去4S商店或修理店請專業人員檢查一下，尤其是在水位高的小房間里。看，眼睛就像鄭州的車輛浸泡情況。4S店忙著看修理廠，有些車估計是自己的手。

王師傅還想提醒一下，起步期密封更有保障。但隨著極限的增加，車輛破損老化，密封性能降低，總涉水力降低。