二手雷克薩斯is300 07年is300二手價(jià)格

大家好！我是帥氣的檢車員，我是一名擁有多年維修經(jīng)驗(yàn)的維修技師。現(xiàn)在我在一家汽車檢測公司做二手車檢測員。可能是我太帥了我出去打工，別人總覺得我不是機(jī)械師，但我覺得二手車真的很好。

委托我測試的那個(gè)客戶真的很有趣，不是說他有趣，而是發(fā)生在他身上的事情很有趣。他讓我在一個(gè)月內(nèi)試駕兩輛雷克薩斯。我不需要解釋他為什么不買它。真的很難過，不過前兩天他又在網(wǎng)上看到了一個(gè)，車子在異地。然后他打電話給賣家，約好了（客戶說賣家是個(gè)人業(yè)主），他就約好了。看完之后，不得不說說我的感受。畢竟只有一種配置，獨(dú)一無二！

提前到達(dá)客戶派來的驗(yàn)貨現(xiàn)場（車在異地，客戶沒來）。剛停在門口，就看到了這輛：雷克薩斯IS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2008 300豪華版。出廠日期： 2008年10月，首次注冊日期： 2008年11月，顯示里程：13.35萬公里，新車指導(dǎo)價(jià)：52萬，賣家報(bào)價(jià)：11.3萬。客戶在微信上告訴我，賣家在微信上告訴他，車出過碰撞事故，但結(jié)構(gòu)件沒有受傷，車況不算好也不算特別差。反正今年的車就是這樣。該客戶還表示，只要不是那么糟糕，并且碰撞沒有損壞結(jié)構(gòu)部件，汽車的狀況是可以接受的。畢竟，客戶買車是為了好玩。

別說我查車了。目前，我已經(jīng)在一些主流二手車平臺上看到了這款車。同年同配置，有12萬多元的報(bào)價(jià)。這款車的報(bào)價(jià)不算高，但顯然也不低。畢竟V6后驅(qū)已經(jīng)面世13年，是不少車友的最愛。能報(bào)出的價(jià)格，已經(jīng)比當(dāng)年的很多車都值錢了。現(xiàn)在V6后驅(qū)基本上已經(jīng)成為絕唱，甚至還提價(jià)了。不過敢出10.5萬以上的帥哥朋友們可能對這個(gè)價(jià)格稍微有點(diǎn)好感吧，哈哈哈你們覺得呢？《最美礦車》確實(shí)不錯(cuò)，不過網(wǎng)上說買礦車可以增值。不好評價(jià)。反正我是懵了。

我們先圍著車走一圈，看看：有什么問題，可以看到前保險(xiǎn)杠上有明顯的飛漆，前保險(xiǎn)杠的安裝位置明顯沒有到位。縫隙大到可以塞進(jìn)一根手指，雷達(dá)上的油漆是一片污跡。另外，檢查后保險(xiǎn)杠是否也涂漆。這種補(bǔ)漆在某種程度上損害了： 作為最漂亮礦車的聲譽(yù)。

大燈方面，右側(cè)大燈看起來比較新，但是對比左右大燈可以看出，左側(cè)大燈有明顯的發(fā)黃老化現(xiàn)象。現(xiàn)在讓我猜猜，哪個(gè)大燈被改變了？

然后我們檢查了前蓋，發(fā)現(xiàn)后期有明顯的鈑金修復(fù)，左前翼子板也有明顯的鈑金修復(fù)痕跡。從之前的情況來看，前方發(fā)生了大變故。當(dāng)我測量左邊的a柱時(shí)，看到數(shù)值：2096我驚呆了！這里明顯的鈑金已經(jīng)修復(fù)過了，按照國標(biāo)可以定義為事故車。有人說A柱外側(cè)變形問題不大，但這臺車不僅是外側(cè)，A柱內(nèi)側(cè)也有明顯的修復(fù)。這碰撞力，絕對不小。

車輛剛剛檢測到這里，發(fā)現(xiàn)問題嚴(yán)重，但客戶不在現(xiàn)場。本來想打電話給客戶的，但是看到賣家走來走去，只好稍后再聯(lián)系客戶，先繼續(xù)檢測。考過我的粉絲朋友都知道帥不是高瘦，所以出門比較小心。畢竟，這個(gè)行業(yè)有一些不好的故事。當(dāng)然，帥不是我才子。

然后在接下來的檢查中，我們發(fā)現(xiàn)左前門是用鈑金修復(fù)的，而左后門并沒有發(fā)現(xiàn)明顯的鈑金修復(fù)痕跡，但是漆面也進(jìn)行了翻新，而左后門的鈑金修復(fù)后擋泥板倒是沒有，但是油漆跑不掉，從油箱蓋上的飛漆就可以看出來。

