混合動(dòng)力汽車排名十強(qiáng) 混動(dòng)越野汽車排行榜前十名

唐新能源 參考價(jià)：17.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2922條)

1、混合動(dòng)力汽車進(jìn)入前十。

2、混合動(dòng)力汽車十大品牌

3、混合動(dòng)力汽車排名前十的有哪些？

4、2022年混合動(dòng)力汽車前十名是什么？

5. 混合動(dòng)力汽車進(jìn)入前十。

隨著新能源汽車發(fā)展的深入，各大車企紛紛推出混合動(dòng)力車型。其中，技術(shù)相對(duì)成熟的油電混合動(dòng)力得到了大家的認(rèn)可。借助電動(dòng)機(jī)，一方面可以解決一二線城市的上牌問(wèn)題，另一方面可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)油耗。

電動(dòng)混合動(dòng)力汽車介紹：

電動(dòng)混合動(dòng)力汽車是燃料（汽油、柴油）和電力的混合物。它是以電動(dòng)機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛。它是一種優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的技術(shù)，也可以歸結(jié)為集成創(chuàng)新。以主流的混合動(dòng)力技術(shù)為例，動(dòng)力源主要是發(fā)動(dòng)機(jī)，第二動(dòng)力源是電池。兩者結(jié)合可以節(jié)省能源，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)在正常行駛時(shí)可以產(chǎn)生強(qiáng)勁穩(wěn)定的動(dòng)力。

啟動(dòng)和加速時(shí)，由于電動(dòng)機(jī)的存在，油耗得以降低。簡(jiǎn)單地說(shuō)，它比同尺寸的汽車便宜。因此，車主可以享受更強(qiáng)勁的啟動(dòng)和加速，同時(shí)實(shí)現(xiàn)更高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性。

油電混合動(dòng)力汽車前十名

2022年混動(dòng)車型前十為比亞迪唐DM、上汽榮威第三代eRX5、卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎、雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銳界混動(dòng)、上汽榮威ei6 MAX、本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銳界混動(dòng)、R4芳容雙擎、寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PHEV、奧迪A6L新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），豐田普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

1.比亞迪唐DM

唐迪DM動(dòng)力搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的動(dòng)力組合，后置電機(jī)性能得到明顯提升。百公里加速僅需4.5秒，高配版甚至提升至4.3秒。傳動(dòng)系統(tǒng)依舊采用了自家的6速雙離合變速箱。

2、上汽榮威eRX5 Super Hybrid

該混合動(dòng)力系統(tǒng)是上汽新思華與珠峰超建公司共同開(kāi)發(fā)的技術(shù)成果。這套系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)之一就是采用了EDU G2 Plus智能電驅(qū)變速箱。與傳統(tǒng)的固定檔模擬相比，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)換檔，實(shí)現(xiàn)電機(jī)2檔與發(fā)動(dòng)機(jī)5檔的機(jī)械解耦，實(shí)現(xiàn)25 10檔換檔，檔位響應(yīng)更平順，從而提高整體性能駕駛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

細(xì)節(jié)方面，超級(jí)電驅(qū)EDU G2 PLUS搭載最大功率180kW的永磁同步電機(jī)，匹配1.5L、1.5T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)三個(gè)動(dòng)力版本。榮威eRX5搭載1.5T+電機(jī)動(dòng)力總成。

發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率138kW，峰值扭矩300Nm；電機(jī)最大輸出功率180kW，峰值扭矩270Nm；百公里加速6.9秒，NEDC工況綜合續(xù)航里程1050公里，實(shí)測(cè)續(xù)航里程達(dá)到了驚人的1483公里。綜合表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，是目前國(guó)產(chǎn)品牌混動(dòng)車型的排頭兵。

