比亞迪s6試駕，比亞迪S624怎么樣

比亞迪S6 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(403條)

S6是比亞迪首款SUV車型。一經推出，便以時尚的外觀、大方的機身、合理的價格、豐富的配置贏得了市場的青睞和認可。超高的性價比在國產SUV車型中也是少見的。缺點是S6動力一般，異響比較大，油耗和各種小毛病也是眾所周知的。作為一款國產明星SUV，S6還有很長的路要走。希望比亞迪未來不僅在配置和外觀上下功夫，在動力總成上也能有所突破和提升。比亞迪S6搭載2.0L和2.4L自然吸氣發動機，并擁有智能可變氣門正時系統，可以滿足國內大部分城市和郊區的路況。網友反饋不足：低速時，動力輸出不夠，起步慢；高速行駛時，發動機噪音太大。

2，比亞迪S6講解

章節花絮：酷似雷克薩斯RX（查成交價|參配|優惠政策）的比亞迪S6一共推出了2.0和2.4三款車型。在國內的汽車市場上，就有這樣一個自主品牌能夠長期位列月銷量前幾名，甚至是冠軍。沒錯，就是比亞迪。一直以來，比亞迪憑借F3成功的外觀、質樸的品質、親民的價格，贏得了眾多消費者的芳心。而近日，比亞迪推出了旗下首款SUV車型——S6，一經推出便引起了各大汽車媒體和消費者的廣泛關注。雖然經過幾年的發展，你還是能從比亞迪的新車型身上找到明顯的仿制痕跡，但對于消費者來說，為什么不以更低的價格購買一款看起來動輒幾十萬的車型呢？為什么！從遠處看，比亞迪S6是雷克薩斯RX的翻版。比亞迪在造車技術上的進步還是非常明顯的，模仿的對象也越來越多是日系高端車型。這不，眼前這臺S6是雷克薩斯RX的翻版，只不過比亞迪在前后做了自己的原創設計，只是這個“原創”的設計顯得有些平庸。論性價比，比亞迪肯定比那些合資車要厚道很多。而剛剛上市的S6，幾乎創造了比亞迪最具性價比的價格區間。 8.98萬-12.98萬的售價區間，已經讓不少哈弗車主投來羨慕的目光。比亞迪S6 2011款最新改價報價車型指導價(萬元) 現價(萬元) 優惠價(萬元) 現有車況2.0 MT豪華8.988.98-無現車2.0 MT尊貴10.3810.38-無現車2.4 AT尊享型12.9812.98-現車免押金2000元，最快提車時間2011年6月上旬5月10日，車輛價格隨時變動，請留意當地行情比亞迪S6的上市堪稱關注度極高，廠家提供2.0L和2.4L三種車型，動力系統與比亞迪F6（查成交價|參配|優惠政策）同款同排量。其中，BYD483QB搭載的2.0L發動機為比亞迪自主研發，最大功率140馬力，最大扭矩186Nm。事實上，這款發動機并非完全由比亞迪自主研發。它主要借鑒了馬自達早期的FS-DE發動機技術，并在此基礎上增加了可變氣門技術，并相應調整了發動機特性曲線。因此，應該說發動機技術比較成熟，經過了長期的市場驗證，質量是可靠的。 2.4發動機是三菱的4G69發動機，采用SOHC設計，擁有MIVEC可變氣門正時技術，最大功率160馬力，最大扭矩215Nm。傳動方面，與之匹配的是5速手動變速箱和4速手自一體變速箱。 BYD483QB發動機，最大功率140馬力，最大扭矩186Nm 三菱4G69發動機最大功率160馬力，最大扭矩215Nm，采用MIVEC可變氣門技術準確地說，S6雖然是比亞迪推出的第一款SUV，但它并沒有采用越野車常見的非承載式車身，前后懸架也不是前雙叉臂后整體橋，而是更簡單、更便宜的前麥弗遜后雙連桿。獨立懸掛。這種懸架結構幾乎完全借鑒了某日系品牌SUV的形式，所以不要給它太多的越野幻想，老老實實呆在城市只適合，這點從外觀上就能看出來.相關鏈接：夠真實但不夠精致試駕比亞迪首款SUV S6 2.0 MT 豪華車型8.98萬推薦指數：值得購買理由：雖然是“低端”車型，但相比同級別其他品牌配置已經很豐富了價格。價格很有吸引力。比亞迪S6在配置和空間上絕對不會輸給任何競爭對手，甚至遙遙領先。車身尺寸方面，S6的長寬高分別為：4810/1855/1680mm，其中軸距達到了2720mm，相比主要競爭對手哈弗還是有一定優勢的。

