奔馳s320l 奔馳s320l二手車

說到奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策），相信除了價格，幾乎沒有人能挑出其他毛病。作為D級豪華行政車的標桿，奔馳S級在全球享有盛譽，在中國的地位更是無可動搖。早在20世紀（查成交價|參配|優惠政策）80年代的中國，“大本鐘”的形象就已經深入人心。直到現在，大本鐘依然是無數人夢寐以求的典范，是財富和地位的象征。那么這款讓無數富豪趨之若鶩的奔馳S級究竟有何魅力呢？《汽車圈》 這次給大家深度解析。

大氣的設計，優雅的線條，高品質

首先，從前臉來看，奔馳S320L繼承了家族一貫的大方設計。標志性的帶有條幅的鍍鉻進氣格柵，雖然都是弧形設計，但和棱角分明的設計一樣大氣。厚實的鍍鉻裝飾板進一步凸顯了該車的品質。只有在奔馳S級車型上，上方的停車標志才能充分彰顯出一種威風凜凜的儀式感。下方的貫穿式進氣口十分醒目，橫貫中部的鍍鉻飾條也證明了奔馳S級處處彰顯尊貴。

兩側大燈造型優雅，內部LED大燈由84個燈組組成，細節十分精致。權哥在這里多說一句：奔馳S級日間行車燈三個，E級兩個，C級一個。所以即使在晚上，你也能從很遠的地方分辨出它是哪款奔馳車型。

側面，S320L的車身尺寸為5259/1899/1497mm，軸距為3165mm。即便是這么大的車身，車內也沒有臃腫的部件，但是腰線和車頂的流線型線條讓車子看起來非常優雅。這個側面就像人們上下車時本能的優美姿勢。

尾部，尾燈與前大燈的設計相互呼應。內部是三個線性燈條，造型也很內斂。以S開頭的標志是其身份的象征，鍍鉻飾條包裹的雙出大排氣口更是品質的證明。整個車尾保持了與側面一樣的優雅線條。會有人想撞上這樣的屁股嗎？

豪華內飾，雙屏鼻祖

然后我們就上車了。如果說奔馳S級的外觀體現的是高品質和優雅，那么內飾就是這款車豪華的一面。圈內朋友對雙屏設計一定不陌生。梅賽德斯-奔馳S 級是這種設計的鼻祖。雙12.3英寸液晶屏不僅彰顯出濃郁的科技感，真皮和實木的中控材質更是彰顯出奔馳的頂級奢華。目前，全新一代奔馳S級的內飾已經爆棚，取消了雙聯屏。不知道權哥會不會有真香定律，不過現在權哥還是覺得這樣的設計更能體現奔馳S級的豪華大氣。

第二排boss位置，一開始不用擔心空著，只是不能平躺，可以解鎖各種姿勢。并且非常貼心的配備了電動遮陽簾和雙區獨立空調。后排的感覺只能用四個字來形容，就是與世隔絕。雙層玻璃的隔音效果確實不錯。再加上里面的隔音棉，連發動機的聲音都得聽。穿孔皮革的柔軟度讓人欲罷不能。權哥坐在上面彈空棋，瞬間明白為什么有錢人要買奔馳S級了。

2.0T依舊強勁，駕乘都是滿分

接下來權哥就開著這臺S320L來感受一下駕駛感受。說實話，全哥舍不得，不是對它的駕駛和操控能力沒有信心，而是他絕對不喜歡坐后排。這臺S320L搭載的是2.0T四缸發動機。權哥知道這是有爭議的。這么大2.0T發動機的車能開嗎？在踩下油門的那一刻，全哥可以很負責任的告訴大家，擔心是多余的。

從靜止開始時，加速度是相對線性的。這應該是奔馳專門針對S級等旗艦車型做出的調校方式。為了防止突然前傾帶來的不適感，畢竟這是一輛行政車而不是跑車。坐在上面的乘客在加速過程中仍能保持平穩狀態，駕駛者能感受到油門下源源不斷的動力待釋放。因為在中段，速度是真的踩了，車輛會一直處于很平穩的姿態。小彎基本沒有側傾感，有座墊抵消急彎。通過不平坦的路面時，可以感覺到底盤非常扎實，濾震效果明顯。即使沒有漂移慣性，放在杯架上的水杯也不會濺出。這或許也是為什么那么多人選擇奔馳S級的原因之一。

為什么2.0T發動機會有這樣的動力表現呢？其實你可以看看數據。 S320L的動力總成最大功率為220kW，峰值扭矩為400Nm，與最新的3.0T S350L的最大功率其實持平。還搭載了48V輕混系統，在提速和換擋時能夠更加平順，堵車時也能起到一定的節油效果。同時，2.0T發動機也減輕了車身重量，駕駛起來更加輕松。所以總的來說，2.0T的S350L還是能夠發揮出旗艦車型應有的動力水平。

《車壹圈》 次觀看

據國內十大“車圈”稱，奔馳S320L帶來的奔馳旗艦的感覺絲毫沒有因為2.0T發動機而降低。相反，由于排量的減少，帶來了更加親民的價格，讓極致奢華更加貼近消費者。 S320L官方指導價84.28萬元，再加上一些終端優惠，這臺車真的很值。真金白銀省下的錢，能比別人討論2.0T還是3.0T更實在。只有你有資格評價你的車的質量。集豪華、駕控、經濟于一身的奔馳S320L會不會吸引你？