3.卡羅拉雙引擎

Corolla Dual Engine幾乎保持了燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但細(xì)節(jié)上的差異足以將兩者區(qū)分開(kāi)來(lái)，比如Dual Engine版獨(dú)特的藍(lán)色標(biāo)識(shí)等；動(dòng)力方面，搭載了一套1.8L阿特金森汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，配合非插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，日百公里油耗僅為4.2L。

4.雅閣邊緣混合動(dòng)力車

Accor Turbo采用第三代i-MMD系統(tǒng)，擁有EV和h EV兩種工作模式，能夠?yàn)橛脩魩?lái)更好的節(jié)油體驗(yàn)。搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)40.6%，百公里綜合油耗僅為4~4.2升。

5、上汽榮威ei6 MAX

榮威ei6 MAX是一款緊湊型家用車。雖然主要是家用，但是動(dòng)力比普通家用車要強(qiáng)。作為一款插電混動(dòng)車型，其224KW的最大功率無(wú)論是起步還是高速超車，都擁有出眾的動(dòng)力表現(xiàn)。經(jīng)濟(jì)。此外，這款車的70公里綜合純電續(xù)航也優(yōu)于同級(jí)競(jìng)品，在不到15萬(wàn)元的價(jià)格范圍內(nèi)具有較高的性價(jià)比。

6. 本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-V Edge 和Hybrid

本田CRV的造型也開(kāi)始變得更加運(yùn)動(dòng)，前臉造型犀利的大燈，熏黑的進(jìn)氣格柵。 CR-V Edge Hybrid采用更扁平的電池組，在不對(duì)車內(nèi)空間造成太大影響的情況下擴(kuò)大了電池容量。在電機(jī)的支持下，車輛的乘坐舒適性得到了極大的提升。

7、R4芳容雙擎

R4方容憑借硬朗動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）感的外觀，成功吸引了一大批年輕人的目光。在發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的雙重支持下，2.5L雙擎車型的動(dòng)力有了明顯提升，能夠很好地滿足用戶激烈的駕駛需求。

8.寶馬5系PHEV

BMW PHEV 5系動(dòng)力方面，BMW 530Le采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合。傳動(dòng)系統(tǒng)依舊采用8AT變速箱，支持61km的純電續(xù)航里程。官方標(biāo)稱百公里綜合油耗1.9L。

9、奧迪A6L新能源

奧迪A6L新能源這款車搭載了2.0TDSI發(fā)動(dòng)機(jī)+14.1KW永磁同步電機(jī)。該車最大馬力252馬力，峰值扭矩500Nm。雖然裝上電池組后車身會(huì)比燃油版高一些，但得益于更長(zhǎng)的車身和軸距。

10.豐田普銳斯

豐田普銳斯是搭載1.8L+電機(jī)的非插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率73KW，電機(jī)最大功率60KW。工信部百公里綜合油耗4.3L。

十大混合技術(shù)品牌：

1、榮威

榮威帶來(lái)的全新混合動(dòng)力技術(shù)最大的革命是采用兩組齒輪，電機(jī)兩檔設(shè)計(jì)，內(nèi)燃機(jī)五檔設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了“25”10速變速模式.這款變速箱代號(hào)為“EDU G2 Plus”。除了10速變速模式外，它還有獨(dú)創(chuàng)的自適應(yīng)檔位，可以精準(zhǔn)匹配不同客戶的駕駛習(xí)慣。此外，在降檔的情況下，這款變速箱還可以實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。此外，上汽榮威的“EDU G2 Plus”超級(jí)混動(dòng)技術(shù)還搭載了IEM智能能源管理系統(tǒng)，擁有全路況智能識(shí)別技術(shù)，智能識(shí)別和預(yù)測(cè)暢通和擁堵路況，利用發(fā)動(dòng)機(jī)高效工作區(qū)，智能自適應(yīng)提前調(diào)整電量?jī)?chǔ)備，確保發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)工作在最佳效率區(qū)間，帶來(lái)實(shí)際道路百公里0.5L-1L油耗的優(yōu)化，使其NEDC工況下綜合續(xù)航能力達(dá)到1050km。