后保險(xiǎn)杠有噴漆，發(fā)現(xiàn)后蓋也有噴漆，但沒有找到鈑金。后面有尾隨嗎？沒有，內(nèi)部沒有任何維修痕跡，背板上的膠痕也沒有發(fā)現(xiàn)異常。

然后我們向右轉(zhuǎn)。右后翼子板也有明顯的鈑金噴漆，右側(cè)C柱也有鈑金。幸運(yùn)的是，測試后沒有發(fā)現(xiàn)任何削減。結(jié)合右后翼子板的鈑金，應(yīng)該是側(cè)面部分發(fā)生了事故，導(dǎo)致翼子板和C柱變形。同時(shí)，后門上橫梁處也有鈑金修復(fù)的痕跡。雖然顏值沒有C柱高，但這里也變形了。而且，在檢查右后門下梁的時(shí)候，也發(fā)現(xiàn)這里有明顯的后漆修復(fù)，漆面光澤度明顯不對。然后用輔助儀器測量了一下，直觀的發(fā)現(xiàn)這里有明顯的變形修復(fù)，好像是旁邊的車出事了。

整個(gè)外觀測試顯示，左右兩側(cè)也有大量的繪畫和圖片。同時(shí)，車輛左右前后都有事故，不能一前一后地跑。如果這臺車的車主A沒有問題的話，其實(shí)今年的車也很正常。完整的油漆工作沒什么大不了的，但受傷的A 柱不能掉以輕心。反正國標(biāo)定義確實(shí)是事故車。考慮購買，自然要談好價(jià)格。但這輛車有問題嗎？還能更嚴(yán)重嗎？只是繼續(xù)測試。

然后我們?nèi)グl(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)行測試。相信這款車之所以在10多年后的今天還能賣到10萬多元，真的離不開這臺發(fā)動(dòng)機(jī)：3.0L V6自然吸氣，發(fā)動(dòng)機(jī)型號3GR-FE，最大功率170Kw，最大扭矩300N.m，最大馬力231，這些數(shù)據(jù)對于豐田車迷來說應(yīng)該是再熟悉不過了。畢竟是V6后驅(qū)車。改裝潛力也很大，再加上感情加持，大排量自然吸氣車越來越少了。這車在二手車市場居高不下，銳志（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）整機(jī)都賣不出去這個(gè)價(jià)錢。但是你說，哈，為什么你有時(shí)候會從銳志變的更情緒化？你怎么認(rèn)為

讓我們繼續(xù)測試細(xì)節(jié)。剛才我們看到車頭發(fā)生了事故，所以這里要查看一下車頭的事故換成什么了。我們先來看封面。在這里，我們可以看到前蓋的螺絲已經(jīng)很明顯的被拆掉了。前蓋似乎已更換。畢竟事故這么大，A柱變形了，前蓋肯定不安全。

然后繼續(xù)往下看，兩個(gè)避震器峰值處的數(shù)值還在正常范圍內(nèi)，沒有切修，但是可以看到兩個(gè)避震器有拆卸的痕跡，應(yīng)該是改裝或更換。