S6的后備箱很大很整齊，后排座椅放倒后幾乎可以和地板齊平。最讓人驚喜的是真皮座椅、多功能方向盤、無鑰匙啟動、自動空調、自動大燈等配置居然是S6的標準配置。比亞迪這次絕對給合資品牌好好上了一課，看看什么叫“標準”！ 8.98萬元能買到這么豐富配置的大家伙，真是難以想象。多功能方向盤，無鑰匙啟動按鈕，真皮座椅，行車電腦2.0MT，尊貴車型103800 推薦指數：值得購買理由：豐富的配置足以讓你眼花繚亂，10萬元的價格可以買到幾十配置的豪華如此一來，如果你對中控液晶屏相關的所有配置都非常看中，愿意花10萬元左右購買自主品牌車型，那么這款2.0 MT尊貴版（以下簡稱2.0尊貴版） ）絕對物有所值。 2.0尊貴版相比入門版采用了更時尚的鋁合金輪轂（2.0豪華版也可選配），并搭載7英寸觸摸屏，GPS導航、倒車影像系統、單-碟片DVD娛樂，甚至還有車載電視功能，但是這個顯示屏在陽光下的可視范圍不夠寬。另外車還裝備了泊車輔助系統以及后視鏡電動折疊功能。 GPS 倒車影像 車載電視 泊車輔助按鈕 你千萬不要認為到此就結束了，除此之外，比亞迪在安全保護方面同樣到位，2.0尊貴型在前排雙氣囊的基礎上還增加了前排側氣囊以及前后排側氣簾?？吹竭@兒，相信任何一個人都會心動。拋開品牌因素，比亞迪S6如果在機械方面能夠經受住時間的考驗，那么這款車將會是一款非常值得購買的城市SUV。2.4 AT 尊享型 12.98萬推薦指數：★★☆ 一般/不推薦理由：2.4發動機動力提升不明顯，相比2.0 MT 尊貴型價位稍高 2.4 AT 尊享型（以下簡稱2.4尊享型）與2.0L車型最大的區別即該車采用了三菱4G69發動機，與之匹配的是一款4速手自一體變速器。雖然該發動機的扭矩為215N·m，相較2.0車型動力有所增加，但重量上也相應增加了80Kg，達到了1700Kg，所以實際駕駛感覺仍然有些“靦腆”?？紤]到該車并不適合激烈駕駛，應付日常城市行駛已經足夠，所以如果你不是一定要選擇一輛自動檔車型作為代步工具的話，筆者并不推薦購買這款價值13萬的自主品牌車型。 當然，除了主要的動力系統不同外，2.4尊享型的配置還在已經很豐富的2.0尊貴型的基礎上做了進一步升級，增加了電動天窗和定速巡航系統，但權衡價位來說，2.0尊貴型已經很超值了。 沒有哪一款車能夠做到十全十美，S6也同樣如此。雖然整車令人眼花繚亂的配置單完全可以媲美幾十萬的豪車，但是S6全系座椅竟然沒有電動調節。可以看出，總部位于深圳的比亞迪在電子配置方面果然具有地理方面的優勢，但從中央顯示屏的顯示效果我們還是不難發現，其采購的產品還是比較廉價的。在現如今這個電子產品飛速發展、鋪天蓋地的社會，許多產品都無法保證其質量的可靠性，尤其是國內某些小公司生產的電子產品。我想每個車主都不希望自己的愛車時常會出現這樣或那樣的小問題，所以也希望汽車廠家在豐富配置的同時能夠保證其產品質量。 編輯總結： 縱觀比亞迪S6這三款車型，筆者還是比較推薦2.0L排量的兩款車型，其中，超大的空間、豐富的配置、實惠的價格都是該車的亮點所在。如果你對配置要求不高，希望在10萬元以下購買一款高性價比車型的話，2.0 MT 豪華型是非常不錯的選擇。而如果你是對安全要求比較高，瘋狂追求豪華配置的消費者，那么選擇2.0 MT 尊貴型絕對沒錯。而由于2.4L車型并沒有帶來明顯的動力提升和配置升級，所以編輯暫不推薦該車型