本田歌詩圖價格

大家好！驗車王仔又和大家見面了。我是一名汽車修理工，有多年修理事故車的經驗，現在是一名二手車檢驗員。歡迎來到這個有趣的二手車檢查。今天給大家分享一款兩極分化特別嚴重的車。喜歡的覺得很美，不喜歡的覺得很丑！

它就是本田的跨界車—— Geshitu！ Gasto 是一款基于Accord 平臺開發的汽車。它的外觀類似于寶馬X6（查成交價|參配|優惠政策）。它介于四門轎車和五門旅行車之間，因此被稱為跨界車。我個人認為它是本田最有個性的車，但是個性絕對意味著它不能被大眾認可，有人會夸獎它，也有人認為它太個性了。今天客戶大哥特別喜歡石的造型，覺得很年輕。

為什么客戶小哥特別喜歡本田的歌詩來顯年輕呢？因為客戶的大哥其實應該叫叔叔。他今年已經50多歲了，但是穿得很年輕，看起來很時尚。他想換一輛個性更年輕的車。大哥的講話也很幽默。他開玩笑說老了，永遠不會老。他還說，自己每天在家刷抖音，特別喜歡看《虎哥》和《猴哥》。看弟弟這么好笑，我就問他為什么不買個3系來開，更年輕更有運動感！大哥的原話是：是個二三十歲的孩子開的車。我這個年紀，買東西要年輕謹慎。不得不說，大哥還是有想法的。好了，閑話少說，今天就來看看真正的主角吧。

車型年份： Honda Songshi Tu 2016 2.4L 豪華版

生產日期： 2015 年12 月

許可日期： 2016 年4 月

表觀里程：45000 公里

新車指導價：259800元

賣方報價33,360,148,000

因為這車太有個性，不好賣，當年優惠不小，新車落地后都在24萬左右。我是2016年4月拿到的license，到現在已經開了四年半了。現在14.8萬的價格也不低，因為它的保值率肯定不如同平臺的雅閣（查成交價|參配|優惠政策）。但是千元難買。我很高興。只要客戶大哥喜歡就好。讓我們看看汽車的狀況。

來到現場，看到車輛正等著我們過來檢查。發現車輛上貼了一層白膜，原車是白色的。我還修改了輪轂和紅色制動卡鉗。可見原車主也是個愛車人士。我繞著車走了一圈，看到前保險杠被劃傷了，貼膜也被劃傷了。本來補漆大概要兩三百塊錢，重新貼膜就多了幾百塊錢。接下來，拿出專業的儀器來檢測油漆值。

由于貼了全車膜，整體油漆值有點高，基準值在230左右。可以看到引擎蓋油漆值正常，沒有鈑金噴漆；左前翼子板漆面顏值高，不用說，是噴漆；左前門漆面值正常，無鈑金噴漆；左后門油漆值正常，沒有鈑金噴漆。

左后翼子板油漆值正常，無鈑金噴漆；后尾門漆面值正常，無鈑金噴漆；右后翼子板油漆值正常，沒有鈑金噴漆。

右后門油漆值正常，沒有鈑金噴漆。

右前門油漆值正常，沒有鈑金噴漆；但是右前翼子板的油漆值很高，而且還是噴漆。看整體的外觀，可以說是相當精致了，只是在兩側進行了噴漆。不得不說原車主的車技還是很不錯的。要知道，有時候你在馬路上跑，有人會打你。看到一輛已經開了四年半的車變成這樣，真令人欣慰！讓我們看看機艙是否滿足外觀測試。

這款本田宋詩途搭載2.4L自然吸氣發動機，最大馬力197匹，最大扭矩222nM，匹配5速手自一體變速箱。如果您正在尋找動力，請不要考慮這輛車。不過，日系車的優勢向來不是加速，而是耐用、可靠、省油。這也是客戶大哥選擇歌視途的原因之一。

在發動機艙內，我們通常會先看引擎蓋，因為如果前方發生重大事故，引擎蓋肯定是藏不住的。所以先看看蓋子兩側的固定螺絲有沒有拆卸的痕跡。這個螺絲很漂亮如果是扭曲的，上面肯定會有痕跡，因為是畫上去的。當然，有些零件拆解后會重新噴漆，這點稍微懂車的人都看得出來，更何況是我們專業的二手車檢測員。可以看到，這輛車的蓋板固定螺絲沒有動過。結合漆面數字膠邊焊點，可以確認是原裝蓋；翼子板兩側的固定螺絲沒有拆卸的痕跡。從油漆面的價值來看，確實只是油漆了護舷，并沒有拆除或更換。

然后又檢查了散熱器散熱風扇的固定螺絲，沒有發現有拆卸的跡象。經過仔細檢查，結合翼子板等部位，基本確認車輛前部未發生嚴重碰撞事故。

接下來，仔細檢查發動機變速箱及附件，進行拆卸和保養。發現腳膠固定螺絲、前正時蓋、發電機固定螺絲均無拆卸痕跡；排氣管無拆卸痕跡；變速箱支架和散熱器固定螺絲無拆卸痕跡；所有水管配件無拆卸痕跡；仔細檢查后，沒有發現漏油現象。發動機的綜合性能還是很不錯的。畢竟是本田的看家本領。

