自動泊車系統有什么用 和自動駐車之間有什么區別

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對于自動泊車相信大家應該都知道了，那么自動泊車和自動駐車之間的區別是什么呢，它的主要作用是什么，有什么優點和缺點。

自動泊車系統就是不用人工干預，自動停車入位的系統。這套系統在國外已經并不罕見，目前國內有大眾途安 帕薩特（查成交價|參配|優惠政策） 帕薩特cc 斯柯達昊銳（查成交價|參配|優惠政策）、豐田皇冠（查成交價|參配|優惠政策）奔馳、寶馬、雷克薩斯LS（查成交價|參配|優惠政策）等車型配備。

自動駐車系統(AUTO HOLD)是一種汽車運行中可以實現自動手剎的技術應用。這項技術使駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車，以及在啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行。

自動泊車就是通過車載傳感器（泊車雷達）和計算機，來實現自動識別可用車位，并自動完成停車入位動作。

在整個自動泊車過程中，駕駛者只需要按照提示，切換正確的擋位和控制剎車即可，而無需操作方向。不同品牌不同車型的自動泊車，在具體功能和操作方面會存在一定差異。但總體而言，自動泊車作為一項輔助功能，能夠減少由于駕駛者駕駛技能不熟練或停車視野欠佳帶來的不便。

自動泊車技術還有助于解決人口密集城區的一些停車和交通問題。 有時候，能否在狹小空間中停車受駕駛員技術的限制。 自動泊車技術可以將汽車停放在較小的空間內，這些空間比大多數駕駛員能自己停車的空間小得多。

這就使得車主能更容易地找到停車位，同時相同數量的汽車占用的空間也更小。 當人們順列式駐車時，通常會阻塞一個車道的交通至少幾秒鐘。 如果他們進入停車位碰到問題，那么這個過程會持續幾分鐘，這將嚴重擾亂交通秩序。

不同的自動泊車系統采用不同的方法來檢測汽車周圍的物體。 有些在汽車前后保險杠四周裝上了感應器，它們既可以充當發送器，也可以充當接收器。 這些感應器會發送信號，當信號碰到車身周邊的障礙物時會反射回來。

然后，車上的計算機會利用其接收信號所需的時間來確定障礙物的位置。 其他一些系統則使用安裝在保險杠上的攝像頭或雷達來檢測障礙物。 但最終結果都是一樣的： 汽車會檢測到已停好的車輛、停車位的大小以及與路邊的距離，然后將車子駛入停車位。

以奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）為例，其自動泊車系統能夠支持側方、垂直等多種停車形式，同時還能支持車輛自動駛出車位。就目前主流的自動泊車系統功能而言，奔馳S級屬于功能最為全面的車型之一。

不過從目前的技術來看，自動泊車并沒有那么成熟，對于車位的要求也比較高，比方平時遇到的很多不標準的車位都是無法使用自動泊車的，因此實用性不是很強，并且這個技術成本也比較高，不太容易普及。

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