節(jié)氣門多久清洗，汽車在等紅綠時滅車是那的毛病

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朋友你好，怠速不穩(wěn)定。清洗節(jié)氣門和怠速電機(jī)。清洗節(jié)氣門你好，建議你清洗節(jié)氣門，檢查一下火花塞，可能是油門臟了造成的，祝你用車愉快

2，3萬公里保養(yǎng)都有那些項(xiàng)目大概需要多少錢

關(guān)于你的問題，畢加索行駛3萬公里需要更換機(jī)油、機(jī)濾、空氣濾芯、汽油濾芯和火花塞，空調(diào)濾芯每年或每2萬公里更換一次。其次，制動液、動力轉(zhuǎn)向液和防凍液應(yīng)每兩年更換一次。然后就是清洗各個零件，清洗節(jié)氣門體、噴油器和進(jìn)氣道上的積碳。日常保養(yǎng)費(fèi)用約1200元，保養(yǎng)時間1個半小時，清潔費(fèi)用約500元，保養(yǎng)時間需要換1個小零錢。一公里換那么多保養(yǎng)一次太浪費(fèi)了。首先要做的是更換機(jī)油濾清器。空調(diào)濾清器需要拆下來看看是怎么回事。您需要訂購制動液和動力轉(zhuǎn)向油、防凍液，并讓他們?yōu)槟鷻z查。如果怠速穩(wěn)定，則可以避免節(jié)氣門和燃油系統(tǒng)清洗。您可以要求檢查它是否臟了。如果不臟，就不會洗時間和金錢。我不知道。希望可以采納.

3，節(jié)氣門一般多久清洗一次

2萬公里節(jié)流閥一般2萬公里清洗一次。節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)的可控閥。氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后與汽油混合成為可燃混合氣，燃燒做功。它連接著上方的空氣濾清器和下方的發(fā)動機(jī)缸體，被稱為汽車發(fā)動機(jī)的喉嚨。油門四沖程汽油機(jī)大致是這樣的。節(jié)氣門是當(dāng)今電噴車輛發(fā)動機(jī)系統(tǒng)中最重要的部件之一。它的上部是空氣濾清器進(jìn)氣格柵，下部是發(fā)動機(jī)缸體，是汽車發(fā)動機(jī)的咽喉。節(jié)氣門一般每兩萬公里清洗一次。節(jié)流閥有傳統(tǒng)拉線式和電子節(jié)流閥兩種。傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)油門控制機(jī)構(gòu)是通過拉線（軟鋼絲）或拉桿工作，一端連接油門踏板，另一端連接油門聯(lián)動板。電子節(jié)氣門主要是利用節(jié)氣門位置傳感器，根據(jù)發(fā)動機(jī)所需的能量來控制節(jié)氣門的開度，從而調(diào)節(jié)進(jìn)氣量。油門四沖程汽油機(jī)大致是這樣的。節(jié)氣門是當(dāng)今電噴車輛發(fā)動機(jī)系統(tǒng)中最重要的部件之一。它的上部是空氣濾清器進(jìn)氣格柵，下部是發(fā)動機(jī)缸體，是汽車發(fā)動機(jī)的咽喉。汽車加速是否靈活與節(jié)氣門臟污有很大關(guān)系。清洗節(jié)氣門可以降低油耗，使發(fā)動機(jī)靈活有力。節(jié)氣門要不要拆洗也是車主們討論的焦點(diǎn)。電動節(jié)氣門的組成大致可分為以下幾個部分：節(jié)氣門、電磁驅(qū)動器、電位器、控制器（有的沒有，直接由ECU控制，還有旁通閥。故障特征分為兩大類：硬故障和軟故障，硬故障是指機(jī)械損壞，軟故障是指污垢、錯位等。

