路虎攬勝星脈怎么樣 星脈銷量慘淡狂跌是什么原因

攬勝星脈 參考價：56.80萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(62條)

作為路虎最新發布的號稱最美顏值的攬勝星脈（查成交價|參配|優惠政策），卻經歷了一場上市前熱火朝天，上市之后幾乎無人問津的結局，是什么讓星脈銷量如此的慘淡，最近有媒體爆出路虎攬勝（查成交價|參配|優惠政策）星脈一個月的銷量不足千量，妥妥的成為了路虎的墊底車型，比早一些時間發布的新一代發現還低，為此小編特意詢問了幾個剛剛換車的車友，總結除了幾個問題，相信能解密為什么星脈叫好不叫座的原因：

定位模糊，錯位競爭，競爭錯了位置。

攬勝星脈的車身4.8米的車長，加上2.87的軸距，說是中大型SUV并不過分，雖然真正尺寸上不急大型SUV，但是價格上一點也不比X5,GLE便宜多少，68萬起，和X5 2.0T的終端價格差距不大，這讓星脈的性價比看起來就沒有很高，畢竟相同的價格能買到更高級別的一個車系，而且同樣都是低配，壓根就沒有什么優勢可言，而且路虎的品牌來說并沒有超過寶馬奔馳，所以你這么任性，消費者比你更任性的。

有朋友拿保時捷的MCAN和星脈進行對比，追求個性化小眾車型（Macan（查成交價|參配|優惠政策）以爛大街），其實他們倒是有一些共同點，比如他們都有同平臺不同品牌的其他車型，Macan的同平臺車還有奧迪的Q5，星脈有同平臺的捷豹F-P，其實Macan到現在也有不少說來自Q5平臺，還有人問值不值的問題。雖然MCAN很多人，但是并沒有影響Macan的銷量，而且即使面臨著即將小改款的Macan來說，終端的優惠也不是很大，要是真拿這星脈跟Macan去比，只能說路虎打錯了算盤。

雖然星脈和Macan有著一些相似之處，但是還有有一些不同，我們拋開機械部分，因為很多用戶也不知道機械部分的差異，而且Macan2.0T跟Q5的區別，能讓用戶知道的也就是那個PDK了。路虎和捷豹之間的品牌差異其實并不明顯，很多時候時候捷豹路虎都是同時存在的出現，跟用戶的感覺就是捷豹路虎本身就一體的，而保時捷和奧迪，雖然有合作但是實際上是不同的公司，雖然現在都是大眾集團控股，而保時捷家族又控股大眾集團。

這種情況下同平臺產物下，因為品牌不同賣出不一樣的價格，在消費者接受度上來說，顯然捷豹路虎就沒有什么優勢，更恐怖的是捷豹的FP最高配的終端價格竟然比星脈最低配的價格還要低，你總不能因為換個殼子，logo和內飾就貴這么多把？而且三大件都是一樣的，這還怎么一起愉快的玩耍？

保時捷Macan和路虎星脈一個側重于操控和性能，一個在于科技豪華和越野能力上，這一點上倆車沒有可比性，不過能買星脈或者Macan這款車的準車主來說，他也不是奔著你的越野能力去的。另外星脈2.0T的官方價格可是奔著MacanS的指導價格去的，只能說現在路虎太任性了，還好現在星脈的終端價格已經有優惠，跟Macan的價格區別不是很大，不過這也沒有讓路虎星脈的銷量起死回生。

路虎攬勝極光（查成交價|參配|優惠政策）的對早一批車主，可謂是被路虎坑的很慘，現在國產之后腰斬的價格，讓當初買進口極光的車主被扣上了人傻錢多的帽子，而不少準車主則是有這一方面的擔憂，畢竟如果捷豹的FP國產的話，同平臺的星脈國產也是順理成章的事情，那會不會也步了老極光的后塵？

當年的央視315讓路虎的品牌形象降低了不是一點半點，寶馬的操控、奔馳的商務、路虎就成了小毛病多？這確實當年的后遺癥，以至于傳著傳著大家都相信了，雖然路虎攬勝行政的口碑還不錯，故障率也不高，但是并沒有改變很多人對路虎的固有的認知。

還有一個比較重要的一點就是，低配的星脈和高配的星脈，顏值上差距太大了，縱觀這么多品牌，就連路虎自己其他的車系都沒有像星脈這樣，外觀方面有這么大的差距，上市之前宣傳的高配的、高顏值的款式，結果上市之后最應該走量的基本款，那個外觀是什么鬼？你想要宣傳片上的顏值，那很簡單，至少81.8萬的3.0T版本，還好路虎最近開竅了一點，退出了一款不到80的2.0t帶外觀套件的車型，接近80W的指導價，說實話真不能改變什么。

小編在詢問了幾位剛剛60~80WSUV的車友之后的得到的共同點，關于星脈這款車。考慮過，被顏值吸引，價格即使優惠完的終端價格，與幾位用戶認為的性價比來說，還是貴了很多，考慮到保養、實用、口碑、品牌等，他們更多選擇了寶馬X5（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪Q7（查成交價|參配|優惠政策）、Macan，甚至是自家的攬勝運動或者新一代發現。

以上就是路虎攬勝星脈怎么樣 星脈銷量慘淡狂跌是什么原因的最佳答案了，如果路虎攬勝星脈怎么樣 星脈銷量慘淡狂跌是什么原因這篇文章對您有幫助的話，請轉發給您的親朋好友，想了解更多汽車相關知識，請持續關注太平洋汽車！