我國排放標(biāo)準(zhǔn)的演化

我國的排放標(biāo)準(zhǔn)一直和歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，從國一到現(xiàn)在的國六，經(jīng)歷的時間并不長。

從國六的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)來看，我們在這一塊，已經(jīng)走在了世界的前列，下面說一下這些標(biāo)準(zhǔn)。

一、國三排放標(biāo)準(zhǔn)：

國三排放標(biāo)準(zhǔn)，在2006年提出，全國實施的日期為2007年7月1日。

它相當(dāng)于歐三排放標(biāo)準(zhǔn)，但是和歐三排放標(biāo)準(zhǔn)相比，國三更關(guān)注零下七度時的機(jī)動車排放，并且根據(jù)要求，新車要求安裝車載自診斷系統(tǒng)。

國三發(fā)動機(jī)對國二發(fā)動機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)部分做了改進(jìn)，比如：燃燒室和氣道、進(jìn)排氣歧管、氣門、凸輪軸、活塞及相應(yīng)的輔助機(jī)構(gòu)等。改進(jìn)后的國三發(fā)動機(jī)，各部件精密程度高，而且不影響動力。

二、國四排放標(biāo)準(zhǔn)：

國四排放標(biāo)準(zhǔn)在2010年7月1日全國實施，這是對國三標(biāo)準(zhǔn)的升級，在污染物排放方面，降低了百分之五十左右。

三、國五排放標(biāo)準(zhǔn)：

國五排放標(biāo)準(zhǔn)作為我國第五代排放標(biāo)準(zhǔn)在2017年1月1日起正式實施。

國五排放標(biāo)準(zhǔn)：一氧化碳排放量不得超過1000mg/km；非甲烷烴不得超過68mg/km；氮氧化物不得超過60mg/km；PM細(xì)顆粒物不能超過4.5mg/km；PN細(xì)顆粒物沒做要求。

四、國六排放標(biāo)準(zhǔn)：

國六的全國執(zhí)行時間來看，2020年7月1號起，所有銷售和注冊登記的汽車都必須符合國VI A標(biāo)準(zhǔn)，2023年7月1號起，所有銷售和注冊登記的汽車都必須符合國VI B標(biāo)準(zhǔn)。

國六A排放標(biāo)準(zhǔn)：一氧化碳排放量不得超過700mg/km；非甲烷烴不得超過68mg/km；氮氧化物不得超過60mg/km；PM細(xì)顆粒物不能超過4.5mg/km；PN細(xì)顆粒物不能超過6x10^11mg/km。

國六B排放標(biāo)準(zhǔn)：一氧化碳汽油車排放量不得超過500mg/km；非甲烷烴不得超過35mg/km；氮氧化物不得超過35mg/km；PM細(xì)顆粒物不能超過3mg/km；PN細(xì)顆粒物不能超過6x10^11mg/km。

現(xiàn)在看，國六B已經(jīng)是世界最嚴(yán)的排放標(biāo)準(zhǔn)之一，從數(shù)據(jù)上看，國六A是國五和國六B的過渡體。

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