新車用多少黏度的機油合適 新車機油用5w30的還是用40的

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新車保養用什么機油比較好,粘度怎么選擇?

機油的標號 潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，SAE是英文“美國汽車工程師協會”的縮寫。

車迷在選擇機油時，可結合本地的最高和最低氣溫，參照汽車的《使用手冊》選用。若選用了粘度過大的機油，會增加運動阻力，消耗發動機功率；若選用了粘度過小的機油，保證不了潤滑質量，會加劇發動機磨損。

如下：一：礦物機油，如果車輛行駛里程并不算多，半年5000公里，能保證及時保養的。或者排量較低，非渦輪增壓、經濟型車輛的話，礦物油就比較適合你，既能滿足車輛潤滑性能的要求，又可以使車輛的保養更具經濟性。

機油粘度的選擇：對于一般的家用車包括日系車、韓系車等類型的新車，建議選20的機油粘度，比如0W-20或5W-20；如果是德系新車，建議使用5W-30或0W-30的機油；對于使用了10萬公里以上的日韓系車建議選30，德系車選40。

新車用5w30機油好點,還是5w40的好點?

1、機油5w30更好。5W30和5W40主要區別在粘度上，5W30粘度低，北京地區堵車比較多30粘度機油起步會比40粘度的快，動力響應比較明顯，如果是冬季的話冷啟動也會比40的好。

2、5w30機油流動性相對較好，更有能力地降低油耗問題，使發動機更快更好地散熱。5w40粘度較高，適合經常跑長途路況不好的車。大家可以根據自己的車來選擇。車系不同選擇也不同。

3、w30和5w40的主要區別就是：5W-30流動性相對較好，更有能力地降低油耗問題，使發動機更快更好地散熱。

4、美系汽車發動機相對而言是非常精細的（空隙小），因此應用5w30機油（黏度低）比較好。德國車一般全是渦輪汽車發動機，空隙會非常大，此刻就得挑選5w40（黏度高）機油。

5、簡單說一下吧，5W40比5W30機油稠點，一般車子使用的越久公里數越高，那么你選擇的機油就得選擇W后面數字越大的機油，因為發動機里面的零件磨損也大了，縫隙變大如果用稀的機油就會燒機油，具體看發動機型號。

6、各有利弊。5w40可以增強車的動力，但反之油耗會更高。不建議隨便改變車的機油等級。遵循維護手冊，并始終使用這種機油等級。況且5w30和5w40只是有點區別，發動機磨損更大。沒必要，不劃算，得不償失。

發動機機油粘度多少最合適?

1、W/50，代表冬用部分的數字越小，代表夏用部分的數字越大，其適用的氣溫范圍越廣。發動機對機油粘度的要求 低溫啟動性好：低溫時粘度要小，油品的低溫流動性好，使得機油能迅速流動到達各機件以發揮潤滑保護性能。

2、低溫啟動性好：低溫時粘度要小，油品的低溫流動性好，使得機油能迅速流動到達各機件以發揮潤滑保護性能。發動機磨損大部分是在啟動時造成的，尤其是冷車啟動造成的磨損最大，只有少部分磨損是在運轉中造成的。

3、你應該選擇粘度更小、低溫性能更好的油。對于經常燒油的汽車，由于汽車過度磨損，活塞環與氣缸的間隙過大，超過了機油的密封性能，所以會燒油。這時，為了減少燒油現象，應該用粘度更高的油來代替。

4、粘度30和40的機油屬于中粘度指數，但區別也很明顯，40的機油粘度指數比30高，密封性會更好，但粘度低對發動機造成的的阻力會更大，會更耗油。

5、一般采用國際SAE級劃分，分為單級油和多級油；如果是新車就選擇30粘度的機油，隨著車齡的增加，可以選擇黏度稍大一點的機油。

6、綜上，機油粘度高好還是低好不能一概而論，適用的機油粘度才是最好的。所以必須根據自己的用車環境跟整體的情況來判斷，重點考慮的是機油的質量等級以及粘度等級，盡量使用低粘度的機油。