奧迪q5最新價格_不服不行！SUV銷量又是本田第一，為何它總能悶聲發大財？

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2020年，卡爾曼金的SUV依然火爆。長城哈佛H6再次占據銷量第一。長城哈佛的初戀，長城哈佛小狗，還有重型坦克300（查成交價|參配|優惠政策）。林肯首款國產車系列冒險家（查成交價|參配|優惠政策）Icon的銷量持續飆升，而北京長安推出的全新魅力系列產品也確實火了起來。

但是大家可能沒有注意到，這是SUV銷量最大的品牌。 10月，廣州本田S（查成交價|參配|優惠政策）UV累計銷量8.2萬輛，位居國內第一。 11月，廣州本田再次銷售8.1萬輛SUV，仍以微弱優勢領先長城哈佛，成為銷量第一的國產SUV品牌。

其實大家就會知道，雖然長城哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）的實力依舊強勁，但CRV一直是合資SUV銷量第一的存在，而皓影（查成交價|參配|優惠政策）一哥每月也能貢獻出1萬多臺的銷量。繽智（查成交價|參配|優惠政策）、XRV兩兄弟銷量穩居中小型SUV前兩名，冠道（查成交價|參配|優惠政策）、URV兩兄弟中小型SUV銷量同級僅次于豐田漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）.

也就是說，廣州本田集團無弱兵，旗下SUV系列大受歡迎，沒有一款是潮牌。所有這些因素累積在一起，創造了它的銷售神話。從時代車的角度來看，比亞迪宋plus的成功秘訣在于三個關鍵點。

（一）聚焦大城市SUV打造

雖然對于大城市SUV的鼻祖是哪家車企還存在一些分歧，但廣州本田無疑是中國SUV營銷的先行者。 2004年，第二代CRV在國內亮相，一舉打破了我國市場汽車一統天下的局面。

全系四驅，配備雙安全氣囊、ABS、鋁合金輪轂、自動天窗、自動防眩光后視鏡等。16年前，人們才第一次意識到，除了開車，還有如此齊全的車型。

2007年第三代CRV上市，整體設計進一步“都市化東風悅達起亞K5”，造型更時尚，功能更豐富。從第三代CRV開始，本田連續五年衛冕我國SUV市場銷量冠軍。

這一時期，國內SUV市場的車型數量逐漸增多，途觀、榮放等車型也相繼進入國內。它們堪稱中國SUV市場的“老三”。

中國廠商也掀起了“學習培訓”的熱潮。國產SUV大多靠“倒車”這三款車型的底盤發家，可見其影響力。

比如眾所周知的長城哈佛系列產品就是靠“倒車”CRV發家致富的。原因很簡單，CRV的專業SUV底盤既實用又可靠。既能保證后排空間盡量平整，又能在不影響空間的情況下加裝四驅，同時通過性非常好。結構雖然簡單，但底盤嚴實牢固，長時間行駛也不會松動。

因此，雖然沒有多少人關心這一點，但CRV確實可以稱得上是中國SUV的鼻祖。其設計理念曾危及多家汽車企業。

CRV成功后，廣州本田進一步推出繽智和XRV，其實就是國外繽智的美版和歐版。這兩款小型SUV其實都是基于飛度平臺打造的，確實有一些A0平臺的缺點，比如隔音性能很一般。

但它的優勢也相當突出，那就是和飛度一樣，采用了MM空間規劃的核心理念，保證了室內空間的最大利潤。雖然車身長度只有4.3米左右，但后排空間并不遜色于一些4.5米甚至4.5米的緊湊型SUV，油耗也比它們低不少。再加上廣州本田優良的品質和不俗的操控性能，這兩款車型的銷量長期處于中小型SUV的前列。

如果說CRV是一款全能無懈可擊的“鐵桶”SUV，那么繽智和XRV就可以算是墜入深淵的騎士了。在某些方面，它們的性能確實不是同級別中最好的，但是空間大，油耗低，質量好，保值率高，外觀非常時尚。這些都是入門級SUV用戶最關心的點。因此，自從這兩款車上市以來，銷量便呈現爆發式增長。

后來廣州本田又推出了冠道和URV，定位依然是城市SUV，全系5座。因為從本田的角度來看，這個級別對于7座來說是強制性的，所以沒有太大的必要。在定位上，他們做的更高、更有動力、更高端的CRV，也取得了不俗的市場表現。

到2022年皓影發布時，廣州本田已經完成了每個級別兩款車型的覆蓋，也算是完成了最后一板。其著名的城市SUV名氣越來越大。

(2) 精品發動機廠

除了專注于城市SUV，打造成功的產品定位。最暢銷的本田SUV，最大的忠臣無疑是它的動力單元。畢竟大家都喜歡吐槽廣州本田是“買發動機送車”，但這也從側面說明了廣州本田在動力裝置打造上的強大和獨到之處。

