寶馬5系怎么樣，寶馬5系換一個車門要多錢

寶馬5系 參考價：43.99萬起

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您好，這款車如果更換車門總成，價格應該在4000元左右。可以去維修店或者4s店詢問具體價格。你好，寶馬5系，如果是更換整個車門的話，價格在3000到5000左右。寶馬5系車換一個車門需要3000元左右。你可以參考一下。寶馬5系，如果要更換一個車門總成，價格至少要8000元。

2，BMW 5系有哪些優缺點值得入手嗎

付費內容限時免費查看答你好，寶馬5系還是很不錯的，值得購買。 BMW5系的外部長寬高尺寸為5047*1860*1491（mm），軸距為2888mm。新款5 系列比之前的車型長66 毫米。 BMW5系的動力系統得到進一步加強。頂配版545i搭載來自7系的V8發動機，最大功率245千瓦/333馬力（6100轉），最大扭矩450牛米（3600轉），最高時速250公里，和0-100公里的加速度。耗時5.9 秒。整體造型具有BMW標志性的設計元素。車身修長、大氣、硬朗、動感，線條流暢。網友評價“外觀和新7系差不多。內飾方面，整體比較穩重；做工精細，配置豐富，得到網友好評，接縫均勻緊密；空氣調理效果好，聲音一般，方向盤手感好，顯示控制方便人性化。更多3

3，寶馬5系好么

BMW 5系是迄今為止中國生產的最先進的高端轎車。全新一代BMW5系外觀長寬高尺寸為484118461468（mm），軸距為2888mm。新款5 系列比之前的車型長66 毫米。 BMW5系的動力系統得到進一步加強。頂配版545i搭載來自7系的V8發動機，最大功率245千瓦/333馬力（6100轉），最大扭矩450牛米（3600轉），最高時速250公里，和0-100公里的加速度。耗時5.9 秒。 BMW 5系的風格定位于動感時尚的3系與高貴典雅的7系之間。它完美結合了高端商務轎車的動感與優雅與功能性，將BMW的偉大傳統、引領未來的進取精神和經得起時間考驗的審美標準統一起來。

4，寶馬5系的質量到底怎么樣它的性價比高嗎

優點：整體造型很滿意。只是后面的PP有點翹，再寬一點就更完美了。但我還是很喜歡這種設計風格。哎呀。嘻嘻優點：整體造型很滿意。只是后面的PP有點翹，再寬一點就更完美了。但我還是很喜歡這種設計風格。哎呀。呵呵缺點：因為是新車，油耗有點高，希望第一次保養后能降低外觀：整體造型很滿意。只是后臀有點翹，再寬一點就更完美了。但我還是很喜歡這種設計風格。哈哈。哈哈內飾：的內飾還不錯，就是做工有點差。空間： 后排坐三個大人，完全不會覺得擁擠。配置：綜合性價比還是很高的。畢竟自己喜歡又不喜歡街車，所以選擇還是不錯的。力：感覺還行。啟動的感覺不是很明顯。也許這就是為什么我開得更柔和。但是跑高速的時候，動力還是不錯的。操控：新手，手感還不錯，方向盤指向準確紅色，外觀最討喜。前面非常鋒利。 PP也不錯，就是正面的曲線有點格格不入。缺點：暫時沒有特別的參考價值，因為是新車，還沒有過很好的磨合期。外觀：我買的是騷紅，外觀是我最喜歡的。前臉非常鋒利。屁股也不錯，就是側面的線條有點不協調。內飾：這個價位，內飾都一樣，畢竟價格擺在那里。空間：最滿意的還是后排的空間，坐三個大人一點都不擠。配置：比較高，畢竟價格擺在那里，可以接受。配置很豐富，動力很滿意：愿意給油門，動力還是不錯的，超車也很輕松。控制：方向盤非常精準。油耗：暫時沒有特別的參考價值，因為是新車，還沒有過好磨合期。舒適度：坐上去還是很舒服的，就是噪音有點大，不過可以忍受。優點：我對外觀非常滿意。 外觀很滿意，接縫嚴密，做工精良，油漆薄。內飾：一般，畢竟價格擺在這里，也不奢侈。空間：空間很大，尤其是后排，可以翹腿。配置：很高！在這個價位上，這款車的性價比已經很不錯了。功率：很給力。加速性能不錯，高速超車毫無壓力，但發動機噪音大，發動機聲音大。不過沒關系。油耗：跟油耗比起來，可能是我的駕駛技術不是很舒服吧。舒適度：一般，減震偏硬，座椅包裹性好。