4，汽車節(jié)氣門多長時間清洗一次

最佳答案2009-10-25 15:17 節(jié)氣門的主要作用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)荷來控制進(jìn)氣量。至于多久清洗一次，取決于很多方面。比如車輛的行駛環(huán)境，電噴發(fā)動機(jī)的控制方式等。如果車輛在污染比較嚴(yán)重的環(huán)境下工作（主要是指可吸入顆粒物），雜質(zhì)很快就會堆積在節(jié)氣門上，時間一長，會影響發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣，這時候就需要清洗了。這種現(xiàn)象在啟動車輛時最為明顯。再比如，日本的一些發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)傳統(tǒng)上喜歡通過測量空氣流量來計算燃油噴射和點(diǎn)火正時。因此，對風(fēng)量的測量精度要求非常嚴(yán)格。輕微的堵塞也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作不正常。但對于一些美國發(fā)動機(jī)來說，并沒有以空氣流量作為計算依據(jù)，所以沒有這么大的反應(yīng)。因此，不同的車輛、不同的工作環(huán)境都會造成發(fā)動機(jī)節(jié)氣門清洗時間的不一致。沒有規(guī)定多久清潔一次節(jié)氣門。如果有這樣的規(guī)定，那就是不正常的規(guī)定，說明這輛車在設(shè)計上有缺陷。需要注意的是，任何需要經(jīng)常清洗節(jié)氣門的車輛都是故障車。付費(fèi)內(nèi)容限時免費(fèi)查看回答您好，我是吉祥，專業(yè)領(lǐng)域?qū)＜?，已幫?800人成功解決問題。我已經(jīng)看到你的問題，正在整理答案？您也可以改進(jìn)問題，以便我準(zhǔn)確回答您？感謝您對百度的支持，耐心等待？可能一些4S店的工作人員會經(jīng)常勸你清洗節(jié)氣門，但這畢竟是他們找借口多掙錢的手段，我們不必完全聽他們的。我們需要明確的是，清洗節(jié)氣門其實(shí)不是保養(yǎng)項(xiàng)目，而是保養(yǎng)項(xiàng)目。因此，并不需要像其他部件的保養(yǎng)那樣定期進(jìn)行，更多的是根據(jù)車輛的實(shí)際駕駛和使用情況來進(jìn)行。這取決于實(shí)際情況。問題我的車是2016年10月起亞買的，感覺油耗有點(diǎn)高。現(xiàn)在需要洗什么？答：最好每2-4公里清洗一次節(jié)氣門，但這只是一個參考，因?yàn)橛械娜碎_了3公里發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門還是很干凈的，而有的人已經(jīng)積碳很多了存款，所以這其實(shí)和汽車的駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系。至于如何判斷節(jié)氣門何時需要清洗，我們可以通過以下幾種情況來判斷。首先我們看看汽車怠速時是否抖動，或者加速時反應(yīng)遲鈍，是否需要清洗油門。有時是車主的一些個人原因，受他人影響和自身心理因素的影響，總覺得有積碳，就會去清理。問題我的車開了47000公里，油耗好像高了去洗吧。清洗后建議使用燃油添加劑，可以清潔或抑制積碳，有助于降低油耗。至于品牌，我選擇了Presto添加劑。感覺能更厲害的降低油耗，分類也很明確。它可以根據(jù)您的汽車的不同情況解決問題。針對性很強(qiáng)，解決方案也比較實(shí)用，比如灰瓶。可全面清洗，黃瓶主要用于清洗噴油嘴，紅瓶主要用于改善油質(zhì)等，橙色瓶為了提升動力，具體的介紹你可以自己網(wǎng)上查查。更多8條節(jié)氣門的主要作用是：根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)載，控制進(jìn)氣量。至于多長時間清洗一次，由很多方面決定。比如車輛的行駛環(huán)境，電噴發(fā)動機(jī)的控制方式等。如果車輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物）的環(huán)境下工作，節(jié)氣門上面會很快存在堆積的雜質(zhì)，時間一長，會影響到發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣，這時就需要清洗。此現(xiàn)象在啟動車輛時最明顯。再比如，一些日系的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)上喜歡通過對空氣流量的測量，進(jìn)行噴油和點(diǎn)火時刻的計算。所以對空氣流量的測量準(zhǔn)確性就要求很嚴(yán)格。輕微的堵塞一樣會引起發(fā)動機(jī)工作異常。但對于一些美系的發(fā)動機(jī)，不用空氣流作為計算基礎(chǔ)的，就沒有那么大的反應(yīng)。所以，不同車輛不同工作環(huán)境，都會引起發(fā)動機(jī)節(jié)氣門清洗時間的不一致。沒有什么規(guī)定要求隔多長時間清洗節(jié)氣門。如果有此類規(guī)定，屬于非正常規(guī)定，說明車在設(shè)計上存在缺陷。需要說明的一點(diǎn)是，凡是需要頻繁清洗節(jié)氣門的車輛，都屬于故障車輛。部分帶電控節(jié)氣門的車輛，可以與維修站聯(lián)系，通過ecu軟件升級進(jìn)行調(diào)整。如通過維修站屢次清洗節(jié)氣門而不能解決問題者，建議退車（一般不可能）或換車。