老實說，廣州本田的1.8L、2.0L、2.4L三款經典自吸發動機，也成就了其“發動機工廠”的美譽，不過這幾款發動機幾乎都已經進入歷史了。

目前廣州本田最受歡迎的車用發動機一定是1.5L自吸、1.5T渦輪增壓、2.0T渦輪三款“地球夢”車用發動機，以及其全新的i-MMD混合動力系統。

1.5L自吸發動機就不用多說了，雖然有大有小，但其驅動力在同級別車型中基本是小巫見大巫。可以輕松駕馭XRV和繽智旭熙迪UV，油耗可以保證6L/100km。不僅降低了初學者的入門價格，而且非常容易上手，深受大家的喜愛。

1.5T發動機算是小排量渦輪的代表，基本可以稱得上是“出道就是巔峰”。采用廣州本田獨有的VTEC技術，完成了氣缸可變氣門正時臺階可阿斯頓馬丁one77變，暴發的情況下像給汽車裝上渦噴發動機一樣，不可阻擋，但與此同時它又達到了極限省油。

時迄今日，就繽智、CRV上的這一款1.5T發動機，特性能貼近或是勝于他們的平級汽車發動機有，耗油量貼近或是勝于他們的平級汽車發動機也是有，但另外在2個層面下，能勝于他們的汽車發動機，仍然都還沒發生。

自然，廣州本田的K20C3 2.0T汽車發動機也一樣十分刺激。最大馬力做到272匹，最大扭矩轉速做到370Nm，仍然是合資企業一線水準。唯一難過的是，出自于費用考慮到，終究現階段廣州本田在我國的高端品牌車系還不是過多，因而廣州本田沒有引入自己家的10AT，而挑選選用ZF的9AT。

但饒是如此，它的總體特性和耗油量，在同等級也仍然是十分強有力的。2022年1-11月，冠道370TURBO版本號的銷售量占有率做到70%以上。表明盡管運用沒有那麼普遍，但廣州本田的2.0T汽車發動機認同度或是特別高的。

自然，廣州本田SUV的熱銷，它的i-MMD系統軟件也居功至偉。廣州本田強大的一部分取決于，僅用一款2.0L阿特金森發

動因做為動力裝置，就取得了媲美2.0T柴油發動機的驅動力實際效果，但耗油量比A0級小轎車更低。

CR-V混動版本的綜合性耗油量僅有4.9L/100km，而且安全駕駛感受十分優異。尤其是大城市里0-60km/h加快，它的驅動力回應媲美3.0L V6汽車發動機。此外，混合動力車型的NVH主要表現15萬元左右的suv也很好。

恰好是有這幾身動力裝置的扶持，讓各位在挑選廣州本田的SUV時，可以隨便"盲選"。基本上全是驅動力非常好，油耗低。并且品質特別好，持續服現役十年以上，驅動力衰降低，耗油量也仍然低。

（3） 差異化營銷，雙車對策有功

廣州本田是最毫不動搖實行雙車發展戰略的汽車企業之一，在SUV銷售市場上更是如此。中小型SUV、緊湊SUV、中小型SUV，都合理布局了2款車系，這對它的銷售量，毫無疑問有較大的推動作用。

例如2022年新發布的皓影就是典型性意味著，做為CRV的親兄弟，它的尺寸比CRV更長，但相對高度要更矮一些，圍繞式的前格珊不銹鋼條，翅膀LED大燈，這種設計方案的潮流感更強。

因此對一些年青人而言，既可以挑選年青潮流的皓影，又可以挑選心胸寬廣的CRV。當我們在挑選皓影的情況下，有CRV的十多年的用戶評價給它"背誦"，在潛意識中里對suv銷量排名榜它的機械設備素養是便是認同的。

而皓影優異的市場主要表現，推動廣州本田知名品牌低齡化，相反對CRV的品牌形象，也是有推動作用。因此皓影發布至今，CRV的銷售量實際上是有提高的，其合資企業SUV銷售量第一的部位，愈來愈牢固。

實際上冠道對于URV，繽智之于XRV，一樣也是如此，他們中間全是緊密聯系的功效。對客戶而言也是一件好事，一是有兩類不一樣的挑選，二是可以"quattro砍價"嘛，XRV價錢高了，那我就去買繽智了，他們相互之間市場競爭，實際上最后獲益的或是顧客。

（4） 時間拍案

在中國SUV銷售市場，廣州本田肯定是歸屬于"坐享其成"的那類。每新款車的銷售量都很高，并且自行車盈利非常好。既沒有在輿論旋渦上，又每個月能大把撈油水，這大約是生產廠家最愛的情況。

它車系用戶評價，如同煮沸水一樣，一開始浪濤不驚，漸漸地的逐漸波動，到最終強烈的燒開。不一定每個人都買本田的SUV，但挑選的過程中都是會把它當做一個關鍵選擇項考慮。因此在悄無聲息中，它就默默地賣到了第一。

但不服氣不好，廣州本田的特性、質量、用戶評價擺放在這兒，這幾種物品又全是難以刷新的。要真真正正把它的可謂是往下壓，或是必須從最根本的"修習內功"開始做起。