卡羅拉什么價(jià)格

作為全球最暢銷(xiāo)的汽車(chē)，豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在國(guó)內(nèi)外享有盛譽(yù)。在國(guó)內(nèi)，盡管新能源汽車(chē)的浪潮已經(jīng)掀起，但一汽豐田卡羅拉卻長(zhǎng)期穩(wěn)居銷(xiāo)量榜首，市場(chǎng)知名度極高。現(xiàn)在的卡羅拉已經(jīng)上市多年，是時(shí)候進(jìn)行升級(jí)了。近日有消息稱(chēng)，全新卡羅拉將于今年5月上市，新車(chē)將通過(guò)設(shè)計(jì)優(yōu)化展現(xiàn)出更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。下面我們一起來(lái)看看吧。

新車(chē)有哪些升級(jí)？

新款卡羅拉是一款中期改款車(chē)型，所以在設(shè)計(jì)上沒(méi)有太大變化，主要是在細(xì)節(jié)上。比如格柵采用了點(diǎn)陣式的樣式，在提升時(shí)尚感的同時(shí)，也讓整個(gè)前臉的視覺(jué)感變得凌厲起來(lái)。要知道，第12代卡羅拉的原廠(chǎng)外觀是帶有一定的運(yùn)動(dòng)感的。現(xiàn)在更換了進(jìn)氣格柵后，進(jìn)一步提升了它的運(yùn)動(dòng)氣息。毫無(wú)疑問(wèn)，如果你更年輕，你會(huì)更喜歡這種設(shè)計(jì)。

外觀的其他方面沒(méi)有太大變化。據(jù)喵哥介紹，這款車(chē)還支持選裝17寸輪輞，也就是說(shuō)原車(chē)的輪輞尺寸更小，而現(xiàn)款車(chē)型尺寸為15寸和16寸。老實(shí)說(shuō)，這個(gè)尺寸不如同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。再來(lái)看看達(dá)到了18英寸的影豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。就連以家用為主的親家DM-i、帝豪L等緊湊型家用車(chē)，也采用了17英寸的輪轂，輪轂樣式也非常漂亮。相比之下，新款卡羅拉的輪圈設(shè)計(jì)就顯得有些保守了。

事實(shí)上，新卡羅拉的處境只是合資車(chē)的一個(gè)縮影。或許是出于成本或者其他因素，合資車(chē)不會(huì)在輪輞上花太多功夫。喵哥之所以對(duì)新車(chē)鋼圈如此執(zhí)著，是因?yàn)楹芏嗄贻p人買(mǎi)車(chē)后都會(huì)換一個(gè)全新的款式。同時(shí)，偏心運(yùn)動(dòng)的車(chē)型，輪輞尺寸越大，運(yùn)動(dòng)感越強(qiáng)。當(dāng)然，輪輞不能一味加大，否則會(huì)影響駕駛舒適性和爆胎，但15寸和16寸的輪轂確實(shí)太小了。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)暫無(wú)具體消息，但考慮到新款卡羅拉屬于中期改款車(chē)型，喵猜測(cè)新車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不會(huì)有太大變化。據(jù)悉，新車(chē)將搭載T-ART智能座艙和T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)。而且按照卡羅拉的一貫做法，T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)該是配給最低配或者次低配的車(chē)型，但無(wú)論如何，喵哥相信這款車(chē)的智能駕駛輔助配置會(huì)非常豐富。

新卡羅拉最大的變化在于動(dòng)力總成。新車(chē)搭載第五代THS II混動(dòng)系統(tǒng)，由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。具體性能參數(shù)暫未公布，可以參考姊妹車(chē)型雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）智電混動(dòng)雙擎版。動(dòng)力系統(tǒng)最大功率137馬力，匹配E-CVT變速箱，綜合油耗4.07L/100km。

定價(jià)是多少？

定價(jià)可以參考2023款雷凌智能混動(dòng)雙擎版。這款車(chē)的升級(jí)方式與新款卡羅拉基本相同，包括燃油版和混動(dòng)版。市場(chǎng)價(jià)11.38萬(wàn)元-14.88萬(wàn)元。再來(lái)看看2022年的雷凌，廠(chǎng)家指導(dǎo)價(jià)11.18萬(wàn)-15.28萬(wàn)元。

可以明顯看出，僅從數(shù)字上看，2023款雷凌智能混動(dòng)雙擎的售價(jià)有所下調(diào)，車(chē)型數(shù)量也從15款減少到9款，而新款卡羅拉作為姊妹車(chē)型，估計(jì)以同樣的方式優(yōu)化汽車(chē)結(jié)構(gòu)。現(xiàn)款卡羅拉官方指導(dǎo)價(jià)為10.98萬(wàn)元至15.98萬(wàn)元，共有12款車(chē)型，新卡羅拉或?qū)⑦M(jìn)一步下調(diào)售價(jià)。

其實(shí)從市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，新卡羅拉似乎只能通過(guò)降價(jià)來(lái)進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)地位。要知道，比亞迪秦嘉DM-i的售價(jià)已經(jīng)降到了10萬(wàn)元以?xún)?nèi)，而驅(qū)逐艦05（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的市場(chǎng)售價(jià)為10.18萬(wàn)元起，而且都搭載了混動(dòng)系統(tǒng)。同時(shí)，在市場(chǎng)影響力和配置方面都表現(xiàn)不俗。所以，面對(duì)這樣一款自成一體的車(chē)型，新卡羅拉如果定價(jià)的話(huà)，

結(jié)論：

事實(shí)上，新卡羅拉的變化主要是混合動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)和設(shè)計(jì)上的小幅調(diào)整。參考現(xiàn)款卡羅拉的市場(chǎng)熱度，喵哥相信升級(jí)優(yōu)化后的新卡羅拉會(huì)受到更多人的喜歡。但是新卡羅拉的壓力也會(huì)越來(lái)越大，主要是自主車(chē)型越來(lái)越給力，尤其是比亞迪車(chē)型的價(jià)格不斷下降。新卡羅拉要想穩(wěn)住目前的市場(chǎng)地位，就需要在價(jià)格方面拿出更多的誠(chéng)意。