samrt四座的油耗怎么樣 斯瑪特真實(shí)油耗

歐藍(lán)德 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(260條)

去年4月買了進(jìn)口版4座和5座，8個(gè)多月跑了近3萬公里。我一直在加97，現(xiàn)在平均每公里5-6毛錢。高速120等速巡航油耗2左右，我自己開100-120油耗在5-8之間，市區(qū)油耗貌似5，高速80-100油耗7左右

二三菱藍(lán)瑟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的油耗怎么樣啊？

您好，藍(lán)瑟6油耗比較低，尤其是AT車型。雖然是4AT手自一體變速箱，但配備了INVECS-II控制系統(tǒng)。與同級(jí)別其他4AT車型相比，藍(lán)瑟的油耗要低很多，MT車型平均油耗，9~2，AT車型平均油耗，1~4，------ -------------- ---------------------------------- ---------------- -----附件：（Lancer 6，除了操控和油耗，變速箱也是一大亮點(diǎn)）-------- -------------------------------------------------- --- MT model :搭載的是具有“三菱特色”的5速手動(dòng)變速箱，三菱的5速手動(dòng)變速箱，與一般傳統(tǒng)的5速手動(dòng)變速箱有很大的不同。主要特點(diǎn)是擋位清晰，行程短，換擋干脆利落，手感很好。 ---------------------------------------------- ------------------------------AT車型：搭載INVECS-II控制系統(tǒng)，4速手自一體變速箱， INVECS-II控制系統(tǒng)可自動(dòng)記錄駕駛員的駕駛習(xí)慣，并根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，調(diào)試最佳換擋速度、換擋正時(shí)、油門響應(yīng)時(shí)間，使動(dòng)力輸出更平順，提速更快，并具有略微節(jié)油的效果，換擋的平順性和加速性優(yōu)于一般的4速手自一體變速箱

三廣汽g s 4油耗怎么樣

3T油耗不算高，車子性價(jià)比高，整體做工，廠家比較用心，一年出一輛車

四陸風(fēng)X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是幾座SUV,綜合油耗是多少？

1陸風(fēng)X5是一款5座SUV，綜合油耗在5L/100KM左右。 0T新車（磨合期360公里磨合）全市行駛，冷車每天早上預(yù)熱10分鐘左右。如果白天長時(shí)間停放，會(huì)預(yù)熱2分鐘左右。是為了冷卻渦輪，所以油耗在15升左右，估計(jì)磨合期后油耗應(yīng)該在10左右。

2、現(xiàn)在行駛600公里（其中高速110公里），油耗下降到12升左右。總體感覺X5的油耗不算高，在一個(gè)很好的接受范圍內(nèi)。

3、陸風(fēng)X5簡(jiǎn)介： 陸風(fēng)X5的長寬高分別為456818551710（mm）。與哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等同級(jí)競(jìng)品相比，陸風(fēng)X5的車身尺寸在高度和寬度上略有優(yōu)勢(shì)。

4、但真正讓陸風(fēng)X5與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手區(qū)分開來的并不是它的外觀和內(nèi)飾，而是它強(qiáng)大的動(dòng)力性能。陸風(fēng)X5搭載的0T發(fā)動(dòng)機(jī)基于三菱經(jīng)典的4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，通過增加渦輪增壓系統(tǒng)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和優(yōu)化。

5、該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kw，最大扭矩250Nm。動(dòng)力傳動(dòng)方面，陸風(fēng)X5采用了6速手自一體變速箱。這套變速器可以說是和這臺(tái)0T發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配的。作為國產(chǎn)自主品牌，搭載0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。盒子，這樣的動(dòng)力組合在自主品牌中確實(shí)不多見，而這也將是陸風(fēng)X5未來面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一大競(jìng)爭(zhēng)力點(diǎn)。

6、業(yè)內(nèi)資深人士表示，國內(nèi)首款0T+6MT自主SUV陸風(fēng)X5的誕生，讓人真切感受到自主新銳汽車崛起的強(qiáng)大力量。