寶馬3系和進口寶馬3系的尾部區別

寶馬3系 參考價：29.99萬起

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隨著成都車展的無限延伸，多款重磅新車型可能會選擇在近期發布。畢竟“金九銀十”傳統消費旺季即將到來。錯過這個機會可能會影響全年的銷售業績。在這批即將上市的新車中，寶馬先后打下了兩個重要的棋子，全新寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）和全新寶馬X3（查成交價|參配|優惠政策）。寶馬下半年的走勢很可能由這兩款新車決定。

誠然，3系和X3作為寶馬的重要車型，玩的好不好在一定程度上決定了整體趨勢。馬寶3系列沒有發生重大變化。作為年改的主要內容，重點是配置調整。從現在曝光的改款信息來看，新3系降價已成定局。算上這次，寶馬3系一年“降價”五次，“神操作”頻繁。它能打敗即將到來的全新奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）嗎？

這一代3系給寶馬賺足了面子。上半年銷量超過10萬輛，以此成績領先C級和A4L。大家青睞的原因來自于價格以及產品本身。增加軸距迎合市場這一步很準。新年3系9月份就要來了，配置變化很大。其中360°全景影像、自動泊車系統、50米跟蹤倒車都被砍掉了。當然也有標配電動尾門(320Li運動除外)、互聯駕駛等新的。個人覺得新的不如取消的實用。

雖然“減配”這個名字有損寶馬3系的形象，但我個人覺得這是為價格戰做準備的舉措。畢竟新一代奔馳C級要來了，新C級在產品層面更討國內消費者喜歡。就拿樹立一個標準這件事來說，海外市場都沒有了，還專門做國內特供，執著于消費心理。

全新寶馬X3的中期改款也即將到來。國產版新車原計劃在成都車展亮相，現在可能提前公布。從新一代寶馬X3來看，外觀變化較大，經典的雙腎進氣格柵尺寸增大，中央位置明顯收窄。配合全新的大燈組，呈現出更立體的視覺體驗。新車尾部變化不大，但尾燈屢遭爭議。在車身尺寸方面，新X3明顯比新3系保守。沒有加入軸距增加的大軍，但依然保持2864mm。不過由于外部套件的影響，新車的長度有了一定的變化。

內部的改變比外部的調整更加激進，增強了科技感的表達。長方形的中控屏幕，以及下方的按鈕區域，也有小幅調整。值得一提的是，現款雞腿換擋，升級為最新的水晶塊手柄。各種升級都在凸顯新X3的檔次。動力方面，寶馬X3依然搭載2.0T高低渦輪增壓發動機，匹配8AT變速器。當然四驅系統也不會缺席。有了新3系和新X3，寶馬下半年能躺著賺錢嗎？