卡羅拉混動版 卡羅拉銳放最新款2023款

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汽車給人們的生活帶來了很多便利，但同時也污染了環境。為了解決汽車尾氣問題，電動汽車應運而生，不排放二氧化碳成為其一大優勢。然而，新的問題接二連三地出現了。純電動汽車續航時間短，電池容量大，充電時間長，給人們的出行生活增添了不少煩惱。于是全新的綜合解決方案——混合動力電動車出現了。比如豐田卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）雙擎混動，卡羅拉雙擎可以說是在國內銷售的混動車型中性價比非常高的車型。高效的混合動力技術確保了出色的動力性能，同時兼顧了低油耗和低排放。

系統結構

豐田卡羅拉混合動力系統主要由混合動力驅動橋總成、高壓電池（HV battery）、發動機總成、兩臺集成發電機（MG1、MG2）、帶轉換器的逆變器總成和輔助電池組成。

豐田卡羅拉混合動力車采用的1NZ-FXE發動機比同類車更省油，動力輸出更高，最高轉速超過5000轉，性能更佳。該型發動機采用阿特金森循環系統，進氣門延遲關閉，較晚開始熱效率高的壓縮沖程，比膨脹沖程短，熱效率更高。

HV ECU將目標發動機轉速和功率信號發送給發動機ECU，發動機ECU根據HV ECU的要求控制發動機節氣門、噴油量、點火正時和噴油正時，從而實現發動機的啟動和正常運行。當HV ECU發出停止信號時，發動機ECU控制其停止工作。當系統出現故障時，發動機ECU根據HV ECU的要求點亮檢查發動機警告燈。

驅動橋總成由組合齒輪裝置（電機減速行星齒輪和動力分配行星齒輪）、MG1、MG2、油泵、終減速器和差速器組成。組合齒輪組由電機減速行星齒輪和動力分配行星齒輪組成。

行星動力分配齒輪由齒圈、小齒輪、太陽輪和行星架組成。行星動力分配齒輪可以通過切割和分配不同的輸出速度、旋轉方向和扭矩來有效地分配動力。比如發動機的動力分為兩個通道，一個分配給四驅車，一個分配給MG1發電。

行星齒輪的轉軸與電機相連，電機通過小齒輪驅動外太陽輪和內太陽輪。小齒輪軸直接連接電機，將驅動力傳遞給車輪，而太陽輪軸直接連接電機，將電機的動力轉化為電能。

技術亮點

節省燃料

Toyota Corolla雙擎混合動力，讓汽油機和電動機根據車速、路況和加速需要自動切換組合動力源，使發動機轉速始終在經濟轉速范圍內，油耗保持在最低等級。當低速行駛或起步或加速時，車輛由電動機驅動。當車速達到最佳燃油經濟性時，將轉換為汽油發動機驅動車輛。發動機的頻繁工作會增加能量消耗。

2.出色的駕駛體驗

駕駛體驗的這一方面體現在油門響應和平穩加速上。得益于電動機，加速響應非常快，幾乎只需按一下按鈕即可啟動。同價位的汽油車，延遲一秒左右。一旦開慣了混合動力車，開汽油車就會很不適應。而且混合動力車沒有傳統的變速箱，換擋時毫不猶豫。只有當發動機啟動時，無論是正常加速還是急加速，都會有輕微的急加速感。

3. 良好的NVH

但是因為混動系統的加持，豐田卡羅拉雙擎混動的NVH體驗得到了提升。比如等紅綠燈時，車輛發動機不會啟動，空調正常工作，不會影響空調性能，不會有輕微的震動和發動機怠速聲。而且發動機干預的動作比燃油車的自動啟停要輕很多。而且，卡羅拉雙擎在低速行駛時，除了胎噪和馬達聲外，依舊沒有發動機的震動和聲音。在感受上，相比同價位同級別的燃油車，其NVH體驗更好。

總結：

混合動力車的加入，讓豐田卡羅拉成為一款更省心、性價比更高的代步車。當然，豐田卡羅拉雙擎混動車型具有安靜、舒適、穩定、減少加油次數等優點，這也是豐田混動車型暢銷的原因。