2.比亞迪股份有限公司

作為插電式混合動(dòng)力技術(shù)的先驅(qū)，比亞迪于2012年推出了全球首款插電式混合動(dòng)力汽車秦。如今八年過(guò)去了，插電式混動(dòng)已經(jīng)成為最主流的混動(dòng)模式。而且網(wǎng)上有一種說(shuō)法“插電式混動(dòng)有兩種，一種是比亞迪的DM技術(shù)，一種是別人的& # 34；。

3.本田

本田研發(fā)的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，在效率和駕駛體驗(yàn)上有很大的想象空間空。而且本田非常積極的將這套i-MMD推廣到自己的車型上，從緊湊型車到中級(jí)車，從SUV到MPV，讓消費(fèi)者在選擇不同類型的車型時(shí)，有選擇混動(dòng)車型的可能。這也使得本田的i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)在短時(shí)間內(nèi)獲得了很多認(rèn)可。數(shù)據(jù)會(huì)說(shuō)話。2020年前8個(gè)月，兵家必爭(zhēng)之地的b級(jí)車市場(chǎng)，最暢銷的混動(dòng)車是廣汽本田雅閣銳界混動(dòng)。

4.豐田汽車

說(shuō)到混動(dòng)汽車品牌，人們首先想到的可能就是豐田的各種車型。主要原因是豐田在其20年的THS技術(shù)專利期內(nèi)構(gòu)筑了一座牢不可破的“城墻”，使得其他廠商在此期間很難涉足混合動(dòng)力領(lǐng)域。事實(shí)上，豐田的混合動(dòng)力產(chǎn)品全球銷量已經(jīng)超過(guò)1200萬(wàn)輛，占據(jù)90%的市場(chǎng)份額；目前很多在售的豐田車型也推出了混動(dòng)版，卡羅拉雙擎就是最經(jīng)典的案例。

5.民眾

在每月的插電式混動(dòng)車型榜單中，大眾PHEV總是一如既往的出現(xiàn)在你的視野中，比如帕薩特插電式混動(dòng)，途觀L插電式混動(dòng)。當(dāng)然，大眾的其他插電式混合動(dòng)力車型邁騰GTE和譚躍GTE一直處于銷量榜的上游水平。大眾插電式混動(dòng)車型流暢的駕駛體驗(yàn)加上獨(dú)特的GTE車型，就不難解釋為什么大眾PHEV車型能出現(xiàn)在月度榜單上。

6.德國(guó)寶馬汽車公司(Barian Motor Works)

在寶馬BBA品牌中，新能源汽車的發(fā)展處于領(lǐng)先地位。尤其是2018年全年銷量突破2萬(wàn)臺(tái)，遙遙領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。寶馬率先在中國(guó)建設(shè)了自己的充電中心，并將中國(guó)視為重要的新能源汽車研發(fā)基地。

7.吉利（汽車品牌名）

吉利的插電家族有P2.5架構(gòu)和1.5TD+7DCTH混動(dòng)系統(tǒng)作為支撐，產(chǎn)品力相當(dāng)不錯(cuò)。P2.5架構(gòu)是吉利圍繞插電式混動(dòng)的關(guān)鍵技術(shù)，即燃油動(dòng)力與電驅(qū)動(dòng)力的耦合而打造的。它將電機(jī)集成在7DCT偶軸的輸入軸端，結(jié)構(gòu)緊湊，在空之間占用率低，布局合理。它可以同時(shí)安裝在所有級(jí)別的轎車、SUV和MPV上。

8.總部設(shè)在瑞典）

沃爾沃一直秉承“安全是奢侈品，健康是奢侈品，環(huán)保是奢侈品”的品牌理念。作為該品牌的旗艦車產(chǎn)品，全新沃爾沃S90保持了原有的產(chǎn)品特性，并在靜音性、豪華性、便利性等方面進(jìn)行了有針對(duì)性的升級(jí)。根據(jù)用戶的需求和時(shí)代的變化。

