寶馬3系敞篷 寶馬2系敞篷還生產(chǎn)嗎

大家好，驗(yàn)車?yán)纤緳C(jī)又和大家見(jiàn)面了。我是驗(yàn)車鐵頭。大家都叫我鐵頭，因?yàn)槲揖褪氰F頭。經(jīng)過(guò)多方努力，我終于成為了一名專業(yè)的二手車檢測(cè)員。歡迎收看本期二手車檢測(cè)！

不覺(jué)得2020年以后整個(gè)世界都被陰影籠罩，碧海藍(lán)天沙灘變得遙不可及。我已經(jīng)兩年多沒(méi)出去了！你問(wèn)為什么突然就這么情緒化的開(kāi)始，因?yàn)檫@次測(cè)試的車太情緒化了。看到這樣的BMW敞篷車，讓我想起了自由自在快樂(lè)的時(shí)光。

這是BMW 335i 的敞篷版。封閉式硬頂設(shè)計(jì)是3系非常“常見(jiàn)”的特征，經(jīng)典的雙腎型進(jìn)氣格柵、寬大平坦的前臉、流暢的車身線條。客戶表示，之前查過(guò)車輛的一些記錄，除了前面有一點(diǎn)碰撞外，沒(méi)有查到其他維修記錄。雖然賣家提前告知了相應(yīng)的車況，但還是讓我們仔細(xì)驗(yàn)車，算是吃了一顆定心丸。

到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，核查過(guò)程顯示，該車為2010年10月生產(chǎn)，上牌日期為2011年1月，至今已行駛8.3萬(wàn)公里，仍為單人車。這么少的公里數(shù)，原車主應(yīng)該是鐵頭這種不太出門的宅男。這款車的新車指導(dǎo)價(jià)為79.8萬(wàn)。當(dāng)年，如果能買到80W的敞篷3系，絕對(duì)是個(gè)好車主。今天，如果你不能開(kāi)庫(kù)里南（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），就認(rèn)為你的家人落后了，哈哈。賣家之前報(bào)價(jià)14.5萬(wàn)，客戶現(xiàn)在談了13萬(wàn)。這把刀至少有50米長(zhǎng)。

話不多說(shuō)，下面開(kāi)始測(cè)試。讓我們從車輛的外觀開(kāi)始。既然記錄顯示前方有輕微碰撞，讓我們看看前方會(huì)發(fā)生什么。仔細(xì)觀察前保險(xiǎn)杠，可以發(fā)現(xiàn)它已被拆下，散熱器安裝螺絲也已拆下。抬頭一看，前蓋的螺絲也已經(jīng)拆掉了。

蓋子螺絲已卸下，但蓋子尚未更換。應(yīng)拆下鉸鏈以調(diào)整前間隙。蓋子的右前方有一塊小金屬板。似乎前面的小碰撞主要影響了右前方。從內(nèi)部看，水箱的生產(chǎn)日期與整車的生產(chǎn)日期一致，由此可以推斷，正面碰撞確實(shí)不大。

前葉片是塑料的，上面有20 年的制造日期，毫無(wú)疑問(wèn)已更換。左前門、左后翼子板和尾門都涂了兩次漆，但沒(méi)有鈑金。從價(jià)值來(lái)看，至少被刷了兩次。

檢測(cè)右側(cè)的油漆狀況比左側(cè)更好。后翼子板和右前門有一小塊鈑金，漆膜表一度打到了吉祥數(shù)字三八。整體外觀檢查后，發(fā)現(xiàn)基本上有不同程度的油漆剝落、三邊鈑金、前后保險(xiǎn)杠、左前翼子板。

接下來(lái)，我們來(lái)到了發(fā)動(dòng)機(jī)艙。既然尾部是335i，那就不得不說(shuō)說(shuō)這臺(tái)N55B30發(fā)動(dòng)機(jī)了！ 3.0排量，直列6缸渦輪增壓，最大馬力306匹，最大扭矩400牛米，百公里加速5.7秒！它號(hào)稱是世界上第一款擁有高精度噴射系統(tǒng)和全鋁曲軸箱的發(fā)動(dòng)機(jī)，但這也意味著當(dāng)你需要保養(yǎng)時(shí)，成本不會(huì)太低。

