奧迪a4下坡時發(fā)動機(jī)為什么轉(zhuǎn)速高？

奧迪a4下坡時是低擋發(fā)動機(jī)阻力制動，所以此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速當(dāng)然高。

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速:

發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速與單位時間內(nèi)所做的功的數(shù)量或發(fā)動機(jī)的有效功率有關(guān)，即發(fā)動機(jī)的有效功率隨轉(zhuǎn)速而變化。所以在解釋發(fā)動機(jī)的有效功率時，需要同時注明其對應(yīng)的轉(zhuǎn)速。發(fā)動機(jī)產(chǎn)品標(biāo)簽上規(guī)定的有效功率及其對應(yīng)的轉(zhuǎn)速分別稱為標(biāo)定功率和標(biāo)定轉(zhuǎn)速。發(fā)動機(jī)在額定功率和額定轉(zhuǎn)速下的工況稱為額定工況。標(biāo)定功率不是發(fā)動機(jī)能發(fā)出的最大功率，而是根據(jù)發(fā)動機(jī)的用途，有效功率的最大使用極限。同一型號的發(fā)動機(jī)用于不同用途時，標(biāo)定功率值不同。有效扭矩也隨著發(fā)動機(jī)運(yùn)行條件而變化。因此，汽車發(fā)動機(jī)以其所能輸出的最大扭矩及其對應(yīng)的轉(zhuǎn)速作為評價發(fā)動機(jī)功率的指標(biāo)。

發(fā)動機(jī)的工作原理:

將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，它的轉(zhuǎn)化過程其實(shí)就是工作循環(huán)的過程，簡而言之就是燃燒氣缸內(nèi)的燃料產(chǎn)生動能，帶動發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)運(yùn)動。從而驅(qū)動連接在活塞上的連桿和連接在連桿上的曲柄繞曲軸中心做往復(fù)圓周運(yùn)動，輸出動力。四沖程汽油機(jī)的工作過程是一個復(fù)雜的過程，由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣四個沖程(沖程)組成。