10代雅閣混動的動力怎么樣

2024-11-13 19:08:03 作者：資訊小編

國內(nèi)b級車市場一直是眾多汽車品牌的“必爭之地”。第十代雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自2018年發(fā)布以來，已經(jīng)完全稱霸b級車市場，連續(xù)獲得多個銷量冠軍。

那么，十代雅閣到底強(qiáng)在哪里？

歷代耕耘，積累了優(yōu)秀產(chǎn)品口碑

1999年，雅閣(第六代車型)進(jìn)入中國市場，至今保有量已超過275萬輛，遙遙領(lǐng)先于其他b級車。

如此高的銷量，雅閣并沒有出現(xiàn)大規(guī)模的質(zhì)量問題或設(shè)計缺陷。即使是現(xiàn)在，路上也經(jīng)常能看到十幾年前的老雅閣在服役。久而久之，消費者對雅閣形成了正面的印象，比如可靠、耐用、堅固。而第十代雅閣，卻是站在前輩的肩膀上出現(xiàn)的，消費者對它有著先天的好感。

也不令人失望。在J.D.POWER發(fā)布的2019年中國新車質(zhì)量報告中，雅閣在“中型高端車”領(lǐng)域獲得第一名，質(zhì)量經(jīng)得起考驗。

年輕化的設(shè)計，更懂消費者需求

除了優(yōu)秀的品質(zhì)，第十代雅閣也恰當(dāng)?shù)匕盐樟讼M市場的需求。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，第十代雅閣90%的車主都是90后，而90%都是占據(jù)消費主流，可見第十代雅閣越來越年輕化。

這一點在設(shè)計中非常明顯。幾乎重塑了以往雅閣在消費者心目中的印象。全新飛翼前臉配有翼形LED大燈，側(cè)面采用同級少有的溜背式設(shè)計，尾部采用回旋鏢式LED尾燈。這些設(shè)計加在一起，無疑讓第十代雅閣比同價位車型更具運動感，直達(dá)“顏值即正義”的年輕消費者心中。

除了外觀上的變化，十代雅閣在內(nèi)飾上也改變了以往的商務(wù)風(fēng)格。全車內(nèi)飾以黑色調(diào)為主，細(xì)長的金屬風(fēng)格裝飾條營造出高級質(zhì)感。全新三幅式多功能方向盤帶來了更好的握感，8英寸懸浮式中控屏集成了多種功能和智能互聯(lián)系統(tǒng)，“上二下三”的實心旋鈕便于盲操作，充分迎合了年輕消費者的需求。

系出名門，動力系統(tǒng)出色

再來看看消費者更機(jī)械的素質(zhì)，這一直是本田的優(yōu)勢。一直有“買發(fā)動機(jī)送汽車”的美譽(yù)，吹噓自己的發(fā)動機(jī)性能優(yōu)異，質(zhì)量可靠。

第十代雅閣再次證明了本田發(fā)動機(jī)的技術(shù)先進(jìn)性。提供汽油版和混動系統(tǒng)版供消費者選擇。其中，汽油版采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力194匹，最大扭矩260牛·米，0-100公里/小時實測加速8.1秒，而且這款發(fā)動機(jī)還采用了“進(jìn)排氣雙VTC技術(shù)”、“低慣性高響應(yīng)渦輪增壓”等技術(shù)，使得雅閣的發(fā)動機(jī)領(lǐng)先于同行。

第十代雅閣混動版的動力總成由一臺2.0L阿特金森發(fā)動機(jī)和兩臺電動機(jī)組成，并提供EV(純電動模式)、HYBIRD(混動模式)和發(fā)動機(jī)(純油模式)三種驅(qū)動模式。這臺2.0L阿特金森發(fā)動機(jī)最大馬力146匹，最大扭矩175牛·米。該電機(jī)可提供135千瓦的總功率和315牛·米的最大扭矩。實測0-100km/h加速7.5秒，工信部最低油耗4.2L/100km，兼顧低油耗和強(qiáng)動力，直接證明了這套混動系統(tǒng)的優(yōu)秀。

保值率遙遙領(lǐng)先，買后絕對安心

最后看保值率。如今，越來越多的人關(guān)注保值率。畢竟高保值率的車型，意味著車主在未來賣車的過程中可以獲得更多的回報。

我們參考2019年和2020年中級車保值率的變化。2019年，第十代雅閣以74.6%的三年保值率奪得第一。2020年，保值率第一成為雷克薩斯IS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。但是雷克薩斯 IS本身就貴很多，和雅閣所在的20W中級車市場不重疊。所以十代雅閣依然是20W中級車保值率最高的車型，可以獲得消費者更多的選擇。

寫在最后

在口碑、設(shè)計、動力、保值率等方面表現(xiàn)突出。，這是長虹第十代雅閣銷量第一，穩(wěn)居銷量桂冠的重要原因。

當(dāng)然，這并不是第十協(xié)議的終結(jié)。一輛優(yōu)秀的車永遠(yuǎn)處于進(jìn)步的狀態(tài)。我們期待10代雅閣中期改款、11代雅閣、12代雅閣等未來車型能給我們帶來更多驚喜。

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