9.尼桑

雖然e-Power依然繞不開(kāi)國(guó)內(nèi)新能源政策的壁壘，但由于其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和高續(xù)航能力，依然值得期待。即使短時(shí)間內(nèi)無(wú)法直接威脅到這兩個(gè)領(lǐng)域，但相比目前的情況，至少日產(chǎn)在“混動(dòng)”領(lǐng)域有一戰(zhàn)之力。

10.福特

2005年北美車展，福特發(fā)布了蒙迪歐混動(dòng)版，蒙迪歐混動(dòng)版獲得了2010年北美最佳車型。2015年6月，福特完成了10萬(wàn)輛混合動(dòng)力汽車的下線，可見(jiàn)近十年來(lái)福特的混合動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)非常成熟。

油電輕混-合資品牌十大排名：

1.現(xiàn)代Ioniq:最經(jīng)濟(jì)的車Ioniq:2022現(xiàn)代Ioniq。根據(jù)現(xiàn)代公司的說(shuō)法，Ioniq將在高速公路上給司機(jī)帶來(lái)驚人的60英里/加侖，在城市中為58英里/加侖。雖然在城市燃油經(jīng)濟(jì)性上與普銳斯持平，但仍處于榜首，在高速公路上也沒(méi)有其他標(biāo)準(zhǔn)的混合能源與之接近。

2.豐田普銳斯:豐田在1997年首次推出了普銳斯，這是市場(chǎng)上第一款大規(guī)模生產(chǎn)的混合動(dòng)力車。快進(jìn)25年，普銳斯仍然是混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車領(lǐng)域最大的品牌之一，因此它在榜單上排名如此之高也就不足為奇了。

3.現(xiàn)代伊蘭特混動(dòng)車:銅牌由現(xiàn)代伊蘭特獲得，在城市中最高可達(dá)53MPG，在高速公路上最高可達(dá)56MPG。去年的伊蘭特獲得了北美年度汽車，現(xiàn)代仍然在其網(wǎng)站上吹噓這一事實(shí)。1.6升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與伊蘭特的電機(jī)共同工作，產(chǎn)生139馬力。

4.豐田卡羅拉混動(dòng)車:卡羅拉是豐田最古老的產(chǎn)品線之一。2021年，豐田報(bào)告稱，自1966年投產(chǎn)以來(lái)，他們已售出超過(guò)5000萬(wàn)輛卡羅拉。混合動(dòng)力卡羅拉于2020年首次上路。在過(guò)去的兩年里，它在豐田廣泛的混合動(dòng)力系列中確立了自己的地位。

5.本田Insight:索納塔是最佳高速公路車手，凱美瑞是最佳全能選手，2022款本田Insight城市燃油經(jīng)濟(jì)性最佳。美國(guó)環(huán)境保護(hù)署估計(jì)，本田Insight在城市中的行駛速度可達(dá)55英里/加侖。

6.豐田凱美瑞混動(dòng):2022款凱美瑞各版本均搭載2.5L、4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，高端版本的燃油經(jīng)濟(jì)性在高速公路上降至47英里/加侖，在城市中降至44英里/加侖。豐田發(fā)布了18款凱美瑞車型，其中5款為混動(dòng)車型。最刺激的版本是茄影混動(dòng)版，裝飾更深，黑色18寸輪轂。凱美瑞混動(dòng)車的部分車型也提供全輪驅(qū)動(dòng)。

7.現(xiàn)代索納塔混合動(dòng)力:2022款索納塔不僅將2021款車型的一些可選功能作為標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)代還將入門價(jià)格降低了約500美元。新索納塔的買家會(huì)發(fā)現(xiàn)它的到來(lái)，并獲得無(wú)鑰匙進(jìn)入和電動(dòng)門鎖，所有這些都不需要他們感受到錢包的額外刺痛。

