鈴木驍途1.6L：全系標(biāo)配無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)

在上海車(chē)展上，鈴木的展臺(tái)展出了一款名為小兔的新車(chē)。其實(shí)明眼人都會(huì)知道，這款車(chē)是風(fēng)宇的改裝車(chē)型。考慮到風(fēng)雨已經(jīng)上市四年多了，確實(shí)應(yīng)該進(jìn)行改造升級(jí)。改造后，它也有了一個(gè)新名字：小兔。據(jù)悉，這款車(chē)將于今年7月下旬上市。在此之前，我們先來(lái)看看小兔改款后的亮點(diǎn)。

小兔的進(jìn)氣格柵采用瀑布式設(shè)計(jì)，面積較大，直接與兩側(cè)大燈相連。粗條形鍍鉻裝飾孔，氣勢(shì)磅礴。小細(xì)節(jié)的加入，強(qiáng)化了不少硬派氣質(zhì)。

小兔的側(cè)身設(shè)計(jì)與現(xiàn)款風(fēng)雨基本一致，依舊緊湊飽滿(mǎn)，車(chē)身尺寸同樣為4300x1765x1585mm，軸距為2600mm。這個(gè)尺寸在同級(jí)別中不屬于劣勢(shì)，甚至在車(chē)長(zhǎng)方面也有著一定的優(yōu)勢(shì)。

相比車(chē)頭變化比較明顯的車(chē)尾，車(chē)尾延續(xù)了現(xiàn)款風(fēng)宇的設(shè)計(jì)，和側(cè)身一樣，只是尾燈做了調(diào)整，內(nèi)飾采用了LED光源，確實(shí)提升了一個(gè)很多細(xì)化。

小兔的內(nèi)飾基本延續(xù)了風(fēng)雨的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但是小兔在細(xì)節(jié)上有所提升。整體內(nèi)飾為棕黑色，設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)約。中控和排擋桿周邊采用了少量鍍鉻裝飾件，所有按鍵操作方便，凸顯實(shí)用性。

在配置方面，小兔很有誠(chéng)意。全系標(biāo)配無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)，是同級(jí)別中唯一標(biāo)配6安全氣囊+ESP的車(chē)型。高配車(chē)型還配備了同級(jí)最大的天窗、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、加熱后視鏡，以及帶有百度CARLIFE系統(tǒng)的8英寸中控屏。

動(dòng)力方面，小兔繼續(xù)沿用1.4T和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140馬力，峰值扭矩為220Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱； 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為122馬力，峰值扭矩為158Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)或CVT變速箱。我們這次測(cè)試的車(chē)型都是1.6L的，也是比較熱門(mén)的車(chē)型。

這臺(tái)G-INNOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)不僅擁有可變氣門(mén)和可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，還將發(fā)動(dòng)機(jī)重量減輕了10%。同時(shí)，油泵可以分兩級(jí)打開(kāi)，以實(shí)現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。

總的來(lái)說(shuō)，這款車(chē)開(kāi)起來(lái)還是很軟的。 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力雖然在同級(jí)別中名列前茅，但畢竟不是一款強(qiáng)調(diào)性能的車(chē)。而且，從發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩的最大輸出范圍不難看出，這款發(fā)動(dòng)機(jī)更喜歡在高速區(qū)域輸出。不過(guò)匹配的CVT變速箱有放大低速扭矩的作用，所以也在一定程度上補(bǔ)償了起步時(shí)的動(dòng)力輸出。整體動(dòng)力表現(xiàn)極為流暢。

變速器的性能值得肯定。我們?cè)囻{的路段大多是山路，所以在行駛的時(shí)候油門(mén)踏板比較硬，發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持在比較高的轉(zhuǎn)速。即便如此，幾個(gè)小時(shí)之后，還是相當(dāng)?shù)募ち摇Ｔ谛旭傊校@款CVT變速器依然保持著非常不錯(cuò)的傳動(dòng)效率，并沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)熱保護(hù)現(xiàn)象。

油門(mén)和剎車(chē)踏板，甚至是方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力都非常輕，給人的感覺(jué)是這是一輛非常好開(kāi)的車(chē)，而實(shí)際的感覺(jué)也確實(shí)如此，這車(chē)有一種與生俱來(lái)的親和力，它讓您感覺(jué)駕駛起來(lái)非常舒適。

底盤(pán)的表現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別的小型SUV中應(yīng)該算是比較舒適的了。小兔采用前麥弗遜+后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)。調(diào)教方面，底盤(pán)很軟。在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，可以明顯感覺(jué)到彈簧和避震器在主動(dòng)吸收盡可能多的震動(dòng)。但是，韌性有些欠缺。雖然確實(shí)夠舒服，但是車(chē)輛在經(jīng)過(guò)起伏路面時(shí)傳來(lái)的震動(dòng)波感覺(jué)太長(zhǎng)了。當(dāng)然，激烈駕駛時(shí)的支撐相對(duì)較弱，急彎時(shí)側(cè)傾略大。

總結(jié)：小兔將于今年7月底正式上線(xiàn)。據(jù)說(shuō)這款車(chē)的價(jià)格會(huì)很有競(jìng)爭(zhēng)力。從配置來(lái)看，這款車(chē)在同級(jí)車(chē)中確實(shí)很給力，但是在品牌影響力上，鈴木還是弱了一些。畢竟小兔的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和昂科拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。想要在這個(gè)級(jí)別謀生，首先要做的就是提升自己的影響力，讓更多人關(guān)注到這款車(chē)。