雅馬哈CYGNUSGT賽鷹售價(jià)9580元!單缸風(fēng)冷SOHC2氣門,油箱容量5.1L
雅馬哈CYGNUS GT賽鷹價(jià)格表車型價(jià)格雅馬哈CYGNUS GT賽鷹9580元
雅馬哈CYGNUS GT外觀實(shí)拍:
以下簡稱:賽英
賽影(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)與之前上市多年的尚菱、迅影有著非常相似的外觀設(shè)計(jì),尤其是車頭部分,極具辨識(shí)度,有多達(dá)七種顏色可供消費(fèi)者選擇。
賽影的尺寸為1830*684*1095mm,長度和高度都超過了巧格i,軸距也是1275mm。座高751mm,比巧格i高出11mm,整備質(zhì)量96kg,對(duì)于同級(jí)車型來說不算重。
相較于巧格i和伏羲鮮明的外觀,賽影更為低調(diào),乘坐空間略占優(yōu)勢(shì)。
盾形大燈是雅馬哈之前慣用的設(shè)計(jì),讓賽影的辨識(shí)度很高。大燈采用了35W的鹵素光源,而下方的兩個(gè)示寬燈則采用了LED的形式。
轉(zhuǎn)向燈位于車把前方。這種設(shè)計(jì)有點(diǎn)老土,讓我們想起了很多老款。
尾燈和后轉(zhuǎn)向燈均采用鹵素光源。
由于車身尺寸的限制,踏板的面積也有一定的限制,日常代步也不會(huì)感到局促。
后踏板采用了時(shí)下流行的折疊式設(shè)計(jì),不僅為乘客提供了舒適的踏板位置,還提升了車輛的整體觀感。
作為一款定位于通勤的代步車,賽鷹采用了豎式前避震器。
后減震器是側(cè)面安裝的單減震器。
前剎車采用單剎車盤搭配單活塞卡鉗,賽鷹還有前輪機(jī)械鼓剎的版本。雖然價(jià)格較低,但不建議購買。
出于成本原因,賽鷹配備了機(jī)械鼓式后制動(dòng)器。
賽鷹使用正新牌輪胎,前胎規(guī)格為100/90 R10。
后胎規(guī)格也是100/90 R10,同動(dòng)力平臺(tái)的賽影比喬格寬。
賽影的坐姿和大部分小型滑板車差不多,只是車把的位置稍低一些。體驗(yàn)者身高174cm,雙腳一彎輕松落地。
賽影的指針式儀表設(shè)計(jì)簡潔,輕踩油門ECO指示燈會(huì)亮起,提醒駕駛者當(dāng)前處于更經(jīng)濟(jì)的駕駛模式。
左右控制鍵是一些常用的功能。
賽影配備防盜磁力鎖,座椅也可通過鑰匙開門。
折疊鉤非常實(shí)用。
左側(cè)的儲(chǔ)物格可以輕松放置水瓶等物品。
賽影的座高為751mm,座墊比巧格i更能適應(yīng)兩人乘坐。
由于采用了后置油箱,占用了座椅下方的空間,內(nèi)部布局也不規(guī)則。
Seahawk 鞍座下不能放置全盔,但可以容納較小的半盔。
賽鷹采用雅馬哈全球藍(lán)芯動(dòng)力平臺(tái),搭載單缸電噴風(fēng)冷SOHC雙氣門發(fā)動(dòng)機(jī),排量125cc。采用鍛造活塞、滾子搖臂、偏置氣缸等先進(jìn)技術(shù),最大功率6.1kW(8.30PS)/6500rpm,最大扭矩9.7Nm/5000rpm。它在動(dòng)力方面超越了同級(jí)別的其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,并提供了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。性別。
賽影的排氣管采用了全長防燙板,造型和之前大致相同。
總結(jié):
賽英名氣可能沒有喬戈和伏羲。在使用相同的動(dòng)力平臺(tái)的同時(shí),提升了乘坐空間,但還是以通勤為主。消費(fèi)者可以根據(jù)自己對(duì)外觀的喜好從中進(jìn)行選擇。這三款車都搭載了最新的藍(lán)芯科技,在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有所提升,非常適合市區(qū)通勤。
雅馬哈CYGNUS GT參數(shù)表:
雅馬哈CYGNUS GT參數(shù)表長寬高1830*684*1095mm 軸距1275mm 整備質(zhì)量96kg 最小離地間隙106mm 坐高751mm 油箱容量5.1L 發(fā)動(dòng)機(jī)類型單缸風(fēng)冷SOHC 2氣門排量125cc 壓縮比11.0: 1缸徑*行程52.4*57.8mm最大功率6.1kW(8.3Ps)/6500rpm最大扭矩9.7Nm/5000啟動(dòng)方式電啟動(dòng)供油方式電噴前剎車單剎車盤單活塞卡鉗后剎車機(jī)械鼓前避震正垂直后減震器單管彈簧前輪胎規(guī)格100/90 R10 后輪胎規(guī)格100/90 R10
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