8.起亞Niro:起亞Niro在城市中脫穎而出不是因?yàn)槲蛟胍簦且驗(yàn)槿加徒?jīng)濟(jì)性。起亞表示，在城市環(huán)境下，該車可以獲得53MPG的油耗，比Niro在道路上提供的油耗多5MPG。起亞Niro的儲(chǔ)物空間空也非常充裕:后排座椅升起時(shí)為19.4立方英尺，放下時(shí)為54.5立方英尺。

9.本田雅閣混動(dòng):2022款在高速公路某處只會(huì)丟1MPG。盡管效率略有下降，但雅閣混動(dòng)車仍躋身今年十大最經(jīng)濟(jì)車之列。它在高速公路上提供47英里/加侖，在城市中提供48英里/加侖。

10.豐田alon混動(dòng)車:日本廠商豐田是混動(dòng)車領(lǐng)域的大佬，alon是他們的高端車型之一。不像某些車系，選擇更貴的版本不會(huì)降低車的燃油經(jīng)濟(jì)性。即使在最壞的情況下，汽車在高速公路上的最大減排量也只會(huì)是1MPG。

混合動(dòng)力汽車排名十強(qiáng)：

1.SAIC榮威eRX5超級(jí)混合動(dòng)力車

這個(gè)混合系統(tǒng)是SAIC新四化和珠穆朗瑪峰超級(jí)建筑公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的技術(shù)成果。這套系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)之一就是采用了EDU G2 Plus智能電驅(qū)動(dòng)變速箱。與傳統(tǒng)的固定檔位模擬相比，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)換檔，實(shí)現(xiàn)電機(jī)2檔與發(fā)動(dòng)機(jī)5檔的機(jī)械解耦，實(shí)現(xiàn)2×5的10檔換檔，檔位響應(yīng)更加平順，從而提高整體駕駛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

細(xì)節(jié)方面，超級(jí)電驅(qū)EDU G2 PLUS搭載了最大功率為180kW的永磁同步電機(jī)，匹配1.5L、1.5T、2.0T三種動(dòng)力版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，榮威eRX5搭載的是1.5T+電機(jī)的動(dòng)力總成。

發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率138kW，峰值扭矩300n·m；;電機(jī)最大輸出功率180kW，峰值扭矩270n·m；;百公里加速6.9秒，NEDC工況下綜合續(xù)航里程1050km公里，實(shí)測(cè)續(xù)航里程竟然達(dá)到了驚人的1483公里。整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，是目前國(guó)產(chǎn)品牌混動(dòng)車型的排頭兵。

2.比亞迪韓

比亞迪主打雙模電動(dòng)車，分別有純電動(dòng)版和混動(dòng)版。純電動(dòng)版和混動(dòng)版在外觀細(xì)節(jié)上有一些區(qū)別，有一個(gè)共同點(diǎn)就是都有氣場(chǎng)。動(dòng)力一定是比亞迪韓最大的亮點(diǎn)，功耗油耗表現(xiàn)也很不錯(cuò)。此外，比亞迪韓的親民價(jià)格是其主要優(yōu)勢(shì)。在比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手便宜的時(shí)候，它的配置、用料、做工都優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這就使得它很有競(jìng)爭(zhēng)力。

3.SAIC榮威ei6 MAX

榮威ei6 MAX是一款緊湊型家用車。雖然主要是家用，但是動(dòng)力比普通家用車強(qiáng)。作為一款插電式混動(dòng)車型，其224KW的最大功率無(wú)論是起步還是高速超車都有著出眾的動(dòng)力表現(xiàn)，百公里綜合油耗僅為3.9L，既能滿足用戶的激烈駕駛，又有著出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，這款車的70公里綜合純電續(xù)航能力也優(yōu)于同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在15萬(wàn)元以內(nèi)的價(jià)格中具有較高的性價(jià)比。

