走進上汽臨港工廠，揭秘硬核品質汽車是如何煉成的

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說起這款車，相信大家都不陌生。榮威全球首款量產智能座艙RX5 MAX370Nm，以及中國最強大的核心SKYEYE天眼系統、BYOD多用戶控制、車載消息等前瞻技術，全面詮釋全能MAX，備受青睞用戶。

同時，榮威RX5（查成交價|參配|優惠政策） MAX在同級核心媒體熱銷車型口碑排行榜中以4.61分的綜合得分，長期位居榜首。優異的市場表現和優秀的用戶口碑，充分說明榮威RX5 MAX的硬核品質離不開上汽乘用車強大的制造技術和工藝。

目前，上汽已在上海臨港、南京浦口、河南鄭州、福建寧德建立四大生產基地。其中，上汽臨港工廠是榮威RX5 MAX的品質保證源頭。它擁有世界上最先進的生產設備、最好的生產線、最好的制造系統和最嚴格的質量保證監控。每個生產車間都投入了大量的專業機器人，持續為用戶帶來優質的產品，具有高度的智能制造和領先的技術優勢。

接下來，讓我們走進上汽臨港工廠，一起探尋精品轎車的誕生歷程。

首先要知道，上汽臨港生產基地建于2007年，是中國最現代化的汽車生產基地。位于上海市浦東新區臨港新城重型裝備工業區。占地面積120.71萬平方米，年生產能力57萬臺。沖壓、車身、涂裝、總裝4個工藝車間和1個發動機廠房，嚴格按照上汽全球質量標準建設和管理，是世界一流的數字化工廠，確保在未來30年保持領先地位。

這一次，我們重點走遍了車身車間和總裝車間，看著一輛汽車經過各個工序，全方位的多環節質檢，再到下線，真切感受到一輛擁有核心品質的車是多么的精致。

來自上汽臨港工廠的車身車間。

車身車間占地面積53745平方米，擁有焊接機器人477臺。是國內外柔性生產能力最強的生產車間之一。 7個平臺、14個生產任務模型。目前，榮威RX5、榮威RX5 MAX、榮威RX5 PLUS等車型的焊接自動化率已達到100%。

車身車間有五個工序：涂膠、焊接、扭矩、尺寸和表面處理。車身車間最重要的是焊接工藝。沖壓車間生產的各種沖壓板材都將在這里焊接成型。白車身的焊接工藝好壞直接決定了整車的剛性，對行駛性能、舒適性和安全性影響尤為大。

有兩點值得一提。

首先，作為微米智能工廠，它擁有全自動柔性生產線。其中，機器人換槍和焊接質量檢測實現全自動操作，無需人工參與。 Opengate工位由AS、EP、ZP三個Gate（相當于3個平臺機型）和8臺機器人組成，可實現自由切換的柔性生產目的。

二是擁有477臺微米級精度組裝的焊接機器人。為確保整車達到微米級裝配間隙，車身車間配備了477臺焊接機器人。自動化機器人輪流組裝焊接各個零件，加工環境整潔有序。

再來看看總裝車間。

上汽臨港工廠總裝車間采用T型廠房布局，總面積36077平方米。車間廣泛采用合資生產廠所采用的無人化物料運輸技術和合資汽車技術。結合環形滑道技術和塑料板鏈技術，高效的自動化水平大大提高了生產效率。

最讓人驚喜的是，總裝車間設置了9個綜合檢測環節和500余項的整車檢測線，對整車電子電器、駕駛功能、發動機艙、底盤、內外飾、油漆質量等進行全面檢測，確保最終的產品質量。質量。

比如每道工序300%以上的質量檢測。總裝車間提倡管理超標、質檢超標。每道工序進行自檢、互檢、質檢三遍，任何一步不合格。

此外，總裝車間還引入了與大眾汽車一致的德國審計（Audit）質量評價機制。通過更嚴格的質量評價，為生產部門提供更嚴格的監督，協助生產部門改進生產技術，確保更好的產品質量。車間終檢線有3個燈光/四輪定位站，3個輪轂檢測站，2個雨水檢測站，比大多數工廠都多，效率更高。

我們還觀察了它的淋雨測試。總裝車間模擬遠高于自然降雨，360超自然暴雨覆蓋試驗的最低試驗強度已達到250mm降雨量，確保通過測試的車輛具有優良的密封性能。

另一個細節是，經過總裝車間的總裝和質檢后，合格的車輛將進入最后的總檢區，對車輛進行基礎調校和適應性測試。即使在特定角度存在油漆色差或油漆問題，車輛也不允許出廠。

正是這樣嚴格的質量檢測，才保證了交付給用戶的每一輛車都保持著我們所看到的核心品質。

自創立以來，上汽集團始終堅持以用戶為中心的品牌初衷。在上汽新四化戰略指引下，上汽臨港工廠持續發展

生產基地優化升級

智能制造和領先的技術優勢持續為用戶帶來優質產品。

就像我們經常探究什么是爆款的爆款基因一樣，影響設計、動力、配置、價格的因素有很多。 每個人的興趣可能不同。不過，選車的原因可能有很多，但找車往往在于駕駛后的感受，其本質用“品質”二字來形容永遠不會錯。

很顯然，進入上汽臨港工廠后，我們可以發現這是一款具有硬核品質的車型，從而保證用戶拿到的車是一款高品質的產品，這就是對用戶最好的說明。榮威做得很好。