機(jī)動(dòng)車教練員資格證什么樣的

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國(guó)家職業(yè)資格制度

2018年，交通運(yùn)輸部職業(yè)資格中心印發(fā)《關(guān)于印發(fā)2018年鑒定工作計(jì)劃及第一次統(tǒng)一鑒定考試工作安排的通知》。注冊(cè)仍在進(jìn)行中。與2017年相比有什么變化？分析如下，供大家參考。

一、由原來四級(jí)制改為五級(jí)制

根據(jù)我國(guó)駕駛培訓(xùn)的發(fā)展和國(guó)家職業(yè)資格制度的需要，2013-2017年出現(xiàn)了四級(jí)制度。2018年起改為五級(jí)機(jī)動(dòng)車駕駛教練員職業(yè)資格制度。即:

這個(gè)職業(yè)有五個(gè)等級(jí)，分別是:五級(jí)機(jī)動(dòng)車駕駛教練(初級(jí))、四級(jí)機(jī)動(dòng)車駕駛教練(中級(jí))、三級(jí)機(jī)動(dòng)車駕駛教練(高級(jí))、二級(jí)機(jī)動(dòng)車駕駛教練(技師)、一級(jí)機(jī)動(dòng)車駕駛教練(高級(jí)技師)。

蔻馳人才結(jié)構(gòu)模擬矩陣

因此，將相應(yīng)地帶來兩個(gè)變化:

1.意味著職業(yè)資格等級(jí)覆蓋的年齡范圍更廣，符合終身技能學(xué)習(xí)的精神，從而形成優(yōu)勝劣汰的良性激勵(lì)機(jī)制，促進(jìn)這一職業(yè)的健康發(fā)展。

2.原來最低申報(bào)級(jí)別是四級(jí)(中級(jí))，現(xiàn)在逐漸超申報(bào)，從國(guó)家最低級(jí)別(五級(jí))開始。今年還是有報(bào)四級(jí)的可能。估計(jì)以后只能從5級(jí)開始了。

二、原有教練證的人員仍能免考操作

根據(jù)2018年的《通知》，“機(jī)動(dòng)車駕駛教練員有從業(yè)資格證的，按照2017年報(bào)考規(guī)定，免于相應(yīng)等級(jí)的技能操作考核。”

說明原來的教練證仍然有效。但根據(jù)2017年的通知，教練證必須在有效期內(nèi)。因此，超過有效期者將不再享受這一豁免條件。

教練證書原件

2016年，國(guó)務(wù)院決定取消省級(jí)運(yùn)管部門頒發(fā)的教練證，至今已有兩年多。隨著原教練證有效期的消失，免試運(yùn)營(yíng)的紅利也隨之消失。

三、報(bào)考三級(jí)需先有四級(jí)

按照2017年的要求，擁有原教練證滿4年的可以直接報(bào)考三級(jí)。但2018年必須有5年四級(jí)，才能報(bào)考三級(jí)(符合報(bào)名條件第二款)。

山東省從2016年開始認(rèn)定四級(jí)，到現(xiàn)在最多也就兩年。如果沒有大專學(xué)歷，需要再等三年才能申請(qǐng)三級(jí)。但持有四級(jí)，大專學(xué)歷2年以上(符合報(bào)名條件第三款)，今年11月報(bào)考三級(jí)是有可能的。

從頭開始

這意味著國(guó)家職業(yè)資格制度逐漸納入常規(guī)。

四、報(bào)考一級(jí)將出現(xiàn)小高峰

因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車駕駛教練員國(guó)家鑒定是2013年開始的，而且主要是二級(jí)(執(zhí)行大綱要求)。所以報(bào)考一級(jí)的會(huì)有一個(gè)小高峰。

據(jù)說2018年全國(guó)還沒有一級(jí)或二級(jí)認(rèn)證的計(jì)劃，所以晉升一級(jí)或二級(jí)的朋友可能需要耐心等待。同時(shí)，一、二級(jí)為高級(jí)技能鑒定，一般由全國(guó)單獨(dú)規(guī)劃實(shí)施。

二等機(jī)動(dòng)車駕駛教練

五、學(xué)歷因素

從2018年的申請(qǐng)條件來看，學(xué)歷影響很大。比如第三類“取得本職業(yè)的職業(yè)資格證書，大學(xué)專科及以上學(xué)歷，或者相關(guān)專業(yè)畢業(yè)后從事本職業(yè)工作2年以上”，但沒有大學(xué)專科學(xué)歷的，只能是“取得本職業(yè)的職業(yè)資格證書后從事本職業(yè)工作5年以上”。大專學(xué)歷可以折算為3年工齡。同樣，三升二，本科學(xué)歷可以折算成兩年，二升一，研究生學(xué)歷可以折算成兩年。

學(xué)歷越來越高

這也意味著國(guó)家會(huì)逐漸重視教練員的學(xué)歷教育。

七、職業(yè)化因素

2018年的申請(qǐng)條件和以往一樣，都是重視教練的專業(yè)教育。

凡是相關(guān)專業(yè)正規(guī)學(xué)校畢業(yè)的都有優(yōu)惠條件。這和很多國(guó)家政策是一致的。同時(shí)也意味著高校是未來教練的重要“輸出”。目前從社會(huì)上“引進(jìn)”教練還需要一段時(shí)間。

職業(yè)教育

八、駕駛和教學(xué)經(jīng)歷

這是基本條件。同時(shí)與過去相比，補(bǔ)充了不良的教學(xué)記錄。與國(guó)家信用體系的建設(shè)和要求有關(guān)。

總結(jié)

總體來說，2018年更加嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)。前幾年國(guó)家取消了70%左右的行政許可和職業(yè)資格，機(jī)動(dòng)車駕駛教練這個(gè)職業(yè)還能保留，足以說明其作用和地位。筆者相信“物以稀為貴”，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和職業(yè)資格制度的完善，機(jī)動(dòng)車駕駛教練國(guó)家職業(yè)資格必將在未來閃耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）出越來越絢麗的光芒。