4.奧迪A6L新能源

轉(zhuǎn)眼間，奧迪A6L在國(guó)內(nèi)上市已經(jīng)20多年了。早些年A6L更多的是作為土豪的生產(chǎn)工具，利用豪華品牌提升自己的形象和氣質(zhì)。如今，奧迪A6L也與時(shí)俱進(jìn)，推出了新能源車型。雖然這款車的價(jià)格已經(jīng)接近燃油版的頂級(jí)水平，但是新能源車型可以很好的解決牌照限制和出行的問(wèn)題，同時(shí)也能滿足用戶的品牌要求。如果價(jià)格更優(yōu)惠，相信這款車會(huì)很受歡迎。

5.寶馬X1新能源

作為一款混動(dòng)車型，寶馬X1新能源的外觀與燃油版X1并沒(méi)有太大的區(qū)別。只有新能源車車尾獨(dú)特的綠色車牌和“E”字母標(biāo)識(shí)，才能顯示出這款車的新能源特性。內(nèi)飾依舊采用燃油版的設(shè)計(jì)，復(fù)古風(fēng)依舊迷人。作為一款混合動(dòng)力車型，這款車配備了當(dāng)代安培科技有限公司的高鎳811電池組。其110KM的超強(qiáng)續(xù)航能力可以滿足大部分家庭用戶的需求，整體來(lái)說(shuō)有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力。

6.DS 9新能源

DS的全新車型DS 9前段時(shí)間在國(guó)內(nèi)亮相。作為家族最新旗艦車，DS 9有四款車型，包括插電式混動(dòng)車型。說(shuō)實(shí)話，這款車的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾細(xì)節(jié)都足以贏得女神的芳心，動(dòng)力參數(shù)也不亞于一些主流品牌。至于DS 9的市場(chǎng)表現(xiàn)，很多消費(fèi)者也表示主要還是要看它的誠(chéng)意。

7.克林06新能源

G 06 PHEV車型的純電動(dòng)里程已經(jīng)達(dá)到了55km。如果你家配件里有充電樁，平時(shí)接送孩子幾乎不需要用燃油，大大降低了使用成本。G 06PHEV的外觀是一款十足的SUV車型，小巧精致的尺寸將是其最大的賣點(diǎn)。收到06 PHEV補(bǔ)貼后的價(jià)格還是很有優(yōu)勢(shì)的。

8.別克藍(lán)色6

純電動(dòng)版微6上市后在新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)要好于同品牌VELITE 5，但也有很多消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程感到焦慮，微藍(lán)6也不例外。因此，別克在2020年成都車展正式上市插電式混動(dòng)版微藍(lán)6，解決了消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力汽車?yán)m(xù)航里程的焦慮，向燃油版靠攏，滿足更多場(chǎng)景需求。時(shí)至今日，微藍(lán)6已經(jīng)不僅僅是“漂亮”了。

9.標(biāo)致4008新能源

標(biāo)致4008新能源，命名為標(biāo)致4008PHEV，是繼E-2008之后的第二款新能源車，整車?yán)^續(xù)沿用燃油版的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。這款車最大的賣點(diǎn)就是首次配備了四驅(qū)系統(tǒng)和四輪獨(dú)立懸架。同時(shí)配備三發(fā)動(dòng)力。綜合功率221KW，綜合扭矩250 Nm，動(dòng)力性能進(jìn)一步提升。雖然定位還是緊湊型SUV，但這款車會(huì)滿足對(duì)動(dòng)力有較大需求的用戶。

10.起亞K5新能源

起亞K5插電式混合動(dòng)力車延續(xù)了之前韓系車性價(jià)比高的優(yōu)良傳統(tǒng)。在這個(gè)新能源汽車普遍比燃油汽車貴得多的市場(chǎng)上，K5插電式混合動(dòng)力車較低的價(jià)格吸引了很多關(guān)注，尤其是在限牌城市。而且K5插電式混動(dòng)不僅性價(jià)比高，還是起亞K5插電式混動(dòng)的頂級(jí)標(biāo)簽。