國(guó)五和國(guó)六汽車有什么區(qū)別嗎 買(mǎi)車國(guó)五和國(guó)六有什么區(qū)別

夏利 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(13條)

國(guó)家規(guī)定，機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。后面的數(shù)字越大，代表這款車的尾氣越環(huán)保。國(guó)一污染最重，國(guó)六污染最少

二國(guó)五跟國(guó)六的車有什么區(qū)別？

1簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)是現(xiàn)行國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)版，針對(duì)CO（一氧化碳）、THC（總烴）、NMHC（非甲烷烴）、NOX（氮氧化物）、PM （顆粒物質(zhì)量排放限值）比國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，新增了PN（顆粒物數(shù)）排放規(guī)定。

2、據(jù)測(cè)算，輕型汽油車按國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)排放的一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒎羌淄榭偀N和氮氧化物排放量較國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)降低50%左右，顆粒物排放減少40%左右；對(duì)于重型柴油車，氮氧化物和顆粒物比國(guó)V階段降低60%以上。

3、除排放收緊外，冷啟動(dòng)試驗(yàn)循環(huán)由國(guó)五NEDC循環(huán)調(diào)整為國(guó)六WLTC循環(huán)，實(shí)際排放有所增加；雙怠速測(cè)試已從2023年7月1日調(diào)整為實(shí)際駕駛測(cè)試（RDE），更多尾氣排放。

4、按照汽車尾氣占一線城市空氣污染20%~40%的比例計(jì)算，國(guó)六的實(shí)施可帶來(lái)城市空氣質(zhì)量10%以上的顯著改善。

三汽車國(guó)5和國(guó)6的區(qū)別？

1控制水平不同。國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)的排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)是為防治壓燃式和氣體燃料點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)汽車尾氣污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，保障人體健康而制定的標(biāo)準(zhǔn)。

2.發(fā)布時(shí)間不同。國(guó)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布時(shí)間為2013年9月17日，國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布時(shí)間為2018年6月22日（重柴油排放）。

3、發(fā)證部門(mén)與國(guó)標(biāo)準(zhǔn)不同。發(fā)證部門(mén)為環(huán)境保護(hù)部。中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局是第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布機(jī)構(gòu)。

4.要求不同。 “國(guó)六”采用燃料中性原則，即無(wú)論使用何種燃料，排放限值都是一樣的。在原來(lái)的“國(guó)五”階段，柴油機(jī)車型和汽油機(jī)車型的排放標(biāo)準(zhǔn)是不同的。

5、嚴(yán)格程度不同“國(guó)六a”階段的排放標(biāo)準(zhǔn)與“國(guó)五”基本相同，只是取“國(guó)五”排放要求中最嚴(yán)格的數(shù)值。例如：“國(guó)五”要求汽油車一氧化碳排放量不超過(guò)1g/km，柴油車不超過(guò)0。

四國(guó)五和國(guó)六有什么區(qū)別呢？

1現(xiàn)在買(mǎi)車，最好買(mǎi)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的。一般來(lái)說(shuō)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格50%以上。與國(guó)五相比，國(guó)六主要變化如下：提高了N2O污染物限值；提高汽車PN限值；統(tǒng)一汽油車和柴油車限值；國(guó)六b的限制大大降低了。

2、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)分為國(guó)六a和國(guó)六b兩個(gè)階段。 “國(guó)六a”階段的排放標(biāo)準(zhǔn)與“國(guó)五”基本相同，只是取了“國(guó)五”排放要求中最嚴(yán)格的數(shù)值。

3、例如：“國(guó)V”要求汽油車一氧化碳排放量不超過(guò)1g/km，柴油車不超過(guò)0.5g/km，而“國(guó)VIa”中，一氧化碳排放量?jī)煞N類型的車輛不應(yīng)超過(guò)0。

4.5/公里。與國(guó)V汽油車相比，THC（總烴）和NMHC（非甲烷總烴）降低50%，NOx（氮氧化物）增加42%。

5、“國(guó)六”采用燃料中性原則，即無(wú)論使用何種燃料，排放限值都是一樣的。國(guó)五期間，柴油機(jī)車型和汽油機(jī)車型的排放標(biāo)準(zhǔn)有所不同。

6、在價(jià)格上，國(guó)六車比國(guó)五車貴，因?yàn)閲?guó)六車比國(guó)五車多了很多東西。通行權(quán)和準(zhǔn)入限制，很多地方的政策都會(huì)禁止和限制低標(biāo)準(zhǔn)排放的車輛，甚至一些老排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛直接被禁止上路。