接下來可以看到左側(cè)大燈明顯損壞，大燈固定螺絲沒有安裝，大燈有黃色痕跡，應(yīng)該是翻新維修更換造成的。左前翼子板螺絲明顯拆掉，需要調(diào)整組合。p>既然事故這么嚴(yán)重，我怕縱梁也損壞了。幸運(yùn)的是，這里看到的縱梁沒有發(fā)現(xiàn)明顯的變形或噴漆現(xiàn)象。好像事故的車頭有點(diǎn)偏左，左右縱梁都沒有受傷。事故排除后，還要看機(jī)械部分。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋處未發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象，但氣門室蓋的螺絲上有明顯的拆卸痕跡。應(yīng)該是之前有漏油，所以拆了再加工。然后我們看整車的機(jī)油狀況，機(jī)油部分檢查顯示沒有嚴(yán)重變質(zhì)，再看這里，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有沒有嚴(yán)重積碳？平時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)還是很到位的，剎車油部分檢查顯示有輕質(zhì)，所以冷卻液部分檢查更差，冰點(diǎn)基本是自來水。好在車輛在南方，留在北方一晚估計(jì)會凍硬。然后檢測電池，發(fā)現(xiàn)需要更換。估計(jì)車輛被追回的時(shí)間不短了，放在這里也損失了一些電。機(jī)艙檢查后基本沒有問題。主要是注意后面的保養(yǎng)，然后我們進(jìn)入內(nèi)飾部分進(jìn)行檢查。哇！52萬的車還是布藝座椅。嘖嘖，果然當(dāng)年買這車的都是有錢人。他們不能適應(yīng)皮革嗎？檢測內(nèi)飾部分，首先要看車輛的表觀里程。這里表格中顯示的里程是133560公里。車輛是否經(jīng)過調(diào)校，也要和內(nèi)飾的磨損程度或者保養(yǎng)記錄進(jìn)行對比。我們開門的時(shí)候會發(fā)現(xiàn)門把手磨損的特別嚴(yán)重，還有狗啃的。我們在檢查座椅的時(shí)候會發(fā)現(xiàn)，編織座椅雖然磨損程度不好看，但是座椅也有明顯的塌陷，上面的布已經(jīng)開始松動(dòng)，座椅也松了。然后我們看看座椅部分有沒有拆解的痕跡。座椅螺絲未見明顯拆卸痕跡，座椅下部未見明顯腐蝕。多年后無腐蝕即無腐蝕，轉(zhuǎn)向柱部分未發(fā)現(xiàn)明顯腐蝕。這里可以排除車輛涉水。內(nèi)飾整體磨損還是特別嚴(yán)重的，在排擋處可以看到明顯的磨損痕跡。這時(shí)候后臺也推過來車輛維修記錄和事故記錄，正好我們可以對比一下。我先看看車輛的維修記錄。之前客戶在微信上提過，賣家告訴他車有全程4S記錄，所以我不想說斷斷續(xù)續(xù)缺失了兩三年的記錄，而且上一次進(jìn)店是16年，還是因?yàn)闅饽覇栴}被召回，之后就沒有維修記錄了？這也叫全程嗎？看來是理解有誤，保養(yǎng)記錄也可以顯示車輛年均行駛里程至少在1萬公里以上，距離上次進(jìn)店已經(jīng)11萬公里了。現(xiàn)在已經(jīng)失聯(lián)四年多了。結(jié)合內(nèi)飾的磨損程度，車輛的計(jì)價(jià)器里程非常可疑。那么我們來看看車輛的事故記錄。這也清楚地顯示了車輛a柱的保養(yǎng)情況。索賠總價(jià)13405元，左前翼子板和a柱的更換也寫在上面，但我們實(shí)際看到的是a柱鈑金的維修，因?yàn)椴牧喜糠种挥凶笄耙碜影宀糠郑琣柱并沒有出現(xiàn)在材料中。這個(gè)就不多解釋了。了解保險(xiǎn)應(yīng)該是清楚的。接下來應(yīng)該是機(jī)箱測試和讀取電腦數(shù)據(jù)，但是后來賣家過來問我測試完了沒有。我也如實(shí)告訴賣家，需要一段時(shí)間。賣家說一會兒有事，他說已經(jīng)聯(lián)系客戶了，真的太久了。然后賣家聯(lián)系客戶后，不一會兒客戶就聯(lián)系我了。客戶問我:下次測試要多久，上次測試怎么樣？然后我走到一邊，跟客戶說了檢測的事情。和客戶聊了幾分鐘，客戶回復(fù)了一句讓我更疑惑的話:買這車是為了好玩，問題大嗎？哎，客戶一開始不是說不接受事故車嗎？帥我很驚訝的認(rèn)為車況達(dá)不到客戶的心理標(biāo)準(zhǔn)，沒想到還能接受。然后我就跟客戶說明了情況:a柱確實(shí)屬于結(jié)構(gòu)件，如果損壞的話確實(shí)是國標(biāo)定義中的事故車，但是如果損壞不嚴(yán)重的話，買著開著還是可以的，但是價(jià)格不錯(cuò)，建議往下走。客戶聽了沒反應(yīng)，讓我以后不要做測試。他稍后會再聯(lián)系賣家，然后帥哥帶著裝備和背包離開了現(xiàn)場。回來的路上，也就是離開現(xiàn)場20多分鐘了。客戶發(fā)來消息說沒談妥，我一下子就好奇了，因?yàn)榘蠢碚f車要放很久，賣家也要想著早點(diǎn)賣掉。怎么會沒有交易呢？結(jié)果問了客戶才知道，客戶直接回了個(gè)價(jià)，被賣家逼的。客戶說9萬元以內(nèi)不賣車！天啊，砍價(jià)要溫柔。慢慢來。一上來就砍幾萬，賣家大概會覺得不舒服。不過我也查了一下這款車的行情，車況9萬左右，但是車況并不優(yōu)秀，價(jià)格自然更低。但是，這些數(shù)據(jù)只能作為參考。畢竟網(wǎng)上有網(wǎng)友說老話是:感情無價(jià)對吧？最后，我問你一個(gè)問題。你認(rèn)為這輛車值多少錢？好了，今天的測試分享到此結(jié)束。我是車檢出身的二手車檢測技師。喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，學(xué)習(xí)少，文筆差。請?jiān)徫摇＼嚈z員，愿意成為你的車友！