車怠速水溫高是什么原因

車怠速水溫高水溫高的原因是：冷卻系統泄露導致冷卻液不足；散熱風扇卡滯或者損壞起不到散熱功能；長時間的高速行駛容易水溫過高：風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油泄漏、水泵故障等。

具體原因及處理方法：

1、冷卻系統泄露導致冷卻液不足：當冷卻液漏完后，冷卻系統不可以正常工作，發動機造成的熱量無法熱交換出來，影響到發動機溫度越來越高，那么就會使發動機因高溫而損壞。如果發現因冷卻液損失導致的水溫過高問題，可以加入少量的蒸餾水應急。

2、長時間的高速行駛容易水溫過高：對于長時間行駛的車輛引起的水溫高的問題，可以靠邊停車，打開危險警報燈，然后讓車輛自然降溫。

3、散熱風扇卡滯或者損壞起不到散熱功能：汽車散熱風扇壞了會造成汽車的冷卻水溫急劇升高，水箱開鍋，冷卻液噴出，嚴重的會造成發動機沾缸，發動機報廢。散熱風扇損壞的話也需要盡快找到最近的維修店進行檢修。

4、風扇皮帶斷裂：皮帶斷裂會導致發動機散熱效果不良，異常噪音會導致發動機嚴重故障，有可能損壞活塞、閥體、氣門等部件。需要更換風扇皮帶。

5、水箱或水管漏水：水箱漏水會直接導致冷卻液不夠，而引起發動機溫度過高，會使機油粘度不夠，使摩擦表面之間形不成油膜，磨損增大。需要更換水箱或者水管。

6、節溫器故障：車輛的節溫器卡滯，車輛無法及時開啟大循環，冷卻液無法為發動機散熱，車主可以將車輛停至路旁，將車輛熄火，撥打高速公路的救援電話，或者聯系拖車將車輛拖至就近的修配廠進行維修。

7、機油泄漏：發動機運轉時，機油會在發動機內各部件表面形成一層油膜，可以避免發動機內各部件直接接觸產生摩擦；如果發動機內的部件直接接觸產生摩擦，瞬間會產生大量的熱量，導致發動機過熱。如果漏油，應立即找到漏油點進行修理，然后重新添加機油。

8、水泵故障：水泵損壞會使冷卻循環能力減弱甚至不循環，會出現冷卻液開鍋現象，也有可能會導致缺少冷卻液后水溫高等癥狀的出現。此時需要更換水泵。

水溫過高的危害：發動機正常的水溫在85-95攝氏度之間，水溫過高時機油粘度會變稀，潤滑性能下降，活塞、氣門等部件高速運轉時容易變形，造成發動機無力，嚴重時還會拉缸和曲軸抱瓦，導致發動機需要進行大修。

當出現發動機水溫過高時不用著急，如果在行駛過程中發現汽車的水溫高了，這個情況不建議繼續行駛，應該先找一個安全的、陰涼的地方，將車子停下來。但是還要保持車輛處于怠速運行狀態，也就是不要熄火。要知道熄火之后冷卻風扇和冷卻液循環也會停止，會讓發動機變得更熱。還可以打開引擎蓋，這樣的做法可以增加空氣的流通。

等到水溫下降之后，可以將水箱加水蓋擰開一點，等到內部水蒸氣的壓力完全排出之后，再打開。等到汽車的水溫降下來之后，就可以繼續行駛。