輪胎為什么噴水 輪胎為什么噴水會爆胎

為什么公路上的貨車要向輪胎上撒水呢?

主要有二點，剎車片降溫。大型貨車重量比較重，一般載重量都超過核定載重量，剎車片使用較頻繁，容易過熱，而導(dǎo)制剎車片發(fā)“軟”，不能很好的發(fā)揮制動效果。

載重貨車滿載要向輪胎噴水的原因：載重大貨車是通過輪轂剎車，經(jīng)常剎車會導(dǎo)致輪轂變熱，輪轂變熱會導(dǎo)致剎車失靈，通過向輪轂噴水降低輪轂的溫度。尤其是在車子滿載的時候，輪轂的溫度比平常會更高，所以更應(yīng)該噴水降溫。

因為貨車長時間在公路上行駛輪胎與公路長時間高速磨損產(chǎn)生的熱量很高，所以撒水降低輪胎的消耗。

那不是給輪胎噴水，噴水的地方是后面雙排輪的中間，也就是后輪的剎車鍋。因為卡車質(zhì)量大，具有的慣性也大，要控制車速就要不斷地制動，使得剎車鍋溫度升高，到800攝氏度時最易被氧化。使剎車鍋上結(jié)上一層厚厚的碳層。

大型貨車為什么向輪胎上淋水

1、載重貨車滿載要向輪胎噴水的原因：載重大貨車是通過輪轂剎車，經(jīng)常剎車會導(dǎo)致輪轂變熱，輪轂變熱會導(dǎo)致剎車失靈，通過向輪轂噴水降低輪轂的溫度。尤其是在車子滿載的時候，輪轂的溫度比平常會更高，所以更應(yīng)該噴水降溫。

2、那不是給輪胎噴水，噴水的地方是后面雙排輪的中間，也就是后輪的剎車鍋。因為卡車質(zhì)量大，具有的慣性也大，要控制車速就要不斷地制動，使得剎車鍋溫度升高，到800攝氏度時最易被氧化。使剎車鍋上結(jié)上一層厚厚的碳層。

3、主要有二點，剎車片降溫。大型貨車重量比較重，一般載重量都超過核定載重量，剎車片使用較頻繁，容易過熱，而導(dǎo)制剎車片發(fā)“軟”，不能很好的發(fā)揮制動效果。

4、因為貨車長時間在公路上行駛輪胎與公路長時間高速磨損產(chǎn)生的熱量很高，所以撒水降低輪胎的消耗。

5、貨車跑長途高速時灑水，是為了給輪胎降溫。小車輪胎升溫很慢，不需另行降溫。貨車輪胎，胎壁胎面胎肩部位的膠料很厚，輪胎轉(zhuǎn)動時不斷反復(fù)伸縮，易生熱。載貨后伸縮幅度更大，更容易生熱。

6、貨車的淋水器也就是俗稱的水罐，會給剎車鍋澆水降溫。有些超載車輛會同時給輪胎和剎車澆水降溫，大貨車下坡長時間使用剎車會造成剎車溫度過高，剎車溫度過高就會造成剎車失靈，容易造成事故。

汽車輪胎為什么要灑水?

您好，因為汽車輪胎占用了水的位置，所以水被排走了。這還是一個動與靜的關(guān)系。運動狀態(tài)下的車輪把水也參與運動中來，只能是快速的濺起。

大型貨車向輪胎上淋水是為了降低輪胎溫度，避免輪胎過熱導(dǎo)致爆炸或者火災(zāi)的發(fā)生。一般大型貨車都會配備淋水器，作用是減少輪胎的摩擦，防止輪胎高熱，用水便減少輪胎爆炸的危險。

貨車跑長途高速時灑水，是為了給輪胎降溫。小車輪胎升溫很慢，不需另行降溫。貨車輪胎，胎壁胎面胎肩部位的膠料很厚，輪胎轉(zhuǎn)動時不斷反復(fù)伸縮，易生熱。載貨后伸縮幅度更大，更容易生熱。

請問,大卡車行駛時往輪胎上噴水是為什么

1、載重貨車滿載要向輪胎噴水的原因：載重大貨車是通過輪轂剎車，經(jīng)常剎車會導(dǎo)致輪轂變熱，輪轂變熱會導(dǎo)致剎車失靈，通過向輪轂噴水降低輪轂的溫度。尤其是在車子滿載的時候，輪轂的溫度比平常會更高，所以更應(yīng)該噴水降溫。

2、那不是給輪胎噴水，噴水的地方是后面雙排輪的中間，也就是后輪的剎車鍋。因為卡車質(zhì)量大，具有的慣性也大，要控制車速就要不斷地制動，使得剎車鍋溫度升高，到800攝氏度時最易被氧化。使剎車鍋上結(jié)上一層厚厚的碳層。

3、主要有二點，剎車片降溫。大型貨車重量比較重，一般載重量都超過核定載重量，剎車片使用較頻繁，容易過熱，而導(dǎo)制剎車片發(fā)“軟”，不能很好的發(fā)揮制動效果。

4、因為貨車長時間在公路上行駛輪胎與公路長時間高速磨損產(chǎn)生的熱量很高，所以撒水降低輪胎的消耗。

小車輪胎為什么會有水流出?

1、汽車輪胎一般是不會進水的，這種情況有可能是您在某些地方補胎時，他的加氣泵沒有按時排水，這樣就可能把氣泵里面的水在給您加氣時注入您的輪胎了。

2、您好，因為汽車輪胎占用了水的位置，所以水被排走了。這還是一個動與靜的關(guān)系。運動狀態(tài)下的車輪把水也參與運動中來，只能是快速的濺起。

3、一般是加氣的時候沒有處理好。必須要將輪胎和鋼圈拆開，將里面的水搞干凈了才能裝載。打開氣門芯是放不完的，液體粘在胎上面想也想得到會流不干凈。車行里的氣泵，水汽過多導(dǎo)致加氣的水分含量太多而轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w。

4、造成排水管滴水的原因主要是汽油燃燒后通過三元催化產(chǎn)生的水蒸氣，到達排氣管時會有一部分凝結(jié)成水滴，隨著排氣管下方預(yù)留排水孔在行駛中直接排出來，而另一部分蒸氣則排到大氣中。