儀表盤ecu燈亮怎么回事 汽車儀表盤ecu顯示燈亮怎么回事

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1每個人的駕駛習慣不同，油耗也不同。盡你所能：確保你的輪胎壓力是正確的。更換省油輪胎。不要隨意改變輪胎尺寸。

2. 定期檢查方向盤和輪胎是否對齊。使用粘度最低的潤滑油。愛護發動機，如有問題立即修理。好好照顧你的車。

3、不要相信汽油辛烷值越高越好的說法。不要“熱身”太多。汽車不動時不要運轉發動機。不要猛踩油門踏板加速。以任何速度改變任何檔位。

4.不要超速。清理汽車的后備箱。先想好行程再上路。輔助一些節油產品。起步和駕駛無級變速車時，注意在發動機轉速為1800-2100轉時慢慢抬起油門，使變速器檔位盡快升至高檔位，同時發動機轉速可降低200-400轉/分，從而降低油耗。

二儀表盤故障燈全亮，怎么回事

1當發動機故障燈亮時，表示發動機電控系統有故障。一定要找修車的幫你用解碼器看故障碼所指示的故障原因！

2、進行有針對性的保養，保養完成后清除故障碼！要正確處理這些故障燈，首先要知道它們的含義。不同車型，故障燈圖標基本相同。

3. 機油壓力警告燈（紅色）表示發動機機油壓力低。發動機在工作時需要機油進行潤滑和冷卻。如果機油不足，很容易造成發動機缸體過度磨損，燒毀發動機。

4、處理措施：首先檢查機油是否充足，如果不夠，應盡快加油，待警告燈熄滅后繼續行駛。如果加油后警告燈仍然亮著，則需要立即到服務站檢查。

5、電動轉向系統警告燈（紅色）表示電動助力轉向系統有故障，容易導致方向盤打不死，不能自動回位等現象。處理措施：到4S店查看故障代碼，確定是哪個環節出現故障，從而有針對性地檢查處理。常見的是助力模塊內部電子元器件損壞或扭矩傳感器故障，需要更換。

6、發動機警告燈（黃色）表示電子發動機控制系統、電子節氣門控制系統或自動變速箱電子控制系統有問題。有時電腦板壞了，或者氧傳感器壞了，也會導致燈亮。如果這是燈亮的原因，則不會影響車輛的正常行駛。

7、處理措施：如果行車過程中燈亮，應該問題不大。如果車輛剛啟動時燈亮，最好不要繼續行駛，請專業人士確認故障所在。

8、ABS警告燈（黃色） ABS是指防抱死制動系統。其作用是使汽車在制動情況下仍能轉彎，保證汽車制動方向的穩定性，防止側滑和跑偏。

9. 此燈亮表示車輛的防抱死制動系統出現故障。解決方法：此時制動系統仍會正常工作，但ABS不工作。

10、遇到這種情況不要驚慌，可以繼續行駛，但最好不要跑高速。高速行駛時猛踩剎車很容易導致翻車事故。 SRS 警告燈（紅色） SRS 是指安全氣囊。當此燈出現時，表示安全氣囊或安全帶預緊器系統存在故障。

11、此故障對駕駛無影響，但車輛發生事故時，安全氣囊將無法展開，因此無法提供被動保護。處理措施：對于大多數人來說，這輩子可能都沒有機會使用安全氣囊了。

12、不過萬物不怕萬一，以防萬一，作為車輛被動安全方面非常重要的配置，你最好抽空去4S店檢查一下。

13、ESP警告燈（黃色） ESP故障燈亮，表示電子穩定系統不工作。 ESP可以實時監控汽車的行駛狀態，必要時自動對一個或多個車輪施加制動力，使汽車保持在正常車道上行駛。它還可以主動調節發動機轉速，調節每個車輪的驅動力和驅動力。糾正汽車過度轉向和轉向不足的制動力。

