馭勝S350發動機配氣機構

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這款車的發動機配氣機構是dohc，這是雙頂置凸輪軸的意思，大部分汽車的發動機都在采用這種設計。

雙頂置凸輪軸的發動機在汽缸蓋上有兩個凸輪軸，一個是用來控制進氣門的，另一個是用來控制排氣門的。

雙頂置凸輪軸發動機可靠性耐用性是比較好的，這是一種比較靠譜的設計。

有些汽車的發動機會使用單頂置凸輪軸設計，還有一些汽車的發動機不會使用頂置凸輪軸設計。如果大家對汽車發動機的配氣機構感興趣，可以觀察一下。

配氣機構是發動機的兩大機構之一，配氣機構對于發動機來說是相當重要的，如果沒有配氣機構，發動機是無法正常運行的。

馭勝S350（查成交價|參配|優惠政策）使用了2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機有205馬力和325牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為3000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。

at變速箱的換擋平順性更好，這種變速箱的可靠性耐用性也是更好的。

如果大家對馭勝S350感興趣，可以去當地的4s店看車試駕。

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