transporter

它實際上是一種工具車，一種廉價車型的發展。大眾甲殼蟲（查成交價|參配|優惠政策）大家都很熟悉，時至今日它依然出現在很多國家的街頭。另一款大眾T系列是大眾汽車歷史上繼甲殼蟲之后的第二款車型，也受到了眾多車迷的追捧。

Type 2以甲殼蟲的名義成為T系列的正式名稱，隨后在第四代T4中正式統一為“Transporter”這個名稱。 Model 2 曾經是一輛貨運卡車、一輛露營車，甚至是一輛載人的皮卡和貨車。

大眾T1：1950-1967

它的傳奇歷史可以追溯到1950年，誰也沒有想到這臺車會受到人們的追捧。它使用后輪驅動的1.1 升四缸風冷發動機，功率僅為24 馬力。從1963年開始，大眾為美國市場提供1.5L發動機，動力消耗也增加到54。不過在德國，T1在1967年停產，而在巴西，T1一直生產到1996年。T1有這些名字：Microbus 、分屏和分屏。

大眾T2：1967-1979

與第一代車型相比，第二代T van的車身尺寸也有所增加。方形的前保險杠是1972 年T2 的標準配置，但后驅動裝置和圓形前燈仍然保留。然而，它仍然是一個超級卡通學步車。它的車身設計非常多樣化，巴士、卡車或皮卡車的影子都能在它身上體現出來。 T2依舊采用了70馬力的后置風冷2.0升發動機。

大眾T3：1979-1992

T3的外觀設計變化明顯，增加了更多直線，將圓形大燈改為方形燈，但仍保留了之前的后置發動機設計。但隨著1983年水冷發動機的廣泛普及，風冷發動機逐漸被淘汰。 T3首次加入電動助力轉向、空調等高端科技。在南非，T3 一直生產到2002 年，之后后輪驅動的T 系列完全消失。

大眾T4：1990-2003

T4 于1990 年投入生產，采用前置發動機并增加了四輪驅動。也是在這一年，大眾汽車正式推出了“Transpoter”這個名字。有4款汽油發動機可供選擇，分別是2.0L、2.5L和2.8L VR6發動機。 2.8L 24氣門DOHC V6發動機的功率達到了201馬力。也就是說，從T4開始，大眾T系列正式來到中國市場。

大眾T5：2003-2015

從第五代T van開始，大眾將T系列定義為“輕型商用車”。 T5的主要消費市場由大眾汽車在德國、英國、法國和其他歐洲國家確定。在中國市場，有兩個版本，麥特威和凱路威（查成交價|參配|優惠政策）。前者定位為商用車，后者定位為長軸距載貨。但由于價格偏高，銷量一般。

大眾T6：2015 年至今

它與T5基本相同，但在細節上做了很多改動。兩驅和四驅依然可選，搭載2.0升汽油或柴油發動機。但現在它已經脫胎換骨，變成了商用車。已經沒有了前三代的氣場，沒有那么火爆了。大眾T7已經上路了，諜照中的外觀似乎變化不大。