國內(nèi)成品油價格繼續(xù)上調(diào) 業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)下一輪調(diào)價有望沖擊“五連漲”

本報記者鮑星一；一個

見習(xí)記者楊杰

2月17日，據(jù)國家發(fā)改委消息，根據(jù)近期國際市場油價變化情況和現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制，自2022年2月17日24時起，將國內(nèi)汽、柴油價格(標(biāo)準(zhǔn)品)分別提高210元和200元。

據(jù)《證券日報》記者了解，這是自2022年以來成品油零售價格的第三次上調(diào)，延續(xù)了去年年底的上次上調(diào)，實(shí)現(xiàn)了"四連增"。

中宇資訊成品油分析師胡雪告訴《證券日報》記者，虎年春節(jié)以來，國際原油以震蕩上行為主。初步來看，在原油成品油庫存下降和伊朗核談判重啟的相互作用下，國際油價大多維持高位盤整；隨著俄羅斯和烏克蘭局勢的進(jìn)一步升級，潛在的美歐制裁可能會進(jìn)一步加劇能源供應(yīng)的短缺，原油開始明顯上漲，一度創(chuàng)下近7年來的新高。受此影響，成品油零售端有望持續(xù)增加。

國內(nèi)成品油價格上調(diào)主要受幾個因素影響。聚豐投資高級投資顧問謝物流在接受《證券日報》記者采訪時表示，一方面，國際原油價格持續(xù)高位，地緣政治風(fēng)險升溫，使得油價持續(xù)上漲；另一方面，供求關(guān)系不平衡。在供應(yīng)方面，石油輸出國組織維持增產(chǎn)政策，但許多國家未能增產(chǎn)，導(dǎo)致庫存下降。在需求方面，隨著疫情逐漸平息，全球經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇，石油需求也在恢復(fù)。EIA預(yù)測，2022年全球石油需求將高于疫情前的2019年。

胡雪表示，調(diào)價后，在物流運(yùn)輸方面，以載重50噸、載重100公里、油耗40L左右、月行駛里程10000公里的貨車為例，調(diào)價后每月油耗成本將增加720元左右。私家車方面，以一輛月行駛里程2000公里，百公里油耗8L的車為例，調(diào)價后私家車主每月增加油耗成本約27.2元。

興業(yè)證券研報認(rèn)為，受疫情減弱和出行需求恢復(fù)影響，2021年初以來，國際油價一直處于上行通道。近期受海外地緣政治等因素影響，自2021年12月起再度暴漲，目前價格接近100美元/桶。國內(nèi)成品油價格一直落后于國際油價，自2022年初開始反彈。短期來看，在國際油價的推動下，國內(nèi)成品油價格仍有上漲空間。

對于后市走勢，胡雪認(rèn)為，基于目前原油價格測算，下一輪成品油零售限價仍有望上調(diào)，批發(fā)環(huán)節(jié)有望破位后繼續(xù)走強(qiáng)。目前，在美國通脹飆升和石油輸出國組織產(chǎn)量不足的支撐下，市場繼續(xù)押注全球石油供應(yīng)緊張，國際油價短期內(nèi)可能維持高位。據(jù)預(yù)測，成品油零售限價有望觸及"五連漲"。然而，伊朗談判代表聲稱，協(xié)議在望或限制油價上漲。

據(jù)謝我們應(yīng)該注意俄烏之間的對峙，石油輸出國組織美國增產(chǎn)的努力以及伊朗核協(xié)議談判的進(jìn)展。在國際油價持續(xù)上漲的背景下，結(jié)合以往國內(nèi)油價正漲跌的傳統(tǒng)規(guī)律，未來國內(nèi)成品油再次漲價將是大概率事件。

中國美國國內(nèi)成品油價格根據(jù)國際油價變化趨勢每十個工作日調(diào)整一次，下一輪成品油調(diào)價窗口將于2022年3月3日24時開啟。

(編輯蔡山丹)