5，寶馬5系車怎么樣華晨寶馬5系怎么樣進口寶馬5系怎么樣

BMW 5系，絕對號。還有公車奧迪，所以除外）。在德國，只有雙B（BMW、BENZ）身份，沒有Audi身份，所以BMW車的質量是毋庸置疑的，而現在5系的經典外觀也很受用戶歡迎。進口5系的軸距比華晨5系短，操控性更好，秉承了寶馬50:50后驅重量分配的精髓，進口原廠品質也更好。但同樣的進口產品卻有著不同的品質。進口車中，德國原裝質量最好，其余都是美國產，質量一般。但是進口的絕對比國產的有優勢。最近流行的柏油門就是一例！另外，進口的寶馬5系，棕色的內飾，很經典，國產的都沒有！你好！華晨寶馬5系主要面向軸距較長的中國用戶。現在很多零件都是中國制造的。質量不如進口版。整車價格比進口版便宜，但配件和保養價格差不多。 如果對你有幫助希望采納。華晨寶馬5系主要是針對中國用戶加長了軸距，現在好多部件國產的，質量沒進口版好，整車價格比進口版便宜，但配件、保養價格差不多，

6，寶馬5系性價比高嗎 首先,寶馬的動力都還OK.5系國產的都是直6的,所以發動機都是寶馬的經典款.我認為,預算相當充裕的,就買530典雅的,后排電視我覺得沒有必要,車上看電視影響視力,而且買寶馬,就是要自己開,電視就沒意義了.530動力比525多40匹,多了GPS,舒適座椅,主動轉向頭燈.百公里加速;530,7.2 525,8.7 最高時速:530,250 525,242. 523的動力其實是525的限制版引擎,動力比525小了40匹,應付車重,有點吃力.加上配置差很多,所以我認為不予考慮.它只適合一些不開車的后排車主. 綜合考慮下來,530是挺不錯的,但是由于和525的差價外加的購置稅,差額太多,我最后還是買了525,感覺性價比更高一些.日常用下來常規動力都OK,和朋友的530比就是高速差一點.配置上就是GPS,有點作用其他的,都感覺不到的.所以我建議買525.看你干什么用了,準確來說A8L是最適合做行政坐駕的了,和客戶談生意會突出你的穩重尊貴,自己平時用就用7系挺好.我想您說的100萬,左右就是A8L 3.2和寶馬730Li了吧.3系寶馬在同級別應該高點吧?

7，進口寶馬5系怎么樣 進口寶馬5系 550i 98.80萬-105.70萬 6月30日 發動機：V8 排量：4.8 馬力：367 變速箱：6AT M5 146.60萬-146.80萬 6月30日 發動機：V10進口寶馬5系 550i 98.80萬-105.70萬 6月30日 發動機：V8 排量：4.8 馬力：367 變速箱：6AT M5 146.60萬-146.80萬 6月30日 發動機：V10都是進口寶馬5系為什么會差別這么大呢？ 您好！ 上面一個是傳統5系轎車 下面是最新款5系GT系列 GT不僅外型有了很大的革新，而且馬力十足，算得上5系的普通漆有月光白金屬漆有泰坦銀，月光石白色，鉑青銅色，太空灰，寶石青，帝王藍6種 LZ照片上的這個色不是很好認，因為有光線因素，個人認為應該是華晨寶馬5系怎么樣 質量遵循BMW全球統一標準 應該很好吧 這個價錢還是去買個進口三系吧 還行！車身不錯 很不錯啊！進口 豪華S350 四驅S350 都是18寸 寶馬現在有跟保時捷類似的靈活定制自己可以選配置和輪轂尺寸及樣式但是選項沒有保時捷來的靈活你可以進寶馬官網了解一下 .