5，汽車節(jié)氣門多久清洗一次 汽車節(jié)氣門多久清洗一次沒有具體規(guī)定，主要看空氣情況，一般2-3萬公里進(jìn)行清洗；　　如果車輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物）的環(huán)境下工作，節(jié)氣門上面會很快存在堆積的雜質(zhì)，時間一長，會影響到發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣，這時就需要清洗。此現(xiàn)象在啟動車輛時最明顯。　　一些日系的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)上喜歡通過對空氣流量的測量，進(jìn)行噴油和點(diǎn)火時刻的計算。所以對空氣流量的測量準(zhǔn)確性就要求很嚴(yán)格。輕微的堵塞一樣會引起發(fā)動機(jī)工作異常。但對于一些美系的發(fā)動機(jī)，不用空氣流作為計算基礎(chǔ)的，就沒有那么大的反應(yīng)。所以，不同車輛不同工作環(huán)境，都會引起發(fā)動機(jī)節(jié)氣門清洗時間的不一致。沒有什么規(guī)定要求隔多長時間清洗節(jié)氣門。如果有此類規(guī)定，屬于非正常規(guī)定，說明車在設(shè)計上存在缺陷?！　⌒枰f明的一點(diǎn)是，凡是需要頻繁清洗節(jié)氣門的車輛，都屬于故障車輛。部分帶電控節(jié)氣門的車輛，可以與維修站聯(lián)系，通過ECU軟件升級進(jìn)行調(diào)整。如通過維修站屢次清洗節(jié)氣門而不能解決問題者，建議退車（一般不可能）或換車。　　定期清洗汽車節(jié)氣門的五大作用：1. 能夠有效清潔和疏通噴油嘴的膠質(zhì)和積碳，保持燃油系統(tǒng)的清潔。2. 能夠清潔廢氣循環(huán)系統(tǒng)，降低廢氣排放，節(jié)省燃油從而有效地保護(hù)氧傳感器和三元催化轉(zhuǎn)換裝置。3. 能夠有助于防止因膠質(zhì)，積碳引發(fā)的爆震、怠速不穩(wěn)、加速不良等癥狀。4. 能夠消除氣門座的積碳，潤滑氣門與氣門導(dǎo)管，改善密封，恢復(fù)缸壓，提高動力。5. 能夠吹除燃燒室積碳，潤滑氣缸上部區(qū)域，減少活塞環(huán)的磨損，延長使用壽命。汽車節(jié)氣門多久清洗一次沒有具體規(guī)定，主要看空氣情況，一般2-3萬公里進(jìn)行清洗；　　如果車輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物）的環(huán)境下工作，節(jié)氣門上面會很快存在堆積的雜質(zhì)，時間一長，會影響到發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣，這時就需要清洗。此現(xiàn)象在啟動車輛時最明顯?！　∫恍┤障档陌l(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)上喜歡通過對空氣流量的測量，進(jìn)行噴油和點(diǎn)火時刻的計算。所以對空氣流量的測量準(zhǔn)確性就要求很嚴(yán)格。輕微的堵塞一樣會引起發(fā)動機(jī)工作異常。但對于一些美系的發(fā)動機(jī)，不用空氣流作為計算基礎(chǔ)的，就沒有那么大的反應(yīng)。所以，不同車輛不同工作環(huán)境，都會引起發(fā)動機(jī)節(jié)氣門清洗時間的不一致。沒有什么規(guī)定要求隔多長時間清洗節(jié)氣門。如果有此類規(guī)定，屬于非正常規(guī)定，說明車在設(shè)計上存在缺陷?！　⌒枰f明的一點(diǎn)是，凡是需要頻繁清洗節(jié)氣門的車輛，都屬于故障車輛。部分帶電控節(jié)氣門的車輛，可以與維修站聯(lián)系，通過ECU軟件升級進(jìn)行調(diào)整。如通過維修站屢次清洗節(jié)氣門而不能解決問題者，建議退車（一般不可能）或換車?！　《ㄆ谇逑雌嚬?jié)氣門的五大作用：1. 能夠有效清潔和疏通噴油嘴的膠質(zhì)和積碳，保持燃油系統(tǒng)的清潔。2. 能夠清潔廢氣循環(huán)系統(tǒng)，降低廢氣排放，節(jié)省燃油從而有效地保護(hù)氧傳感器和三元催化轉(zhuǎn)換裝置。3. 能夠有助于防止因膠質(zhì)，積碳引發(fā)的爆震、怠速不穩(wěn)、加速不良等癥狀。4. 能夠消除氣門座的積碳，潤滑氣門與氣門導(dǎo)管，改善密封，恢復(fù)缸壓，提高動力。5. 能夠吹除燃燒室積碳，潤滑氣缸上部區(qū)域，減少活塞環(huán)的磨損，延長使用壽命。