奔馳大G是空氣懸掛嗎?

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梅賽德斯-奔馳G系列懸掛系統(tǒng):

前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用整體橋式非獨立懸架。老款奔馳G的前懸架也是整體橋式非獨立懸架。將前懸架改為雙橫臂獨立懸架，可以兼顧路面行駛時的舒適性。

空空氣懸架的功能:

配備空氣動可調懸架的車型將在前輪和后輪附近配備離地間隙傳感器。行車電腦會根據離地間隙傳感器的輸出信號，判斷車身高度的變化，進而控制空氣動壓縮機和排氣閥自動壓縮或拉伸彈簧，從而減小或增大底盤離地間隙，增加高速車身的穩(wěn)定性或復雜路況的通過性。

空空氣懸架有幾種狀態(tài):

保持狀態(tài)。當車輛被舉升機舉離地面時，空空氣懸架系統(tǒng)會關閉相關的電磁閥，電腦會記憶車身的高度，使車輛落地后保持原來的高度:

正常狀態(tài)，即發(fā)動機運行狀態(tài)。在駕駛過程中，如果車身高度的變化超出了一定范圍，空空氣懸架系統(tǒng)將定期調整車身高度:

覺醒狀態(tài)。當空空氣懸架系統(tǒng)被遙控鑰匙、車門開關或行李廂蓋開關喚醒時，系統(tǒng)將通過車身水平傳感器檢查車身高度。如果車身高度低于正常高度到一定程度，儲氣罐會提供壓力使車身上升到正常高度。空空氣懸架可以調節(jié)減震器的剛度，包括軟、正常、硬三種狀態(tài)(也標注為舒適、正常、運動等三種模式。)，可以由駕駛員通過車內的控制按鈕進行控制。