豐田卡羅拉

普拉多 參考價：45.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(99條)

2016款普拉多（查成交價|參配|優惠政策）2.7L自動標準版/超白

90年代，蘭德酷路澤（查成交價|參配|優惠政策）著名的經典SUV誕生了一個新的分支——普拉多。從2003年開始，國產了兩款普拉多，還有兩個中文名字——霸道和普拉多。

認識普拉多是從滿大街飛的老式軍車開始的。當時還叫2700，3400。它們被漆成軍綠色，擁有簡單的鋼制車輪和簡單的車身。我覺得這是一輛男人應該開的車。

外觀

2016款普拉多2.7L自動標準版/墨綠色云母

一輛車首付3.89萬，首月6998元。

包括購置稅和保險。

經過多次誕生，普拉達至今仍保持著它的陽剛之氣。就它的外觀來說，真的不低調。開車上路，絕對能抓住路人的眼球。就算是不懂開車的人也會覺得這車看起來特別貴，因為大！

其實這款硬派越野車不需要華麗的裝飾，更多的是需要它的耐用性。所以在發動機、分動箱、油箱等重要部位都設計了防護板。

而且兩側的踏板對于這種高底盤車型也是非常必要的。不是每個人都有劉翔那樣的長腿可以踩公交。確實有人覺得踏板會影響通過性，但是如果你不是住在一個需要每天穿越全國的地方，踏板對你的幫助會更大。

尾部和之前的風格沒有變化。雖然后排備胎更符合男性對越野車的理解，但備胎較低的車尾也會讓市區停車更容易。

鄧祿普的GRANDTREK AT tire早就配在普拉多上了。是兼顧公路和越野的輪胎，更偏向公路。如果要長期前往四川、西藏、云南、西藏或未鋪路面的道路，建議更換為更專業的越野輪胎。

有兩種方法可以打開和關閉后門。可單獨打開的后窗在婚車拍攝中較為常見，但實際上這樣的設計是為了在放小件東西時，可以毫無麻煩地打開整個尾門。一側開合的尾門照顧到了每個人的身高。

內飾

內飾變化不大，鍵位的細微變化也不能算變化，但整體配色和設計更接近城市SUV。

配置方面，有無鑰匙進入啟動系統，真皮座椅，真皮多功能方向盤，兩溫區自動空調節，讓整車更加人性化，而不是一味的給人炫耀（查成交價|參配|優惠政策）粗糙。

普拉多的車型真的是空房間里的老大，那么為什么越來越多的人選擇大型SUV，后排不僅寬大而且座椅靠背可以調節。后備箱第二排的座位都放倒了。做雙人床一點都不夸張。裝空房很棒。

動力

2.7L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率120KW/5200RPM，最大扭矩246 Nm，配備6速手自一體變速箱。這個數字在車身超過2噸的情況下確實有點寒酸，但是小排量車型的推出是近年來降低入門級車型價格的趨勢，herDSman和帕杰羅就是這樣，其他車型也常見。

雖然動力不算太好，但比起一般的SUV日常使用和城市周邊撒野還是強多了。普拉多2.7L全時四驅提供托森中央差速器，低速四驅鎖止時扭矩會放大2.56倍。這樣的鎖把城市SUV遠遠甩在后面。

普拉多的接近角和離去角讓它在你能看到的未鋪路面上基本沒有問題，32°的接近角在很多坡底都不會碰到撐下巴。

雖然2.7L提供的動力不夠，但普拉多一般能吃粗糧，90以上的汽油就能滿足它的胃口，這在偏遠的西部尤為重要。在我們熟悉的西藏，政府用車和旅游用車基本都是豐田普拉多或者蘭德酷路澤，甚至有些車型從八九十年代就開始使用了。

總結

除了“運動夢”，男人其實還有一個“越野夢”。在我看來，開著越野車，和哥們一起扎山，是特別男人的事。在歲月面前，我們還能反擊多少次！

普拉達出色的越野能力可見一斑。能去別人去不了的地方是絕對優勢。但是在路上行駛，沒有死忠越野車那種硬碰硬的駕駛感覺，不不平衡。如果非要找這款車的毛病，2.7L發動機在一些極端和高原情況下表現不會很好，但大多數時候它能給你想要的。