節(jié)氣門的主要作用是：根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)載，控制進(jìn)氣量。至于多長時間清洗一次，由很多方面決定。比如車輛的行駛環(huán)境，電噴發(fā)動機(jī)的控制方式等。如果車輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物）的環(huán)境下工作，節(jié)氣門上面會很快存在堆積的雜質(zhì)，時間一長，會影響到發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣，這時就需要清洗。此現(xiàn)象在啟動車輛時最明顯。再比如，一些日系的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)上喜歡通過對空氣流量的測量，進(jìn)行噴油和點(diǎn)火時刻的計算。所以對空氣流量的測量準(zhǔn)確性就要求很嚴(yán)格。輕微的堵塞一樣會引起發(fā)動機(jī)工作異常。但對于一些美系的發(fā)動機(jī)，不用空氣流作為計算基礎(chǔ)的，就沒有那么大的反應(yīng)。所以，不同車輛不同工作環(huán)境，都會引起發(fā)動機(jī)節(jié)氣門清洗時間的不一致。節(jié)氣門的主要作用是：根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)載，控制進(jìn)氣量。 至于多長時間清洗一次，由很多方面決定。比如車輛的行駛環(huán)境，電噴發(fā)動機(jī)的控制方式等。 如果車輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物）的環(huán)境下工作，節(jié)氣門上面會很快存在堆積的雜質(zhì)，時間一長，會影響到發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣，這時就需要清洗。此現(xiàn)象在啟動車輛時最明顯。 再比如，一些日系的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)上喜歡通過對空氣流量的測量，進(jìn)行噴油和點(diǎn)火時刻的計算。所以對空氣流量的測量準(zhǔn)確性就要求很嚴(yán)格。輕微的堵塞一樣會引起發(fā)動機(jī)工作異常。但對于一些美系的發(fā)動機(jī)，不用空氣流作為計算基礎(chǔ)的，就沒有那么大的反應(yīng)。 所以，不同車輛不同工作環(huán)境，都會引起發(fā)動機(jī)節(jié)氣門清洗時間的不一致。沒有什么規(guī)定要求隔多長時間清洗節(jié)氣門。如果有此類規(guī)定，屬于非正常規(guī)定，說明車在設(shè)計上存在缺陷。 需要說明的一點(diǎn)是，凡是需要頻繁清洗節(jié)氣門的車輛，都屬于故障車輛。部分帶電控節(jié)氣門的車輛，可以與維修站聯(lián)系，通過ECU軟件升級進(jìn)行調(diào)整。如通過維修站屢次清洗節(jié)氣門而不能解決問題者，建議退車（一般不可能）或換車。節(jié)氣門的主要作用是：根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)載，控制進(jìn)氣量。 至于多長時間清洗一次，由很多方面決定。比如車輛的行駛環(huán)境，電噴發(fā)動機(jī)的控制方式等。 如果車輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物）的環(huán)境下工作，節(jié)氣門上面會很快存在堆積的雜質(zhì)，時間一長，會影響到發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣，這時就需要清洗。此現(xiàn)象在啟動車輛時最明顯。 再比如，一些日系的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)上喜歡通過對空氣流量的測量，進(jìn)行噴油和點(diǎn)火時刻的計算。所以對空氣流量的測量準(zhǔn)確性就要求很嚴(yán)格。輕微的堵塞一樣會引起發(fā)動機(jī)工作異常。但對于一些美系的發(fā)動機(jī)，不用空氣流作為計算基礎(chǔ)的，就沒有那么大的反應(yīng)。 所以，不同車輛不同工作環(huán)境，都會引起發(fā)動機(jī)節(jié)氣門清洗時間的不一致。沒有什么規(guī)定要求隔多長時間清洗節(jié)氣門。你好 節(jié)氣門不需要經(jīng)常洗。當(dāng)你感覺到車的動力有下降的時候再洗。