菲斯塔百公里加速

15萬(wàn)預(yù)算買(mǎi)一輛顏值酷炫兼顧家的燃油車(chē)，依然是很多年輕消費(fèi)者的需求，就像廣汽傳祺影豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、長(zhǎng)安UNI-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等新品一樣，市場(chǎng)反響良好獲得。但是不要忘了，像北京現(xiàn)代菲斯塔、東風(fēng)本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的合資品牌中，這樣的產(chǎn)品不少，尤其是前者，是這個(gè)價(jià)位為數(shù)不多的原廠大尾翼車(chē)型。幾天前，我們測(cè)試了全新的Fista N Line頂級(jí)車(chē)型。它的表現(xiàn)如何？接下來(lái)，小編就帶大家一探究竟。

外觀：引人注目的運(yùn)動(dòng)套件。新款Fista N于今年11月正式上市。三個(gè)版本的售價(jià)區(qū)間為13.88萬(wàn)元至15.48萬(wàn)元。新車(chē)前臉更加運(yùn)動(dòng)精致。帶有蜂窩夾層的黑色格柵與大燈組進(jìn)一步融合，格柵內(nèi)部的點(diǎn)陣式日間行車(chē)燈進(jìn)一步提升了前臉的辨識(shí)度。此外，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的大尺寸進(jìn)氣結(jié)構(gòu)也更符合“N Line”系列的定位。

全新Festa N系列也進(jìn)行了升級(jí)，黑色外后視鏡外殼，紅色剎車(chē)卡鉗，前格柵和前翼子板區(qū)域有N Line標(biāo)志。更運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，輪罩也由北京現(xiàn)代標(biāo)識(shí)升級(jí)為“N”標(biāo)識(shí)，搭配專屬的五輻雙色運(yùn)動(dòng)輪轂，更符合消費(fèi)者的個(gè)性化需求。此外，頂配車(chē)型還搭載了Maxxis運(yùn)動(dòng)系列輪胎，車(chē)型規(guī)格為225/40 R18，市場(chǎng)售價(jià)約為500元/條。

值得一提的是，全新菲斯塔N系還配備了更加夸張的尾部運(yùn)動(dòng)套件，比如車(chē)尾上方的黑色大尾巴，貫穿式尾燈組底部也采用了黑色材質(zhì)裝飾，這比老款的銀色好。鍍鉻材質(zhì)更具運(yùn)動(dòng)感。值得一提的是，新車(chē)還采用了雙邊四出的排氣布局。

內(nèi)飾：全新菲斯塔N系列搭載時(shí)下流行的懸浮式雙屏設(shè)計(jì)，換擋機(jī)構(gòu)也由機(jī)械換擋改為按鍵換擋。因此，整體設(shè)計(jì)會(huì)突出科技感。同時(shí)，新車(chē)還采用了帶有“N”標(biāo)識(shí)的專屬D型方向盤(pán)，方向盤(pán)后方集成了換擋撥片，也在一定程度上營(yíng)造了更加運(yùn)動(dòng)的駕乘氛圍。

Festa N line的座椅、扶手、操作按鈕、副駕側(cè)裝飾板均采用紅色裝飾條裝飾，并復(fù)刻N(yùn)系列家族的logo顏色。細(xì)節(jié)方面，中控面板向駕駛席傾斜8度，方便駕駛者在駕駛時(shí)觀看。配置方面，頂配車(chē)型擁有前排座椅加熱/通風(fēng)、方向盤(pán)加熱、副駕駛位置電動(dòng)調(diào)節(jié)、手機(jī)無(wú)線充電、全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、倒車(chē)側(cè)預(yù)警等獨(dú)特配置， 和開(kāi)門(mén)警告。

菲斯塔的空間體驗(yàn)在緊湊型轎車(chē)中算不上差的。試駕者身高175公分，坐在前排，調(diào)整到合適的坐姿，頭部仍從車(chē)頂頂出。前座不動(dòng)，兩拳四指放在后腿與頭之間。頂配車(chē)型雖然沒(méi)有采用全景天窗，但整體視野不錯(cuò)，有空曠的感覺(jué)。另外，后排地板抬高，一定程度上會(huì)影響后排中間乘客的舒適度。

