最實用的家庭用車 家庭用車買個啥車比較好
價格區間:21.98萬元-28.98萬元
尺寸參數:5026/1866/1459mm
君越是三者中定位最高的一款,也是目前非豪華B級車市場定位最高的一款。從外觀上看,它不僅僅是像過去的別克那樣商務。盾形格柵、L型大燈等,都是標志性的。車身上的鍍鉻裝飾雖然被廣泛使用,但并不老氣。更具個性的格柵以及金屬與大燈的融合也會增加一些辨識度。
車上有實用的表達方式。 T型結構的對稱布局提供了很多物理按鍵,包括四幅式方向盤和高位電子擋把,更適合盲人操作。但客觀來說,別克互聯,輔助駕駛等等。這一切都是相當基本的,包括自動停車,它比高級智能更接近接近輔助,但仍然有一個平視顯示器和用于信息和娛樂的流媒體鏡子。君越的優勢在于全車包括方向盤和座椅全真皮,支持雙排電動/加熱/通風/按摩。全車前排隱私玻璃、后排遮陽簾和獨立空調,其頂級配置在舒適性方面優于同級BBA。
動力系統方面,君越可選1.5T或2.0T發動機,均匹配9AT變速箱。前者的動力參數為110kW/250Nm,后者為174kW/350Nm,可以在7.2秒內破百,但是整車的油耗會相對高一些,7.42的數據L/100km確實高于同級別。相對來說,前麥弗遜和后多連桿在調教上比較扎實,強調行駛穩定性,轉向不會像德系那么重,也不會像日系那樣飄忽不定,以高取勝速度穩定。
價格區間:159700-224700元
尺寸參數:4870/1855/1455mm
標致508L進入中國后取消了無框車門和兩廂尾門,飽受詬病。不過從獅爪大燈、參數化格柵和標志性的裝飾尾燈來看,它還是保持了比較前衛的一面,運動效果是三款車型中最強的。
在車廂內,我們可以看到標致508L的i-Cockpit家族式座艙設計,通過整個中控臺的完全偏轉產生環繞效果。平底雙幅式方向盤和電子擋把也強調了與外觀一樣的運動效果。 12.3英寸純平數字儀表盤和10.0英寸觸摸屏是標配,但Blue-i等高端設備是專屬的,可以將低端的CarLife互聯和基礎語音擴展到CarPlay互聯、空對-空中語音控制等,并增加了手機APP控制,但Napa真皮座椅、夜視系統、焦點音響等都是付費選項。
動力總成方面,標致508L提供1.6T和1.8T兩種發動機可供選擇。傳動分別對應6AT和8AT變速箱。前者的WLTC為125 kw/250nm,后者為155 kw/300nm。數據上肯定不如德系2.0T的高低功率,但同時輸出6.42-6.42。底盤依舊是前麥弗遜后多連桿的組合。合法的體育訓練更好。不會過于激進地增加剛度,在保持轉向正向的前提下強調減震過濾的舒適性。它是外部運動和內部成績的結合。
價格區間:186900-253900元
尺寸參數:4866/1832/1479 mm
邁騰在這款車型上并沒有像它的兄弟帕薩特(查成交價|參配|優惠政策)那樣年輕化。無論是老款標準款,還是去年到貨的200萬紀念版,一直都保持著“比較放心”的風格。從貫穿車頭的橫幅網到覆蓋車身的鍍鉻條,再到干練的引擎蓋前線和側腰線,邁騰看起來并沒有太老氣,但主打還是干練,而不是走向運動,無論是家用還是商務。
機艙頂部通風,配備機械表,比較干練,但相比之下,三幅式觸控方向盤、空觸控板等變化,依然能帶來數字化和時代的靠近。可能邁騰在裝飾上缺少足夠的高檔皮料,但它從門板到座椅都做到了打孔、壓花、軟包,在同級極具優勢的寬大空間內還是足夠舒適的.或許8.0英寸或9.2英寸的觸摸屏更傳統,但MOS智能汽車仍然保證了智聯的交互功能。 IQ帶來的L2級輔助駕駛。 Drive以及相應的以車道為中心的汽車巡航也從技術層面強調了輔助功能帶來的實用性。至于豪華感,將由折疊座椅、戴恩音響、后排遮陽配件和全車獨立空調來完成。
動力總成方面,邁騰有1.4T和2.0T高低功率版本可供選擇,分別對應110千瓦/250牛米、137千瓦/320牛米和162千瓦/350牛米的練級。傳動上還有7速DSG雙離合變速箱,干1.4T濕2.0T,最快7.2秒破百。底盤是前麥弗遜式和后多連桿式。無論是否配備可變懸架,他們都以扎實的訓練著稱。或許是懸架有些生硬,但上路后的平穩沉穩表現尤為突出。
寫在最后
如果以價格論輩分的話,標致508L、大眾邁騰、別克君越就好比三個等級,但對于消費者來說,價格才是選車的黃金標準,所以論輩分還是很有意義的。從價格上看,標致508L有著更加年輕化的設計風格表達。邁騰走在中間,提供家用和商務選擇,而君越則強調更高端的一面。關鍵是他們都交出了扎實的底盤和節能的動力總成,不僅高速穩定,在日常駕駛中也通過可靠的品質給予整車同樣可靠的綜合反饋。
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