回去檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)艙下縱梁在四梁六柱中的位置不低，也是識(shí)別事故的重要結(jié)構(gòu)件。如果前縱梁和前防撞梁壞了剪修，這種車自己玩。如果你只是家用，我建議你多考慮一下。從上面我們可以清楚的看到大梁看起來(lái)很平整，沒(méi)有彎曲和折疊。車頭大的事故基本可以排除。顯示右前車被撞，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)件未受傷。

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查后發(fā)現(xiàn)，氣門室蓋和很多附件都有拆卸維修的痕跡。 11年的寶馬，我司拆修氣門室蓋漏氣，清洗進(jìn)氣歧管積碳是家常便飯。而且目測(cè)漏油有點(diǎn)嚴(yán)重，因?yàn)闄C(jī)艙都是滿的，所以不是特別好觀察。

然后檢查全車機(jī)油，狀態(tài)還是比較正常的。看來(lái)車主的一手車應(yīng)該是真的。

內(nèi)飾方面，既然是11年前的車型，肯定沒(méi)有這樣的科技配置。不過(guò)，車組里有很多懷舊的人。如果真要在汽配城拆掉中控裝大屏，就得拼命。而且說(shuō)實(shí)話，早年的BMW內(nèi)飾設(shè)計(jì)到現(xiàn)在也不算過(guò)時(shí)。至少當(dāng)年80萬(wàn)的落地車，做工精細(xì)，用料高檔。坐在里面不著火就感覺(jué)滿滿的錢。

說(shuō)到氣息，自然要看內(nèi)部有沒(méi)有水泡。鐵頭，上車后沒(méi)聞到霉味之類的異味。儀表盤總成和底部轉(zhuǎn)向柱的固定螺絲也完好，底部地毯沒(méi)有混砂，金屬骨架也沒(méi)有異常腐蝕痕跡，可以初步排除起泡的嫌疑。

然后車子在要發(fā)動(dòng)的時(shí)候停了好幾次。一開(kāi)始以為是烙鐵頭操作的問(wèn)題，試了幾次，結(jié)果都一樣。又試了幾次，終于啟動(dòng)成功了。啟動(dòng)后，我迅速回到機(jī)艙觀察發(fā)動(dòng)機(jī)。我?guī)缀醪蛔屓魏稳撕粑Ｔ瓉?lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)漏油，好像水龍頭開(kāi)著一樣。漏油的地方是發(fā)動(dòng)機(jī)上方的油箱。大概率應(yīng)該是之前維護(hù)的時(shí)候沒(méi)有更換。發(fā)動(dòng)機(jī)換上了新機(jī)油，過(guò)了一會(huì)兒就熄火了。

拿出電腦看OBD，看有沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的故障碼。如果你把它翻過(guò)來(lái)，你可以看到車輛沒(méi)有故障代碼。徹底檢修后，您不會(huì)知道自動(dòng)熄火。

終于到了底盤，剛開(kāi)到車庫(kù)，車就停了好幾次。我問(wèn)了賣家，他以前沒(méi)開(kāi)過(guò)車，不知道是什么情況。這樣的熄火只有徹底檢修后才能知道，但我認(rèn)為多半是漏油。現(xiàn)在底盤全是油，很難看出是不是其他地方漏油了。只建議更換上油柵密封，清潔發(fā)動(dòng)機(jī)一段時(shí)間，然后觀察哪里漏油。

汽車的整個(gè)懸架在使用一段時(shí)間后需要更換。主要原因是兩個(gè)前減震器有明顯的漏油現(xiàn)象。

簡(jiǎn)單的說(shuō)，這款BMW 3系敞篷車就是可以開(kāi)機(jī)的那種。畢竟沒(méi)有什么大事故和水泡，只是后期的維修費(fèi)用就不好說(shuō)了。不管你是奔馳、寶馬還是奧迪，服役多年的德系豪車的人氣，絕對(duì)配得上BBA在維修廠的地位。入手1萬(wàn)元后，準(zhǔn)備幾萬(wàn)元讓它煥發(fā)新生。你覺(jué)得值得嗎？

今天的測(cè)試分享就到此為止。我是一家汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)的二手車檢測(cè)技術(shù)員。我們檢查二手車。由于汽車在日常使用中的小磨損，一些易損件在所難免。不能像對(duì)待新車一樣對(duì)待它們，更應(yīng)該關(guān)注汽車本身的狀況和汽車的性價(jià)比。