坦克300為什么不配備帕杰羅那樣的超選四驅系統？買不到嗎？

帕杰羅解開紐扣的年輕女性同事的豐滿胸罩。超選的四驅不是隨便什么人都能馬上買到的。機械零件的創新空間有限。三菱超選四驅推出半個世紀（查成交價|參配|優惠政策），多次在達喀爾拉力賽中馳騁難上加難。面對對手，日本人有骨氣。這是事實。涵蓋了從電控到發動機、自動變速器全產業鏈的先進技術。安裝了Torsen差速器的quattro四驅系統，連續十次贏得WRC公路拉力賽冠軍，以至于被逐出賽場。即便如此，豐田還是硬生生為奧迪砍掉了托森差速器。錢不賣！再說了，三菱重工也不再指望靠造車賺錢了。畢竟他們的產業橫跨民用軍工、汽車、船舶、航空航天等多個領域。過時的產品。另外各大車企像斯巴魯有Symmetrical AWD四驅，本田有sh4wd四驅，奔馳有4matic四驅，寶馬有xdrive四驅，奧迪有皇冠（查成交價|參配|優惠政策）四驅。失去托森后的車輪驅動。包括長城在內的中國車企留了一點空間。國產車大多采用博格華納的電控離合中央分動箱，也就是大部分城市SUV都像本田AWD一樣適時四驅，輕越野也能駕馭。沙地穿越、爬坡等極限越野，變速箱的高溫燒摩擦片都是fate的標配，坦克300（查成交價|參配|優惠政策）要撐起硬派越野的大旗，所以它只能安裝古老可靠的部件，不受專利限制。分時四驅，畢竟神車牧馬人（查成交價|參配|優惠政策），國產越野車的鼻祖bj212和他的徒孫bj40bj80也是這套分時四驅，下屬不得已國外技術封鎖的情況。

當然，中國目前還沒有擁有自主知識產權的四驅系統。并不是說以后就沒有四驅系統了。我們千載傳動科技研發了一套純機械四驅中央差速器，性能媲美托森差速器和三菱超級四驅，敬請期待！