最后測試了續航和車油，發現續航不錯，剎車油和防凍液也沒有變質，油也不是很臟，不過還是建議換油更好保養。

接下來在測試座艙的時候，不得不吐槽一下本田松獅途在國內上市時走的豪華路線。結果是一個真正無法用言語形容的內飾。為什么日系車學不了德系車？看看里面有那么難嗎？這種當年要二三十萬元的車，現在看來真的沒意思了。可能我不了解本田的設計，所以我會繼續進行測試。

然后我檢查了一下，座椅固定螺絲沒有拆開，座椅骨架沒有生銹；轉向柱底部和制動踏板未生銹；結合機艙等部位，基本可以排除車輛泡水的嫌疑。

其次，乘坐出租車檢查發動機的運行情況，檢查車內所有功能按鈕；發現怠速發動機運轉平穩，現場加油順暢，車內所有功能按鈕均可正常使用。

而且汽車音響也做了改裝，不過這種“鉆石音響”我倒是沒怎么見過。聽說是美國的？另外車上沒發現什么毛病，但是儀表顯示4萬多公里，我覺得有點可疑。

看看這個座椅外面的磨損情況。感覺不像是4萬公里的車。我初步猜測應該在七萬到八萬公里左右。

這時，后臺小姐姐給我發來了這輛車的信息。保養記錄，發現19世紀（查成交價|參配|優惠政策）末跑了近10萬公里，現在10萬公里肯定少不了。果然有表調，而且不止半調！說實話，四年半跑10萬公里不算多。調整這幾萬公里能多賣多少？先寫下來，以后再告訴客戶。但是我再一次佩服原車主的車技。10萬公里只有兩個補修，是老司機中的戰斗機~

接下來讀取車身系統的故障碼，發現防抱死制動系統有一個電壓低的故障碼，但是儀表沒有故障燈。我們還得試試等以后路考的時候ABS能不能正常介入。靜態檢測到此結束。我跟客戶說了計價器下調的事。這時候客戶大哥就有點猶豫了:除了計價器調的沒毛病，但是計價器調的太可恨了，調到四萬多公里！最后客戶大哥說還是看看底盤比較好，看看有沒有漏油或者什么問題。接下來是路考。出于安全考慮，我不會給你拍照。請原諒我。

路試整體沒有問題，ABS也能正常介入，就是緊急加油時聲音明顯大很多，估計排氣也換了。其實這款車在駕駛上和雅閣沒有太大區別。畢竟出自一個平臺，但就后排乘坐體驗而言，雅閣更勝一籌。總的來說，只能算是少數人的選擇。

路試結束后，來到修理廠抬車輛檢測底盤。我把車輛吊起來一看，發動機變速箱沒有漏油現象，發動機變速箱的連接螺絲也沒有拆卸的痕跡。發動機油底殼和空調節泵無拆卸痕跡；齒輪箱螺絲沒有移除的痕跡。可見發動機整體狀況非常好，不愧是本田！

隨后發現4個減震器均為扭齒改裝，擺臂球頭未發現老化、開裂、漏油現象。

而且車輛的排氣管也進行了改裝，正如我在路試時猜測的那樣；然后檢查兩側后縱梁無變形和修理，后防撞梁固定螺絲無拆卸痕跡，基本可以排除車輛嚴重追尾。

最后對輪轂輪胎、剎車片等部位進行了檢測，改裝后的輪轂沒有明顯劃痕。輪胎是剛換的，因為都是2020年初出廠的，剎車片也是剛換的，厚度挺厚的，可以正常使用。但是如果過戶的話，估計要先還原或者找個萬能黃牛~這里檢測幾乎是技術層面的，然后你把完整的車況報給客戶，客戶大哥還是喜歡車上的改裝件:

客戶大哥說他在網上看到其他機器的公里也是七八萬，報價也不便宜。這輛雖然10萬，但是整體車況很好，發動機也沒漏油，很尷尬。考慮再三，客戶說要先和賣家講價，調表的時候總覺得有點不舒服。他不得不讓賣家再說明一點！那接下來就沒我什么事了，我還是趕緊收拾東西走人吧。

可以看到同樣的本田詩。終端成交價14.5萬左右，不同地區可能會有一點差別。事后客戶告訴我，他最終以14.2萬的價格拿下了這輛“調表精品車”，他還告訴我，他身邊的朋友都夸他有品味！你覺得值得嗎？

好了，今天的測試分享到這里就結束了，感謝閱讀！喜歡的朋友，喜歡~

我是旺仔，二手車檢測技師。我們主要檢查二手車。買二手車一定要有一個合理的心態。隨著車齡的增長，難免會出現一些易損件的磨損和磨損。其實有些覆蓋件的鈑金噴漆是無害的，不能像新車一樣要求。但重大問題決不能妥協！買二手車，不要只看價格，要多關注車況，結合價格來確定是否是你的菜。

食之無味棄之可惜！這個94萬的奔馳邁巴赫（查成交價|參配|優惠政策）不讓你看底盤，很糾結。

31萬買一輛奔馳E200，打開后備箱觸目驚心，杰小姐委屈的求抱。

二手車商也被坑了？45萬賣的奧迪RS5想退車，背后卻暗藏貓膩。

一只老狗有幾顆牙齒？以前20多萬的標致508（查成交價|參配|優惠政策），現在買5萬值得嗎？