動(dòng)力：1.5T 200馬力動(dòng)力方面，全新菲斯塔N系搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147千瓦（200馬力），最大扭矩253牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配現(xiàn)代汽車(chē)自主研發(fā)的第二代7速干式雙離合變速箱。官方0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為8.2秒。懸架結(jié)構(gòu)方面，全新菲斯塔N系列采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。

動(dòng)力體驗(yàn)性能對(duì)于全新Fista N系列標(biāo)配的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，我們已經(jīng)非常熟悉了。我們之前試駕的新款途勝L也采用了這款發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然它的最大扭矩要到2200rpm才會(huì)爆發(fā)，但比途勝L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）輕了131kg的Festa N系顯然更容易駕馭，而且在油門(mén)初始階段也能獲得不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)，讓日常駕駛非常輕快。同時(shí)，F(xiàn)ista N Line方向盤(pán)的標(biāo)定也考慮到了不同的駕駛場(chǎng)景，轉(zhuǎn)向力度會(huì)根據(jù)不同的駕駛模式而有所不同。

起步階段輕快直接的加速體驗(yàn)，或許會(huì)讓車(chē)主體驗(yàn)到短暫的幸福。此時(shí)按下?lián)Q檔按鈕右側(cè)的紅色拉桿，一鍵切換到so口+模式，瞬間降檔和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升在中段加速時(shí)也能體驗(yàn)到一定程度的推背感.有助于提高駕駛樂(lè)趣。

與搭載8速自動(dòng)變速箱的途勝L不同，全新菲斯塔N系列作為跑車(chē)，繼續(xù)搭載7速干式雙離合變速箱。相比途勝L的換擋體驗(yàn)，新菲斯塔N系在換擋速度上確實(shí)更勝一籌。當(dāng)然，對(duì)于雙離合變速箱通常被詬病的問(wèn)題，比如起步慢，你也不必太過(guò)擔(dān)心。這款變速箱在日常駕駛中并沒(méi)有很高的“存在感”，你不會(huì)輕易注意到它在工作。整體表現(xiàn)值得肯定。

菲斯塔N線的試駕還配備了豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，包括前避撞輔助、盲區(qū)碰撞預(yù)警、后方交叉避撞輔助等。日常駕駛過(guò)程中，自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中、車(chē)距調(diào)節(jié)等都可以通過(guò)方向盤(pán)右側(cè)的多功能按鍵進(jìn)行操作。經(jīng)實(shí)測(cè)，車(chē)輛在通過(guò)小角度彎道后也能始終保持在車(chē)道內(nèi)行駛。

在底盤(pán)和操控方面，全新的Festa N系列在這方面并沒(méi)有太大的變化。底盤(pán)調(diào)校比較運(yùn)動(dòng)，這樣不僅路感更清晰，過(guò)彎時(shí)也能獲得不錯(cuò)的車(chē)身外側(cè)支撐。面對(duì)一些減速帶和小顛簸，懸架也干凈利落地處理了最影響舒適性的初始振動(dòng)。

試駕總結(jié)作為現(xiàn)代汽車(chē)面向中國(guó)市場(chǎng)推出的獨(dú)家車(chē)型，菲斯塔在2018北京車(chē)展上首次亮相。菲斯塔定位介于伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之間，更注重運(yùn)動(dòng)定位。從全新菲斯塔N線的試駕體驗(yàn)來(lái)看，其整體動(dòng)力表現(xiàn)足以應(yīng)付城市用車(chē)場(chǎng)景，也能提供一定的駕駛樂(lè)趣。更重要的是，頂配車(chē)型搭載的一系列輔助駕駛功能，也能讓行車(chē)更輕松、更安全。在運(yùn)動(dòng)緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)，菲斯塔的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括本田思域（12.99萬(wàn)-18.79萬(wàn)元）、福特福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（11.98萬(wàn)-14.58萬(wàn)元）和大眾凌度L（15.09萬(wàn)-19.09萬(wàn)元）。同樣的價(jià)格你會(huì)怎么選？歡迎留言討論。