14、ESP還具有實時報警功能。當駕駛員操作不當或路面異常時，它會用警示燈警告駕駛員。處理措施：盡量保持行駛平穩，尤其是轉彎時，控制車速。

15、關閉ESP開關，到4S店檢查。燈泡警示燈（黃色）表示車內其中一個燈泡壞了，比較貴的車也會標明是哪個燈壞了。

16、處理措施：燈泡雖然只是一個小零件，但在行車過程中起著重要的作用，尤其是轉向燈和剎車燈。趕緊抓緊時間修好再上路。

17. 巡航控制警告燈（黃色）表示巡航控制出現故障。解決辦法：如果你幾乎不跑高速，這個功能對你來說只是個擺設，壞了就壞了。

18、去4S店維修時請師傅看一下。 EHS警告燈（黃色）指示燈亮或閃爍，表示存在使排氣質量惡化的故障，可能損壞排氣催化轉化器。

三柴油車的ecu燈亮是什么原因

1 ECU是Electronic Control Unit (ECU)的縮寫。電子控制單元的作用是根據其內存中的程序和數據，對空氣流量計和各種傳感器輸入的信息進行計算、處理、判斷，然后輸出指令，提供一定寬度的電脈沖信號到噴油器以控制噴油量。數量。

2、電子控制單元由微電腦、輸入、輸出及控制電路組成。 ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。

3、從用途上來說，是汽車專用的微電腦控制器，也叫汽車控制器。車專用單片機。它和普通的單片機一樣，由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等大規模集成電路組成。

4．ECU的電壓工作范圍一般在5-16V（內部關鍵處有穩壓裝置）、工作電流在0。015-0。1A、工作溫度在零下40-80度。

5．能承受1000Hz以下的振動，因此ECU損壞的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有運算與控制的功能，發動機在運行時，它采集各傳感器的信號，進行運算，并將運算的結果轉變為控制信號，控制被控對象的工作。

6．它還實行對存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）和其它外部電路的控制；存儲器ROM中存放的程序是經過精確計算和大量實驗取的數據為基礎，這個固有程序在發動機工作時，不斷地與采集來的各傳感器的信號進行比較和計算。

7．把比較和計算的結果控制發動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環等多項參數的控制。它還有故障自診斷和保護功能，當系統產生故障時，它還能在RAM中自動記錄故障代碼并采用保護措施從上述的固有程序中讀取替代程序來維持發動機的運轉，使汽車能開到修理廠。

8．正常情況下，RAM也會不停地記錄你行駛中的數據，成為ECU的學習程序，為適應你的駕駛習慣提供最佳的控制狀態，這個程序也叫自適應程序。

9．但由于是存儲于RAM中，就象錯誤碼一樣，一但去掉電瓶而失去供電，所有的數據就會丟失。目前在一些中高級轎車上，不但在發動機上應用ECU，在其它許多地方都可發現ECU的蹤影。

10．例如防抱死制動系統、4輪驅動系統、電控自動變速器、主動懸架系統、安全氣囊系統、多向可調電控座椅等都配置有各自的ECU。

四．汽車在啟動駕駛過程中儀表盤有個EPC燈一直亮著是怎么回事？

1．EPC＝Electronic Power Control(全稱發動機電子穩定系統)，很多人也叫它電子節氣門。

2．該系統由一些傳感器、控制器等元件組成。當某傳感器出現故障或感知到不正常的情況時，控制系統就會根據設置好的程序采取相應的措施。

3．例如：當我們正在加速，控制單元感知到節氣門處于打開的狀態。這時由于制動燈開關本身的故障造成控制單元接受到了一個制動燈開關給的制動信號，按照程序控制單元就要降低噴油時間，減少發動機的動力輸出。

4．但此時控制單元還接收到節氣門的加速請求信號，電腦認為這兩個信號互相矛盾。控制單元在無法準確判斷故障原因的情況下就先點亮EPC燈報警提示用戶檢查。

5．從這一點上來說，EPC燈有些類似故障提示燈或者美國車比較多見的發動機“CHECK”燈。EPC指示燈在大眾車中比較常見。

6．打開鑰匙門后，車輛開始自檢，EPC指示燈會點亮數秒，隨后熄滅。如車輛啟動后仍不熄滅，說明車輛機械與電子系統出現故障。

7．一般來說EPC燈亮有兩種可能。一是節氣門臟了，應進行清洗。另一種情況是剎車燈不亮，需要檢查剎車開關以及線路。