8，BMW 530Li 怎么樣 　當我翹著二郎腿坐在后座上，膝蓋距離前座靠背還有超過100mm的距離，這也許是一輛氣派、寬敞的奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）。如果我目不轉睛地盯著屏幕，耳膜不斷被環繞音響所營造的完美音效敲擊，我可能處在雷克薩斯布置的舒適空間中。但當我不經意間抬眼看到駕駛員面前的時速表指針已經越過150km/h，而我卻感覺不到絲毫恐慌時，我知道從關上車門的一刻起，我就身陷寶馬之中。這里有空間、有高科技的配置，還有司機，但我想他的位置可能隨時不保，因為坐在駕駛位置，我不但可以通過i-Drive系統控制車上的每一處配置，那里還有方向盤，即使軸距超過了3m，這依然是一輛寶馬，那么它的駕駛感覺就不會令人眼皮發沉不是嗎？對于一款推出不過13個月，而銷量一直保持強手狀態的車型來說，推出改款車型似乎并無必要，但寶馬似乎并不希望任何一位顧客被怠慢，除了破天荒地為中國這一單一市場開發了加長版5系車型，更努力地讓他們的每一款車型在各地都保持鮮亮、水靈，所以當寶馬5系轎車在歐洲進行改款后，我們的華晨寶馬5系Li轎車緊接著也迎來了改款。來看看全新的，但造型有些怪異或者說設計超前的新擋桿，它像ipod一樣看起來操作簡單，但事實上，初次接觸并不會一切順利，你不會馬上找到所有的擋位，但正在走時尚路線的寶馬并不會招人討厭，多試幾次你就能掌握，這不是工藝問題，只是我們需要時間稍微適應一下打破常規的設計。還行，操控性強，高端配件多這車，就一個字，《好》。沒有話說了。我也喜歡這車。

9，寶馬5系 性能好嗎 國產寶馬5系加長版將于北京國際車展上正式亮相，這已是不爭的事實。隨著其上市日期的臨近，此車也越來越受到廣大消費者的關注。下面我們通過歐洲NCAP對寶馬5系的安全碰撞測試，讓我們看看這款豪華中級車有著怎樣的安全性能，以便為消費者了解國產寶馬5系加長版的安全性提供一個參考。 一、歐洲NCAP碰撞測試寶馬5系 圖為碰撞時車內駕乘人員受傷情況 三幅圖依次為正面碰撞駕駛員、副駕駛員、側面碰撞駕駛員(綠色為最好，黃色為標準，橘黃色為邊緣，棕色為脆弱，紅色為最低) 通過上面的碰撞示意圖我們可以清楚的看出，在正面碰撞過程中寶馬5系對正副駕駛席人員的保護還是比較到位。但是駕駛員的胸部以及正副駕駛席人員的大腿部位，在碰撞中只得到“邊緣”的成績，這多少讓人感覺有些遺憾。而在側面碰撞中，寶馬5系的表現比正面碰撞要更安全一些，對駕駛員的保護還是比較出色的。 二、碰撞測試僅為四星 乘員保護有待提高 作為寶馬5系的同級競爭車型，奔馳 E系、奧迪A6等車型在歐洲NCAP安全碰撞測試中都取得了五星33分的好成績。而寶馬5系卻只得到四星29分，這樣的成績實在讓人有些難以理解。 三、加長5系安全性 有待市場檢驗 北京理工大學汽車學院林教授接受記者采訪時表示，相同車型標準版與加長版的安全性理論上沒有本質差異，這樣的加長版車型在國內外的汽車市場也很常見。 但是通過加長軸距而換取大空間的同時，肯定對整車的操控性有一定的影響。 以操控精準而著稱的寶馬5系，這次卻犧牲操控來換取內部空間的提升，從而滿足國內消費者“喜大求全”的消費心理。但愿寶馬5系加長版提升的不只是空間，還有整車的安全性能，畢竟五星的安全碰撞成績才是消費者想要的。 國產寶馬5系上市以來，憑借其時尚的外形以及精準的操控，備受倍受追求個性與駕駛樂趣的成功認識所追捧。然而寶馬5系加長版是否會續寫其光輝的歷史，是否提升了整車的安全性能，還有待市場的考驗。很好怎么會不好呢`~當然好啊``歐洲NCAP碰撞測試寶馬5系 性能可以挺好